Перейти к содержанию

Климат-контроль WJ/WG


graff-15

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep GC WG 2.7 2003
Город: Тирасполь
Опубликовано

Доброго времени.. Готовлюсь к лету.. Заправлялся прошлым летом кондер, но холода не было. WG 2.7 2003 Логично предполагаю - либо заслонки, либо испаритель. Зимой правда всеже греет, Но у нас то зима в Молдове не -30)) Нашел чертеж заслонок пассажир-водитель, может кто скинет размеры заслонки рециркуляции. Если разбирать торпеду  - то сделать один раз..

post-22553-0-30863700-1459111626_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано

Подскажите такой вопрос: на печку от двигателя идут два патрубка, со штуцеров резиновые, потом завальцованы в металлические трубки и дальше в конце двигателя опять в резиновые. У меня ещё стоит ГБО и в трубки врезаны тройники на редукторы. Резиновая часть патрубков от старости растрескалась и я их заменил полностью на резиновые шланги.  От коллектора вроде далеко и рядом идут жгуты с аккумулятора. Вообщем, для чего там стоят металлические трубки и допускается ли такая замена?

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Вообщем дизель 2005 Ларедо , климат. Включаешь на 16 градусов климат , дует тёплым чуть даже горячим воздухом , темп на улице 10 градусов. И в системе кондиционирования нет давления , где-то утечка вроде. Что разбирать ? Панель на пассажирском месте? Может шестеренка сломана заслонок?

Ссылка на комментарий
245
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано

Искать утечку... Логично?


Разобрать можно всю машину и будет без толку...

Ссылка на комментарий
33
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Пермь
Опубликовано

Вообщем дизель 2005 Ларедо , климат. Включаешь на 16 градусов климат , дует тёплым чуть даже горячим воздухом , темп на улице 10 градусов. И в системе кондиционирования нет давления , где-то утечка вроде. Что разбирать ? Панель на пассажирском месте? Может шестеренка сломана заслонок?

У меня была трещина в месте крепления кронштейна на радиаторе кондиционера. На диагностике в это место никто даже не думал смотреть. Обнаружили, можно сказать случайно.

Потом здесь же на форуме вычитал что это распространенная проблема. Так что советую на диагностике обратить внимание на крепление радиатора.

 

Менять радиатор я не стал. трещину заварили.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

У меня была трещина в месте крепления кронштейна на радиаторе кондиционера. На диагностике в это место никто даже не думал смотреть. Обнаружили, можно сказать случайно.

Потом здесь же на форуме вычитал что это распространенная проблема. Так что советую на диагностике обратить внимание на крепление радиатора.

 

Менять радиатор я не стал. трещину заварили.

Обратим внимание!

Лимитед комплектация, на днях заеду на заправку кондея там и посмотрим где утечка.

Сургут

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Обратим внимание!Лимитед комплектация, на днях заеду на заправку кондея там и посмотрим где утечка.Сургут

Дырку в трубке нашли , заварили, заставили фреон , все равно не дует холодным. ?

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Дырку в трубке нашли , заварили, заставили фреон , все равно не дует холодным. ?

если меньше, чем 680мл, то работать не начнёт, почему-то... Мне, после замены радиатора, залили 600, в аппарате столько было, и дуло тёплым пока не добавили до уровня нормы...
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

если меньше, чем 680мл, то работать не начнёт, почему-то... Мне, после замены радиатора, залили 600, в аппарате столько было, и дуло тёплым пока не добавили до уровня нормы...

680 заправили , а там если двух зонный климат то 900 с чем-то надо ,да ?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

680 заправили , а там если двух зонный климат то 900 с чем-то надо ,да ?

В данный момент разобрал обшивку со стороны пассажира , обнаружил сломаную шестеренку , которая приводит в движение заслонку, которая активируется кнопкой внутри салонной циркуляции.( простите за туфтологию )

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

680 заправили , а там если двух зонный климат то 900 с чем-то надо ,да ?

Я не знаю. Есть наклейка, там, возле радиаторов, написано сколько закачивать... У меня – 680. Изменено пользователем National
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Есть наклейка, там, возле радиаторов, написано сколько закачивать... У меня – 680.

там две цифры
Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано

если меньше, чем 680мл, то работать не начнёт, почему-то... Мне, после замены радиатора, залили 600, в аппарате столько было, и дуло тёплым пока не добавили до уровня нормы...

Мне 300 мл тестового фреона с краской залили, все начало работать. В +27 холодило как надо.

