Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Угнали WK2

lex_sv

Автор lex_sv
в Санкт-Петербург

Рекомендуемые сообщения

kinsfolk Сподвижник
136

kinsfolk

Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

Номер хороший. Пора парни на WK возвращаться.

  • Ответов 100
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Йода

    14

  • Лунный пчел

    8

  • Sergey_B

    7

  • WhR

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

ROCKY
ROCKY

Коллеги, с марта 2017 участились случаи угоны джипов, как srt, так и обычных в Спб. Уже сечас угнано 5 шт. джипов srt и примерно столько же обычных джипов. Большенство машин обслуживались у одного дил

Sergey_B
Sergey_B

Дело не в этом. Просто с 2010 года прошло достаточно времени, чтоб появились разбитые и убитые WK2, вот и "угнанные доноры" начали пользоваться спросом. P.S. Единственное, что могу сейчас посоветоват

Сергей14
Сергей14

@olll, Вы думаете, что у WK2 рестайлов система бесключевого доступа какая-то уникальная и защищенная по сравнению с другими моделями с аналогичным доступом ? Ну ну... Тогда спите спокойно.

Изображения в теме

WhR Сподвижник
134

WhR

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем так кардинально? Можно выключить keyless entry для начала. Потом поставить хороший противоугонный комплекс и включить keyless entry

lex_sv Стажёр
0

lex_sv

Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Интересно, это какой по счёту за 4 месяца?! Обратно в 90е :mad:

BladM Стажёр
6

BladM

Автомобиль: WK2
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

На Москву не перекинется интересно тенденция по угонам.

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю нет. Ясно что орудует одна банда В Петербурге,  и возможно под крышей огранов, а главное есть устойчивый канал сбыта.

Раскроют ли когда-нибудь эти дела по угонам, или они злодеи, успокоившись срубив бабки сядут на дно, пока не ясно. Но одно очевидно. Машины точно легализуются, получая ПТС-ы и возможно выдаются за новые. Они не разбираются на запчасти, столько запчастей ещё не нужно. Возможно легализуются на какой-нибудь региональной таможне. Фиг знает. 

И раз не берут дорестайлы, они точно не идут заместо разбитых.

Изменено пользователем Sergey_B
ROCKY Низкая активность
2

ROCKY

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 SRT
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, с марта 2017 участились случаи угоны джипов, как srt, так и обычных в Спб. Уже сечас угнано 5 шт. джипов srt и примерно столько же обычных джипов. Большенство машин обслуживались у одного дилера и одного мастера.

Есть подозрение, что массовые угоны связаны с тем, что ОД делает болванки ключей, так же большинство машин вообще не были оборудованы доп. сигнализациями.

У меня в свою очередь, так же угнали авто хотя доп. средства присутствовали. Поэтому будьте бдительны с ОД Форис и устанавливайте дополнительные охранные комлексы.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • Нравится 2
Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ваш черный SRT? Вот тема была http://jeep4x4club.ru/forums/topic/51777-ugnali-wk2/page-4

Машина  очень приметная. Странно, ее ведь очень сложно куда-либо деть. Ну разве что очень далеко.

И примите сочуствия, сам в  жизни пережил угон. Но всё-таки будем верить в хорошее, вдруг обнаглевшую банду накроют, и машины найдут.

Изменено пользователем Sergey_B
ROCKY Низкая активность
2

ROCKY

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 SRT
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Да, это мой. Сам пока не могу понять кому она понадобилась. Будем верить в хорошее. Надеюсь кому-то моя информация поможет избежать угона.

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня гайцы остановили на Енисейской улице (м. Бабушкинская) пробивали машинку, сказали, что участились угоны.....

SkyDiver Так держать!
0

SkyDiver

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

Всем привет.

 

Предположение о том, что все машины обслуживались у одного дилера интересное. Но я покупал и обслуживался в Авроре. Может просто под раздачу попал...

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Большенство машин обслуживались у одного дилера и одного мастера.

Есть подозрение, что массовые угоны связаны с тем, что ОД делает болванки ключей, так же большинство машин вообще не были оборудованы доп. сигнализациями.

