Перейти к содержанию

Климат-контроль WJ/WG


graff-15

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: WK 2005 4
7 1jhr58n15c530791
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите про механизмы автотестирования, у них есть номер ? Проблема та же или печка на полную или кондишн на полную или забортный воздух.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Автотест есть только на печке. Если климат - то только сканером запускается и читается.

7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! прошу форумчан подсказать при включении ручки подачи воздуха на лобовое стекло и ноги включается муфта компрессора лампочка АС не горит, первоежу в ноги отключается? что может быть? блоку хана или у всех так?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у всех так

7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

@up6, да вот только на улице 20 град ставлю 27 климат пошел теплый воздух, но муфта не отключается! направлен  на стекло и ноги)))это у всех так!?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

при любом положении на стекло автоматом включается кондей

7
Автомобиль: Гранд-2002 дизель
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

@up6, даже если минус на улице? я у себя с зимы это дело заметил взял просто фишку сбросил, сейчас хотел исправить!

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7.
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

при минусе он вроде до какой то определенной температуры включается,это помогает осушать воздух и из-за этого быстрее стекло от испарины избавляется,очень удобная функция,особенно во влажную погоду когда стекла потеют как потерпевшие,за счет разницы температуры всасываемого воздуха и испарителя кондиционера,влага из воздуха конденсируется на испарителе и стекает,а в салон поступает сухой воздух,что способствует быстрому избавлению стекол от влаги.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Может немного не в тему. Кондей стал работать как-то странно. Муфта включается на 10 секунд, потом отключается на 25-30 сек. Воздух в салоне практически не охлаждается. Где копать?

Опубликовано

Пришла пора подзарядить. Нет давления вот он и отключается..., защита по низкому давлению.

3
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Зарядка в норме, протечек нет.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Муфта же постоянно так и работает, с перерывами. А когда холода не хватает уже врубается постоянно. как то так, была где то тема.

3
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что не хватает. Ставишь в положение LO - а он еле дышит. Раньше дул так, что мерз.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

А, т.е. вы выкручиваете климат в самый минимум (минус) а он еле дует и при этом муфта с перекурами включается? Тогда по идее мало газа в системе.

3
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Дует нормально. Фреон в норме, специально проверял. Только на выходе дует слегка охлажденный (секунд 10) потом обычный воздух (сек. 20). Где-то читал про подобную проблему, только на Крузаке. 

  • 8 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wj 2.7crd
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Утро доброе господа. Реанимирую чему. Машина WJ 2.7 CRD. Проблемка непонятная с климатом. Одновременно все работает но и ничего не работает. С потеплением обратил внимание, что нет подачи холодного воздуха при работающем климате. Сам руки вроде не из Ж...Ы пошел копать откуда проблема растет. Итого имеем: наличие хладона в системе есть(норма или нет не узанаю пока не перезаправлю, т.к. по давлению вес не меряется), заслонки все работают и дуют куда укажешь, система вся полностью включается, лампочки горят, щелчек есть, муфта в зацепление вошла и крутится. А теперь НО. Нет изменения нагрузки на двигатель при включении компрессора и нет изменения рацниц на высоком инизком давлении при срабатывании муфты. Как и писал выше, что вроде все работает, но холода нет. Интересует мнение стоит ли лесть регулировать зазор муфты(она ведь притягивается) или искать донора в виде компрессора, или есть более умные мысли до которых я не додумался?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток! Тема избитая, но меня коснулась только сейчас) разбирал печку не так давно на WJ 2.7 и после сбора и установки Ее обратно заслонки в отдельных режимах (только в ноги, только в грудь) дуют хорошо, а в режиме (грудь ноги или лоб ноги) дуют только в ноги. Хотел бы спросить у вас, возможно ли произвести корректировку заслонок если у меня стоит не климат контроль, а просто 3 крутилки? Заранее большое спасибо!


 

  •  
Изменено пользователем АнтохаWJ2002
  • 6 лет спустя...
0
Автомобиль: WJ 2
7 CRD 2004
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

 

Всем привет!

Может кто сталкивался и сразу направит в конкретную точку для поиска решения. В зиму стало холодно в салоне, климат выдал ошибки:

43 = Engine air intake temperature bus message missing
отсутствует сообщение шины о температуре воздуха на впуске двигателя
44 = Country code buss message missing
Отсутствует автобусное сообщение с кодом страны
58 = Engine coolant temp bus message missing
Отсутствует сообщение шины о температуре охлаждающей жидкости двигателя
59 = Vehicle speed bus message missing
Отсутствует сообщение о скорости движения транспортного средства по шине
60 = Engine RPM bus message missing
Отсутствует сообщение шины частоты вращения двигателя
61 = OAT bus message missing
Отсутствует сообщение OAT bus
62 = Display intensity bus message missing
Сообщение шины интенсивности отображения отсутствует
63 = VIN number bus message missing
Отсутствует сообщение о шине с номером VIN
64 = Raw OAT bus message was missing
Отсутствовало сообщение Raw OAT bus
Я так понимаю дверцы климата не причем и дело в электрике. Показатели температуры на щитке приборов работают.

Авто jeep grand cherokee wj 2.7 crd 2004 года.

0
Автомобиль: WJ 2
7 CRD 2004
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю. На выходных скинул моторчик водительской заслонки, проверить на целостность - там все в порядке, стопор на валу на месте, заслонка не проворачивается свыше установленных углов (возможно у меня уже усиленные, т.к. последний год выпуска модели). Оставил в верхнем положении, со снятым моторчиком. Воздух остался холодным, но диагностика сразу же выдала ошибку о неисправной водительской заслонке.

Снял блок, который снизу возле вентилятора печки находится под бардачком. Разъемы чистые, плата чистая, без следов окисления и замыкания.

Думаю куда смотреть дальше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 107 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • ЧУБ
    • serg102
    • вадим 912
    • Lik
    • Антон Рафаилевич
    • Poland
    • Alexandr42
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.