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Мне 300 мл тестового фреона с краской залили, все начало работать. В +27 холодило как надо.

Может, не пусто было?
Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано

Может, не пусто было?

Вообще пусто было. Когда открыли крышечку, даже не шипело. Полный 0.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Заправлял сегодня у другого кондиционерщика. С одной стороны подул холодный правда долго ждали. Наверно надо менять клапан (6000р в emex ). А как трубки должны нагреваться возле клапана этого?

Заправлял сегодня у другого кондиционерщика. С одной стороны подул холодный правда долго ждали. Наверно надо менять клапан (6000р в emex ). А как трубки должны нагреваться возле клапана этого?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано

Сегодня ездил в "сервис", опять заморочки с кондеем. В июне прошлого года поменял клапан ТРВ, радиатор (конденсер), поменял все (кроме тех которые на компрессоре) металлопластмассовые прокладки в соединениях; поменял заправочный клапан-ниппель в трубке высокого давления. Собственно из-за "текущего" ниппеля у меня год назад фреон и вылетел, ога... Лан.

Кондейка в прошлом году дул замечательно, зимой почти не пользовался :), весной и по сию пору - появилось "сипение" под торпедой, которое имело тенденцию к нарастанию, т.е. фреон опять куда-то убегает... Сегодня возвращался из дальнячка, кондей перестал холодить совсем, трубка под капотом, которая должна быть "ледяной" - горячая; всё понятно кароч, кончился кондейка однако...

Поехал заправить и разобраться. Кондейщик оказался самым замечательным кондейщиком которого я когда-либо встречал! По человечески разобрались с ним в чём дело... Сопсна, был недокручен (привет прошлогоднему кондейщику) тот самый ниппель, который я менял год назад, но не в этом дело! Нашли косяк: Вязкостная муфта кончилась, пропеллер вентилятора охлаждения еле крутится. Водичкой из бутылки если на конденсер полить - в салон идёт порция холодного воздуха, а давление на манометре присоединённым к трубке идущей ОТ конденсера - замечательным образом падает падает, как и должно быть сопсна.

Муфта кончилась и кондей, в системе которого было фреона меньше чем нужно (ниппель травил) - дуть холодом перестал совсем.

 

Кароч, сейчас когда по трассе еду и конденсер обдувается - аж холодно. В пробке когда стоишь - теплеет... Изучаю тему вязкостной муфты теперь...

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Ну у меня когда включаешь кондер тоже вентилятор крутиться с той же скоростью , а когда температура охлаждающей жидкости перегревается вентилятор сильнее крутиться... Соответственно.

Сегодня ездил в "сервис", опять заморочки с кондеем. В июне прошлого года поменял клапан ТРВ, радиатор (конденсер), поменял все (кроме тех которые на компрессоре) металлопластмассовые прокладки в соединениях; поменял заправочный клапан-ниппель в трубке высокого давления. Собственно из-за "текущего" ниппеля у меня год назад фреон и вылетел, ога... Лан.

Кондейка в прошлом году дул замечательно, зимой почти не пользовался :), весной и по сию пору - появилось "сипение" под торпедой, которое имело тенденцию к нарастанию, т.е. фреон опять куда-то убегает... Сегодня возвращался из дальнячка, кондей перестал холодить совсем, трубка под капотом, которая должна быть "ледяной" - горячая; всё понятно кароч, кончился кондейка однако...

Поехал заправить и разобраться. Кондейщик оказался самым замечательным кондейщиком которого я когда-либо встречал! По человечески разобрались с ним в чём дело... Сопсна, был недокручен (привет прошлогоднему кондейщику) тот самый ниппель, который я менял год назад, но не в этом дело! Нашли косяк: Вязкостная муфта кончилась, пропеллер вентилятора охлаждения еле крутится. Водичкой из бутылки если на конденсер полить - в салон идёт порция холодного воздуха, а давление на манометре присоединённым к трубке идущей ОТ конденсера - замечательным образом падает падает, как и должно быть сопсна.

Муфта кончилась и кондей, в системе которого было фреона меньше чем нужно (ниппель травил) - дуть холодом перестал совсем.

 

Кароч, сейчас когда по трассе еду и конденсер обдувается - аж холодно. В пробке когда стоишь - теплеет... Изучаю тему вязкостной муфты теперь...

С правой стороны теплее дует , чем с левой.ТРВ может же влиять на это
Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано

Ну у меня когда включаешь кондер тоже вентилятор крутиться с той же скоростью , а когда температура охлаждающей жидкости перегревается вентилятор сильнее крутиться... Соответственно.

