Перейти к содержанию

Нужна помощь в Краснодарском крае


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Domodedovo
Опубликовано
Опубликовано

Народ, еду с семьей 20.05 в Адлер, потом оттуда в Лоо. Есть , кто живет поблизости и готов довезти мое семейство до места назначения,но подешевле чем такси.. (бюджет просто ограничен), но не за 5 коп. естественно..

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю что электричке быстрее будет, и дешевле.

Расписание: http://poezdato.net/raspisanie-poezdov/adler--loo/

0
Автомобиль: Jeep
Город: Domodedovo
Опубликовано
Опубликовано

Может конечно и быстрей..но хотца комфорта хоть минимального..да и детей не хочу по жаре таскать..

1
Автомобиль: Jeep Wagoneer Limited XJ
1988г.в.
4.0L
NP242
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Тогда Аэроэкспресс бери. Это поезд такой. Доберешься быстрей раза в три точно. А на машине гарантированно ты никакого комфорта не получишь. По нашим пробкам туда пол дня ехать надо :(

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а покататься за компанию и показать оврестности? я в абхазии сейчас, в данный момент в гагре, потом поеду пещеры погляжу потом озеро рица, потом понемногу обратно через краснодарский в сторону Питера поеду... две недели тут шлятся буду вобщем. буду рад встречам. связь через личку наверно, ибо симку не покупал местную, только инет в свисток взял безлимитный.

34
Автомобиль: XJ 89г.в.
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а покататься за компанию и показать оврестности? я в абхазии сейчас, в данный момент в гагре, потом поеду пещеры погляжу потом озеро рица, потом понемногу обратно через краснодарский в сторону Питера поеду... две недели тут шлятся буду вобщем. буду рад встречам. связь через личку наверно, ибо симку не покупал местную, только инет в свисток взял безлимитный.

будет ВОЗМОЖНОСТЬ - встретимся)))) просто машин пока не на ХОДУ))) :secret: :secret:

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

будет ВОЗМОЖНОСТЬ - встретимся)))) просто машин пока не на ХОДУ))) :secret: :secret:

 

буду рад =) я пока в абхазии ближайшие дней пять буду точно, потом поеду куданить =)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я под Анапой сейчас со Злодярой, в ст.Благовещенская. Кайфуем :crazy: :crazy: :crazy:

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А мы в Коктебеле :P

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

А я в гребанном Ожерелье!!! :D :D :D

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тут фотки если что, постоянно пополняются и не отсортированны пока что, залито все подрят.

 

http://fotki.yandex.ru/users/anton-sovetov/album/134074/

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Завтра утром выезжаю из Гагры. Ночевка в джубге и далее домой... Жаль что никто не встретился, да и в Абхазии джиповодов много но все как то сами по себе.

  • 2 недели спустя...
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, в каком состоянии сейчас дорога через перевал Шаумян?

Или лучше через Горячий ключ поехать?

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude
Город: НИЖНЕВАРТОВСК
Опубликовано
Опубликовано

народ привет!у вас дилер нормальный?

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Ниссан
Город: Нерезиновск
Опубликовано
Опубликовано

Парни... Кто может помочь с осмотром авто в Сочи?? https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2000_747299268 Деньги за диагностику отправлю на карту Сбербанка заранее... Может кто нибудь посоветует специалиста?? Заранее спасибо!!

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано
  • 7 месяцев спустя...
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, помощь нужна в покупке автомобиля ZG 

Полетит девочка, по скольку никого там нет знакомого, а машина очень нужна именно эта, просто прокатиться за компанию. Машину она сама осмотрит, просто требуется компания. По скольку машина должна ставиться не в самом Краснодаре, а в станице Калиненская. Просто одной ей страшновато. Если есть кто не занятый, будем очень рады за помощь)) Помощь нужна на вторник 08 ноября, она ее сразу в ГАИ на себя поставит 

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В субботу смог бы. В будни никак, извиняйте

  • 6 месяцев спустя...
24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток друзья. Нужна Ваша помощь. Где продиагностировать Коммандера 4.7 можно?

Еду из Москвы в Анапу с семьей. Не доезжая Ростова что то тихо так хряпнуло и загорелся чек. Машина заводится, все работает,едит как обычно (правда тапку в пол сейчас не давлю,разгоняюсь плавно,опасаюсь рецидива),но чек горел. Заправлялся до этого на Лукойле,проехал полбака и вот. Заправился потом на Шелле,проехал км.100,остановился сейчас на ночевку чек потух,но стали плавать обороты.

Думаю до Анапы то я завтра дотяну,300 км. осталось,но вот обратно 1500 км.что то не хочется ехать не зная в чем дело. Подскажите пожалуйста сервис.Или может быть было что то подобное у кого то. Заранее спасибо.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

А ключом ошибку не считать?(Про командер не в курсе,на вжике можно)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

в Краснодаре дилер вроде был

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

В Сочи был пользователь форума - Mjasnik, у него свой сервис был и джипы. Думаю можно к нему обратиться, может подскажет чего

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

где Анапа, где СОЧИ!!!

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал в Краснодарской ветке чего то как то совсем плохо с мастерами.Попробую найти дилера в Краснодаре. Машину только в Мопаре плюс в Москве смотрели,все хорошо было. Да и звонил им сегодня,говорят не парься,езжай так,хотя лучше конечно диагностику сделать. А где ее сделать,вот вопрос. Хочется конечно на бензин согрешить,хотя всегда на Лукойле по стране заправляюсь,да и полбака я сжег его прежде чем чек выскочил.

Про ключ я тоже не знаю.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Если чек не горит, то может и не показать. А так - включить зажигание. Далее три раза ключом off-on-off-on-off-on и оставить в положении зажигание включено. Далее пройдет самодиагностика. Но часто выкидывает не все коды.

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую.

Кстати,maximums,не мог видеть Ваше авто пару недель назад в Чехове,на повороте у церкви,там еще через дорогу сервис есть?

Извини что ник переврал,проклятый т9(((

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Все может быть, но только в выходные и по мирским делам. А храм посещаем только в Новоселках. Зачатьевский, у Лопасни - довольно редко.

24
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет,церковь ориентир),напротив сервиса на повороте черный джип стоял,я с дачи ехал обратил внимание) мир тестер)

Тесен,опять т9!!!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Не, у меня серебристый. Предлагаю офтоп за сим окончить.

Нам интересно , чем все закончится))

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Что касается сервиса в Анапе, то могу порекомендовать Автосервис ATS-AUTO, ул. Астраханская, 104-В, тлф 8 (988) 622-04-00. Ориентированы на Тойота-Субару, но к ним едут все.

Сам обращался туда, помогли. И мастер там очень адекватный, кажется, Игорь зовут. Автослесари тоже молодцы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79311
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...