Перейти к содержанию

58 000 и пора прощаться


dispel83

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Что взамен, если не секрет?

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вернись, мы всё простим!

Гранд застрял у тебя в душе, ты ещё к нам вернёшься, так через пару лет.

Дистрибутор меня ненавидит, я не вписываюсь в рамки работы современных "эффективных" менеджеров.

  • Нравится 1
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вернись, мы всё простим!

я вас и не покидаю.

 

 

 

Дистрибутор, меня ненавидит, я не вписываюсь в рамки работы современных "эффективных" менеджеров.

Эффективность считается в рублях.

А рубли  - в лояльности- это лонг деньги.

Вань ты эффективный менеджер, поверь мне, топ менеджеру.

А не эффективнй менеджер - рубли здесь и сейчас.

мне странно, джип америкос, у них лонг мани в крови, а менеджмент русский, 90-х годов.

 

Вот например тойота. Продает машины разработки начала 20 века и все у них хорошо, т.к. лояльность к тойоте высокая.

из топа по угоняймости не хочет выходить

Изменено пользователем dispel83
  • Партнёр клуба
7 569
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А я знаю!!! Завидую в хорошем смысле этого слова

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

в иерархии своей компании, я тоже топ-менеджер :lol2:  :lol2: :lol2:  :lol2:  

  • Нравится 2
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, поздравляю!

Как продалась, быстро? Скидку давать не пришлось?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На что замена?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dispel83, поздравляю! Как продалась, быстро? Скидку давать не пришлось?

трейд ин.

 

 

На что замена?

 

на мечту.

злую машину, у которой аналогов нет. три буквы и одна цифра SRT8

Изменено пользователем dispel83
  • Нравится 6
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А я знаю!!! Завидую в хорошем смысле этого слова

Отдельный лайк Андрею.

Заказал у него расходники на 30 тыс.

Чел. вошел в положение и  в вс отменил заказ у поставщиков.

  • Нравится 2
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Покупая срт о расходе думать не следует

  • Нравится 4
  • Партнёр клуба
7 569
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

И о налоге тоже - живем один раз

  • Нравится 1
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какой у него расход?

пока 18-19л

Опубликовано

 

 


пока 18-19л

:up: ух ты, такой крокодил и жрет не много, я думал он под 30 употребляет! А по трассе?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по трассе?

пока не знаю.

это смешанный был.

думаю 15л., а в эко может меньше, т.к половину цилиндров отключается.

Меня расход не лимитирует, не я за бензин плачу.

Изменено пользователем dispel83
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, если не секрет , почем вышла ?

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Srt8 на круизе в 120 км в час кушает 10-12 литров, сам видел.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


dispel83, если не секрет , почем вышла ?

2,2 сдал дизель. 3,1 купил срт 14 год пробег 30000 оригинальный, проводил экспертизу, через контору максима шелкова. брал в рольфе.

  • Нравится 2
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83, поздравляю! Прикольный ход, и ни чё се, ты "попрощался"!) Я тоже так хочу и когда-нибудь сделаю!)

Да, и че там за экспертиза?! Как они узнают про пробег, если он програмно скучен?!

Изменено пользователем Сергей771
  • Нравится 1
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, и че там за экспертиза?! Как они узнают про пробег, если он програмно скучен?!

 

криминал, лк - покраска, техника, пробег.

 

По пробегу - к сожалению пробег храниться только в 2 -х блоках и нет даже моточасов.

1. Есть пробег после ТО. Сумма сходится с сервисной книжкой(то есть пробег после ТО+данные из сервисной пробег= текущим показаниям одометра ). Пробили Од, история книжки и записей Од сходится.

2. Состояние резины. салона. 

3. Что бы скрутить пробег, как мне объяснили, нужно вскрывать панель, она целая, через разъем диагностический, не скрутишь, думаю лунный пчел расскажет поподробнее.

Изменено пользователем dispel83
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И забыл сказать по пробегу. Есть еще один косвенный признак.

Колодки не менялись передниеи износ 60%, задние 20%, нет забоин на болтах суппортов.

колодки на срт у умельцев живут 15000, если авто эксплуатировалось с любовью, без гонок 45000.

 

так же косвенный признак, гоняли или нет, это заливная горловина масла - она чистая.

Изменено пользователем dispel83
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3. Что бы скрутить пробег, как мне объяснили, нужно вскрывать панель, она целая, через разъем диагностический, не скрутишь, думаю лунный пчел расскажет поподробнее.

Там панель не то что вскрывают, а весь приборный щиток вынимают, впаиваются прям в плату, подсоединяют ноутбук и деловито спрашивают - какую цифирь Вам рисовать?! Потом всё ставят наместо и никаких следов! Так что одна надежда на ОД, где машина обслуживалась, и на серв книжку!

Ещё раз поздравляю! СРТ - мечта многих, а у Вас она сбылась!)

  • Нравится 1
5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

 

проводил экспертизу, через контору максима шелкова. брал в рольфе.
Экспертизу чего?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, так выше вроде есть:

 

криминал, лк - покраска, техника, пробег.

:shades:

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ну-ну

 

не, надеюсь у Алексея всё будет гуд, но как показывает практика, даже многие знатоки JEEP не могут найти проблемы в нём.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, вообще я набирал тебе в вс, что бы ты подскочил и лунную лицензию выдал.

 

Вань, не пробовал прошивку айконект от 2017 ставить на 2014?

  • Нравится 1
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ого! А я уж подумал, что променяли ласточку!

Поздравляю! Пусть радует! Надеюсь, что тоже получится пересесть.

На днях забавный случай приключился. Смотрел СРТ с пробегом. Сказал, что хочу в Авалюкс привезти. Говорю, мол, там человек, которому доверяю. Спросили, не связан ли человек с мёдом и пасекой?))) Ответил, что угадали.
В итоге, отказались ехать о.0

К слову, как впечатления? Нормально?) Чувствуется, что это самый подходящий мотор?)

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К слову, как впечатления? Нормально?) Чувствуется, что это самый подходящий мотор?)

 

Только положительные.

Мотор силен. Звук песня.

Я в основном езжу по трассе. Если на дизеле после 120-130 динамика ускорения теряется, то у Хеми такой проблемы нет.

По управляемости, СРТ, мне показалось рулится как БМВ или Ваген.  

И комплектация у меня была лимитед - а теперь фулл. Уже все системы опробовал.

Даже вспомнил тему, где кажется Олегро про БМВ говорил и задумался. ВМW х5 40D Выйдет в такой же комплектации не менее 5,5 мл. СРТ новый можно сейчас за 5 мл, если поторговаться. Цена- качество на стороне джип.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насчёт качества джип , спорно это . У меня на 20000 км замена рулевой рейки . Стоимость 100 тр .

Автору темы удачи в пользовании СРТ

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 413 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 4588
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...