Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП


ДУБОВ

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

При замене масла температура в коробке должна быть 50 и выше. После заправки новым маслом дать поработать в P,R, N,  D  до прогрева. Двигатель заведен и работает на холостых , коробка в P, производим замер.

В описании к любой автоматической коробке масло проверяют на горячую. У некоторых коробок на на щупе есть отметки холодный и горячий . Холодный для заливки , а горячий для контроля.

 

0
Автомобиль: Jeep CHEROKEE KL
Город: пос.Володарского МО
Опубликовано
Опубликовано

Дак знает тут кто нибудь ответ на тот самый вопрос?? Сколько литров всего в масла в этой АКПП! скажем сколько его надо туда залить с нуля при ее полной переборке??

0
Автомобиль: Cherokee kl 2.4 limited
Город: Белая Калитва
Опубликовано
Опубликовано

Здрасвуйте! Необходимо поменять масло в коробке, позвонил в од они говорят без проблем.  Но масло купить нужно самому. При этом предупредили что производитель по их данные дает только один тип масла, литр которого стоит практически 100$, а аналоги есть но не указывает какие брать.

И если брать аналоги (так как сливается только 4е из 6ти литров), надо брать так чтобы допуски масел что было в было в коробке и что долили совпадали. 

Подскажите какое масло долевать?

Машина пригнана из США. 

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

ZF 8+. Коробку производит фирма ZF, соответственно она и масло. Не знаю как 4 литра - у меня 3,5 вылилось, столько соответственно и залил по уровню

0
Автомобиль: Cherokee kl 2.4 limited
Город: Белая Калитва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, VakaV сказал:

ZF 8+. Коробку производит фирма ZF

Извините за уточнение гугл не помог  ( мы говорим про это масло? Не нашел где там "+"

1481025414764_bulletin.jpeg

Опубликовано (изменено)
13 часов назад, mr_valeri сказал:

Здрасвуйте! Необходимо поменять масло в коробке, позвонил в од они говорят без проблем.  Но масло купить нужно самому. При этом предупредили что производитель по их данные дает только один тип масла, литр которого стоит практически 100$, а аналоги есть но не указывает какие брать.

И если брать аналоги (так как сливается только 4е из 6ти литров), надо брать так чтобы допуски масел что было в было в коробке и что долили совпадали. 

Подскажите какое масло долевать?

Машина пригнана из США. 

про масто тут 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28843-zf-9hp48/?fromsearch=1

там же и фото и артикулы 

Изменено пользователем Black_Raven
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

масло такое вот надо. ZF-LIFEGUARDFLUID 9 Номер Zf: AA01500001

а где вот в Москве можно заменить масло? (не ОД) 

c7bf755s-960.jpg

  • 4 недели спустя...
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для тех, кто переживает, фирменный номер 68218925aa за литровую упаковку. По мануалу там 6.5 литров работает, по этому слив через пробку 3.5- 4 литра масла вполне хороший результат.

Планирую себе менять масло на 72000, если сделаю расскажу....

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

http://www.atra.com/Webinars/Chrysler/948TE_Introduction.pdf

на 40 странице указано куда заливать и как мерить.

Я менял на 60 т.км  слил 4 литра залил столько же и проверил щупом, после прогрева - всё ОК.

заливал равинол два раза с пробегом 1000 км между сменами.  

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Nefron заезжайте, заменим. Специальный щуп для выставления уровня есть. Стоимость замены масла в АКПП 2000 руб.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep cherokee KL
uaz 396254
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем, друзья.

А кто нибудь пробовал лить 68218925GA вместо 68218925AA ? Вроде бы везде пишут, что это аналог крайслева,  но почти в два раза дешевле...

 

Спасибо.

  • 4 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

http://mtl-garage.ru/

предлагают на замену масло valvoline 

11 литров и 12070 рублей. из них порядка 2 тыс. работа.

 

гарантия 2 года и 60 тыс. км. для машин не старше 7 лет и пробега меньше 140тыс.км

 

менявшие сами, что-то кроме оригинального zf заливали? 

 

ОД: 

работа: 4460

масло: 6 литров, по цене 1246 за литр. -20% на запчасти.

Итого сумма выйдет 4460+5980 = 10440 руб.

 

масло в наличии в достаточном количестве, можете приобрести в любой момент. 

Изменено пользователем Black_Raven
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если нет щупа  можно  и стяжками замерить: 

 

Изменено пользователем ДУБОВ
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накидал подобие сравнительной таблицы масел для нашей АКПП.

Буду лить ravenol.