С правой стороны теплее дует , чем с левой.ТРВ может же влиять на это

Включение кондиционера никаким образом не влияет на скорость вращения вентилятора охлаждения двигателя. Никаким прямым (посредством спецом придуманной прямой связи) не влияет. Опосредованно - то да, может быть; копрессор качает, мощща на работу компрессора тратится дополнительно, бенз горит, температура растёт, вязкомуфта блокируется и пропеллер крутится быстрее и т.д...

На 4,7 вентиляторов 2 штуки: Электрический и тот, который крутится вместе с водяной помпой, но прикручен к помпе не жёстко, а посредством вязкостной муфты, принцип работы которой следующий: На холодном двигле муфта вращается свободно и пропеллер вентилятора не гоняет воздух зря (не шумит, не теряется мощность, нет так называемой "раскачки температурного режима двигла" как в случае с электроприводом и др. выгоды), а по нужде, т.е. при достижении температуры в подкапотном пространстве 80 и более градусов - муфта плавно блокируется и обороты пропеллера увеличиваются. Действие сие никоим образом от вкл или выкл кондея-мандея не зависит... Зато чтобы кондей работал - радиатор (конденсер) должен обдуваться потоком воздуха. Или встречным набегающим во время езды, или принудительно - от вентилятора охлаждения, который в нашем случае (4,7) с приводом через вязкомуфту.

 

Зы: А зачем приделали ещё дополнительно электровентилятор - я точно не знаю. Может быть знал когда раньше, да забыл чёт, ога... :) У меня на "Киа спортаж" помницца на конденсере спецом стоял отдельный электровентилятор для обдува... А зачем на ГЧ электровентиль - я чёт и не соображу. Зачем электровентиль между радиаторами и крыльчаткой вентиля с приводом от вязкомуфты?? Надо почитать чо-нить, что ли...

post-12236-0-08893900-1466884861_thumb.jpgpost-12236-0-47286100-1466884874_thumb.jpgpost-12236-0-61131200-1466884880_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Grand
Город: Сургут
Опубликовано

Ну как вязкомуфта работает я знаю. Просто на дизелях один вентилятор .

Электро ВКЛ наверно когда за 110 градусов у вас (4.7)

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано

поменял заправочный клапан-ниппель в трубке высокого давления

 

Всё же видимо низкого.)

И грош цена тем кондейщикам, которые сразу не проверяют  на утечку клапаны.

Тем более что это ничего не стОит, а можно и самому подсуетится.)

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2003 4.7HO
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Господа, а подскажите, как в оригинале отводится конденсат? У меня в подкапотном торчит обрубок трубки, с которого и капает (видно снизу). Проблема вот в чем - поехал я на 700 км и оказалось, что у пассажира под ногами образовалось озеро... И ведь не могу сказать, что конденсат совсем не отводится - капает с трубки, а после поездок по городу - даже бежит... И такое ощущение, что на крейсерской скорости, поток воздуха давит в обрубок трубки и не дает влаге спокойно сливаться.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано

@deusha,

 

Господа, а подскажите, как в оригинале отводится конденсат? У меня в подкапотном торчит обрубок трубки, с которого и капает (видно снизу). Проблема вот в чем - поехал я на 700 км и оказалось, что у пассажира под ногами образовалось озеро... И ведь не могу сказать, что конденсат совсем не отводится - капает с трубки, а после поездок по городу - даже бежит... И такое ощущение, что на крейсерской скорости, поток воздуха давит в обрубок трубки и не дает влаге спокойно сливаться.

У моего авто трубка выходила на уровне моста, луж не наблюдалось

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано

Всем привет... 

 

Нашел тему про заслонки и сюда))) 

 

Кто нибудь знает где раздобыть шестеренки привода заслонок? 
Номера  5143126AA и 5143186AA 

Больше интересует именно 5143186AA т.к она управляет заслонкой на пассажира. Скоро зима а у меня на супругу кондишин во всю...)))

Ссылка на комментарий
73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано

Всем привет. А вот скажет мне, как у нас климат должен работать в зависимости от поворачиваемости крутилок температуры? У меня и холодит, и греет, но такое ощущение что нет постепенности изменения температуры: ставишь в минимум - холодно, ставишь в одно деление от красного - почти то же пальто, если только чуть теплее. Ставишь на красное (ха, хоть не на зерро) - печка. Никак не могу понять этой системы. Не обращал внимания сам, жена в дальней поездке все мёрзла

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • -А-
    • DmitriyVL
    • m00vie
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 8950
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.