Перейти к содержанию

Удары в подлокотник(коробка)


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет.

Ребята подскажите у меня проблема,дал под хвост машине, и коробка начала бить в подлокотник.до этого поменял подушку на акпп масла и фильтра(Тыс 10-15 назад)машина чирок wk-2005 до Рестайла европеец.удары не постоянные в основном когда отормаживаешься,редкий1на 2ю,чаще когда со 2на 1

Заранее благодарю!

Изменено пользователем Dyrimar
  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

шрус переднего кардана жив, задний?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

шрус переднего кардана жив, задний?

Да хер знает,заметил с 1на 2 ю бьет и на оборот,до этого такая же возня была масло поменял с фильтрами и подушкой все пропало

шрус переднего кардана жив, задний?

И причём тут кардан вообще?
  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

при том, что удары от него могут быть, а не от коробки

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

при том, что удары от него могут быть, а не от коробки

До этого такая же возня была масла сменил с фильтром норм стало
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, сколько этих вопрос то по темам?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

при том, что удары от него могут быть, а не от коробки

Спасибо за совет,завтра будем разбирать и смотреть
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

шрус переднего кардана жив, задний?

Подскажи пожалуйста шруц кардана отдельно продаеться?найти его не могу(моему капец)
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи пожалуйста шруц кардана отдельно продаеться?найти его не могу(моему капец)

Да бесполезно менять, в сборе нужно ставить новый.... 

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Кардан Мопар стоит на 10000 дороже более менее живучего шруса, может стоит поставить и забыть о нем

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Кардан Мопар стоит на 10000 дороже более менее живучего шруса, может стоит поставить и забыть о нем

Есть артикул?

Я нашёл какой-то 528534RRK гарантий ни кто не может дать что он подойдёт

Да бесполезно менять, в сборе нужно ставить новый....

Шибко затратно 100рублей стоит.новый кардан
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

100рублей стоит.новый кардан

пфф, да ладно?, налукавили вам :lol:

вот кардан в сборе Chrysler 52105 758AE - около 24тыр в экзисте.

а вот Dorman 932-303 если хотите кроилова с шрусом - около13,5 тыр в экзисте.

Изменено пользователем shurilla
  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

вин машины...

1J8HCE8NX5Y549889
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

пфф, да ладно?, налукавили вам :lol:

вот кардан в сборе Chrysler 52105 758AE - около 24тыр в экзисте.

а вот Dorman 932-303 если хотите кроилова с шрусом - около13,5 тыр в экзисте.

В этом очень далёк но сказали всборе новый
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но сказали...

нае**лово детектед :blahblah:

52105758AE - это и есть оригинал в сборе.

52105758AD  - еще оригинал (более старая версия?) дороже в 2 раза.

Конечно, лучше уточните у UP6, что под ваш вин нужно.

Что интересно, номерки от фиата  K52105758AE или K52105758AD примерно в одну цену, около 20-22тыр <_<

Изменено пользователем shurilla
  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

неделю назад привозил мопар в сборе за 23000, но сейчас у поставщика нет... надо ждать...

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так ему 52105758AE по вину подходит?

Если да, то пусть в экзисте закажет 52105758AE - 23 755р ждать 4дня или K52105758AE - 20 247р ждать 13 дней...

Хотя, в Сургут явно дольше и дороже выйдет...

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я думаю в экзисте может быть отказ... сильно надеяться не стоит, эти карданы возит одна-две конторы и сейчас там пусто

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Так ему 52105758AE по вину подходит?

Если да, то пусть в экзисте закажет 52105758AE - 23 755р ждать 4дня или K52105758AE - 20 247р ждать 13 дней...

Хотя, в Сургут явно дольше и дороже выйдет...

Живу шасть чутка дальше не желе Сургут .ханты-Мансийск и цена тут капец от 80-100 седня узнавал.

И сказать толком не могут что именно брать да и цена не устраивает

Живу шасть чутка дальше не желе Сургут .ханты-Мансийск и цена тут капец от 80-100 седня узнавал.

И сказать толком не могут что именно брать да и цена не устраивает

Интересовался в екб но мне был дан ответ гарантии не даём что подойдет эта деталь 528534RRK

нае**лово детектед :blahblah:,

52105758AE - это и есть оригинал в сборе.

52105758AD - еще оригинал (более старая версия?) дороже в 2 раза.

Конечно, лучше уточните у UP6, что под ваш вин нужно.

Что интересно, номерки от фиата K52105758AE или K52105758AD примерно в одну цену, около 20-22тыр <_<

Вот по этому и добрался до форума,что бы подсказали какой артикул и тд
  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

52105728AE


758 от 3,7 - он не пойдет

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


52105728AE

ппц, ценник в экзисте от 47 :mad:

но на фиатовский номерок K52105728AE ценник 21 тыр...

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и цена тут капец от 80-100 седня узнавал

не ведитесь на это, на крайняк закажите прямо из пендосии:

http://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=52105728AE

ценник 420$, по коду 5832348552419461 (до 30 апреля 2017) скидка 5%, т.е. -21$

доставка в питер, например, выходит 89$

Итого, имеем до СПб 490$ за кардан, т.е. около 28...30тыр (зависит от курса банка при оплате картой).

В прошлом году аморты мне "прилетели" оттуда до квартиры за 6 или 7 дней.

Это уж всяко лучше, чем за 47 и месяц ждать.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Так ему 52105758AE по вину подходит?

Если да, то пусть в экзисте закажет 52105758AE - 23 755р ждать 4дня или K52105758AE - 20 247р ждать 13 дней...

Хотя, в Сургут явно дольше и дороже выйдет...

52105728AE программа выдаёт это.мне просто интересно кому я обращаюсь дают разные артикулы
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да бесполезно менять, в сборе нужно ставить новый.... 
А чего так категорично я поменял поставил вот такой Profit 2810-1005 немного пришлось его доделать .. ходит пока 
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


52105728AE

Да это ваш номерок, up6 выше подтвердил.

В РФ покупать его дорого и долго.

Выше я привел один из способов купить "оттуда".

Есть, конечно, ремкомплекты (Dorman 932-303 или Crown 528534RRK), но по ним много вопросов...

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

52105728AE

 

758 от 3,7 - он не пойдет

А заменители есть какие нибудь цена и качество.на zzap.ru от 30тыс.Есть смысл брать рем комплект или Dorman залезет?
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пришлось его доделать

Народ всякое ставит, но ходит недолго

https://www.drive2.ru/l/10082394/

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Народ всякое ставит, но ходит недолго

https://www.drive2.ru/l/10082394/

Есть смысл ставить вот это 528534RRK и вообще он подходит?
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Да это ваш номерок, up6 выше подтвердил.

В РФ покупать его дорого и долго.

Выше я привел один из способов купить "оттуда".

Есть, конечно, ремкомплекты (Dorman 932-303 или Crown 528534RRK), но по ним много вопросов...

Не надёжные что ли?170 км/час выдержат?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман 51
    • master098
    • Москва
    • agat344
    • вадим 912
    • oleg2017
    • budet
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...