P_20180619_102701.jpg

Изменено пользователем ДУБОВ
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал себе масло оригинал и щуп, скоро меняю по фэншую))))))

Изменено пользователем ProPacket
Опубликовано (изменено)

поменял масло у ОД. 

слили/залили 4 литра 68218925GA

 

4485,60 запчасти

4462,50 работа

Изменено пользователем Black_Raven
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Объехав все сервисы в своём городе узнал, что поменять масло в АКПП через установку не могут, так как нет переходников для подключения к установке. Подумав, решил замоделить сам, получилось вот так: 

Документ1.jpg

P_20180629_090116.jpg

P_20180629_090038.jpg

P_20180629_090127.jpg

  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Произвёл смену ATF в АКПП, ушло 3 канистры по 4 литра, но думаю можно было немного меньше, после второй канистры пошло уже чистое масло.

После замены кардинальных изменений в работе АКПП не произошло, но переключения стали плавнее, как-то более степенно что-ли, ушло затягивание переключений при движении накатом с горки при отпущенном акселираторе, перещёлкиваются вовремя и незаметно. 

Заливал Ravenol ATF 8HP Fluid, по сравнению с тем, что было залито оно немного гуще, совсем чуток, цвет тёмно зеленый, слитое было очень тёмно желтое, возможно когда-то было светло жёлтое. На фото слева направо: слитое,  zf8, ravenol.

Замена.jpg

P_20180706_164707.jpg

2
Автомобиль: Чероки 2014 г.в. 2.4 л. 177 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.05.2017 в 23:29, Лунный пчел сказал:

Сказано на весь срок,нефига туда лезть!

Ребят масло в Автомате менять необходимо ! Если каждые 60-70 т.к. Не менять в коробке скапливается большое количество отложений и коробка быходит из строя !

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 08.07.2018 в 16:20, Максон М сказал:

Ребят масло в Автомате менять необходимо ! Если каждые 60-70 т.к. Не менять в коробке скапливается большое количество отложений и коробка быходит из строя !

Ну, как бы, сыкотно было менять, ибо в мануале прописано на весь срок службы (неизвестно что льют на заводе), пока не жалею, АКПП явно заработала лучше, единственное как будут обстоять дела зимой, у нас -40 норма, по мануалу Равинол застывает -57, наверно поэтому его и залил, вообще хотел Motul.

 

 

Изменено пользователем ДУБОВ
  • 5 недель спустя...
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Первые последствия после замены масла в АКПП, упал расход топлива почти на литр, сначала думал, что это стечение обстоятельств, но нет при езде чисто по городу ( без кондиционера) за отметку 11.9 не выходит.

Сейчас 11.6

Screenshot_20180808-072633.jpg

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Менять надо.  

На «весь срок» это лапша на уши

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: CHEROKEE KL
Город: ПЕТРОЗАВОДСК
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2018 в 10:15, Alex_rzn сказал:

Привет всем, друзья.

А кто нибудь пробовал лить 68218925GA вместо 68218925AA ? Вроде бы везде пишут, что это аналог крайслева,  но почти в два раза дешевле...

 

Спасибо.

 вы смогли решить проблему с ударами при старте ?

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Начинайте с обновления прошивок.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Увы, прошивки, как показала практика, не панацея( Хотя реально помогает, но не на 100%.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл отписаться, но я поменял масло, скажу, что оно было черное на просвет и со взвешенными частицами износа. Отчет чуть позже. По итогам, мне кажется работать стала лучше, рывки пропали, как итог, я доволен. С учетом стоимости мероприятия, не вижу смысла пренебрегать данной процедурой.

0
Автомобиль: CHEROKEE KL
Город: ПЕТРОЗАВОДСК
Опубликовано
Опубликовано

добрый вечер заказал масло zf 9, 4 литра обошлось 6200 , мастерю щуп согласно таблице  пробег 58000 

63a154ds-960.jpg

fig3fluid.png

0
Автомобиль: CHEROKEE KL
Город: ПЕТРОЗАВОДСК
Опубликовано
Опубликовано


на изготовление щупа ушло 1.5 часа из подручных матерьялов . и так шток от сгоревшего блендера диаметр 5 мм. насадка с винтом (не знаю от чего ). и корпус от брелка фонарика . Ризки нарезал ножовкой по металлу через 5 мм, только не обходимые всю длину не стал размечать.

20180921_231034.jpg

20180921_233840.jpg

20180922_002951.jpg

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, cherokee KL сказал:

, 4 литра обошлось 6200 , 

 

 

сколько!!!!!:facepalm:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 268 гостей (Посмотреть всех)

    • tyha_
    • up6
    • Os_ii
    • G4rrett
    • john dreik
    • Roma2105
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 845
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...