Откуда такая инфа про мастера? не верю (с) 

 

про доп защиту, если машина ушла - то ее не было 

Изменено пользователем Тормоз
WhR Сподвижник
134

WhR

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Писал в др.теме - есть информация из достоверного источника, что недавно появились ретрансляторы для грандов и спец "заводилки". Так что угоны думаю связаны с этим

Lider Мастер
159

Lider

Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

@WhR, а что за спец.заводилки? 

Lider Мастер
159

Lider

Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

@olll, заведет даже если есть сигналка с доп.меткой?

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

@olll, заведет даже если есть сигналка с доп.меткой?

смотря какие руки ставили...

обычно доп ставится, чтобы стандартный способ угона не подошел 

WhR Сподвижник
134

WhR

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@olll, заведет даже если есть сигналка с доп.меткой?

Скажем так - хороший, проверенный комплекс для дорогих машин стоит от 150. Естественно такие способы там уже не работают +ещё много всего.. Хорошие фирмы ещё и дают фин.гарантию неугоняемости Изменено пользователем WhR
lsa1666 Стажёр
8

lsa1666

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

А если вытянуть предохранитель, отвечающий за ОBD разьем, соответственно он не будет работать. По логике, тогда машину не заведут?

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Скажем так - хороший, проверенный комплекс для дорогих машин стоит от 150. Естественно такие способы там уже не работают +ещё много всего.. Хорошие фирмы ещё и дают фин.гарантию неугоняемости

Хорошие комплексы от 50 000 стоят

Финансовую гарантию не дает никто! только Кондрашов пиарится, что вернет деньги за комплекс НО не за машину... так что фин.гарантий никто не дает   

А если вытянуть предохранитель, отвечающий за ОBD разьем, соответственно он не будет работать. По логике, тогда машину не заведут?

А что мешает к жгуту проводов подключиться? 

WhR Сподвижник
134

WhR

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только Кондрашов пиарится, что вернет деньги за комплекс НО не за машину...

Пиарится-не пиарится, но насколько знаю, ему пока не приходилось возвращать суммы по этой фин.гарантии, т.к. угонов защищенных у Кондрашова машин, не было

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Пиарится-не пиарится, но насколько знаю, ему пока не приходилось возвращать суммы по этой фин.гарантии, т.к. угонов защищенных у Кондрашова машин, не было

где тут ехидно улыбающийся смаил? 

в узких кругах народ так не считает... 

WhR Сподвижник
134

WhR

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где тут ехидно улыбающийся смаил? 

в узких кругах народ так не считает... 

что значит считает или не считает? могут быть только факты. они есть? если есть - я не знаю. вернее знаю что парочка есть, но оба с неполноценными системами

l_4120 Наставник
69

l_4120

Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Сочуствую, сам побывал в такой ситуации, хотя у меня и дорестайл да и методы угона были эмм.. немного не такие, но суть этого не меняет,  надеюсь что машины обязательно  найдутся !

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

что значит считает или не считает? могут быть только факты. они есть? если есть - я не знаю. вернее знаю что парочка есть, но оба с неполноценными системами

 

Есть такой Игорь в противоугонном бизнесе, многие его знают и очень хорошо как о человеке умеющем защищать машины отзываются

так вот он сразу говорит

у меня камри ушла! я повелся на уговоры клиента и она ушла! но защищал-то ее я... мой косяк о чем всем и говорю!

 

Кто виноват? что камри ушла?   

  • 2 месяца спустя...
Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пенсионер и работник муниципалки с оф. Окладом в 60 т.рублей поди......

Скоро СРТ8 у учителей поедут..... Кто-то в Питере научился хакать рестайлы, и каждый раз у не простых людей.

Poland Сподвижник
71

Poland

Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По ходу в Питере завелся новый Деточкин.

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то в Питере научился хакать рестайлы, и каждый раз у не простых людей.

а чего их хакать то? обычная удочка... 

или есть информация, что на них... что-то допом стояло? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 983 гостя (Посмотреть всех)

    • Виталий Т.

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322028
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1826
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54306
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...