Климат-контроль WJ/WG

[Толстый]

Должна

[Dorognik]

когда ломается заслонка,привод замирает и не крутится,а это и есть так сказать вал привода

[ИванИрк]

Скажите , вот эта херня должна крутится или нет? подул холодный воздух состороны пассажира. причем при любом направлении - хоть ноги, хоть лицо, хоть стекло. Или это не в этой байде дело, а взаслонке? читал тут, вроде все ясно, но по этому рисунку есть вопрос. что бы не резать лишнее. подскажите плиз .

Сперва снять моторчик и проверить его и шестеренки, а потом уже резать или снимать торпеду. А то у меня подул холодный воздух на водительскую сторону, а я сгоряча отдал на снятие торпеды спецу. Каково было удивление, когда выяснилось что все заслонки целы, а беда именно с моторчиком, вернее в пластиковой насадке, которая от моторчика передает вращение на заслонку(лопнула и проскакивала), наладить можнобыло просто сняв бардачек.

[sever]

вот у меня и возникло подозрение что по логике вроде обязана крутиться. Спасибо за подсказки. И еще вопросик- пробы повернуть отверткой никчему не привели. стоит как мертвая, усливать свое желание все таки провернуть отпало в связи с опасностью сломать.(не должна отверткой прокручиваться?) Да и во время раюоты включения печки этот моторчик уж очень подозрительно молчит(может еще и питалово не летит на нее?) а откуда начинать поиск питания?думаю с низу от ног пассажира (это верно?). во блин, вместо одного аж три вопроса получилось

[Shed]

И еще вопросик- пробы повернуть отверткой никчему не привели

Сам мотор не провернешь, надо его открутить (всего два шурупа), а вал заслонки крутица руками. При включеной печке покрути вал руками, если тепло не пошло, знач сломана заслонка. Если тепло пошло, то возможно умер моторчик. его можно проверить подав питание от аккума тоесть 12 вольт, не важно как, так как полярность меняется на нем в зависимости от открытия или закрытия заслонки. Если он крутица от поданого извне питания в обе стороны, знач мозги парит голова, ну это уже другой вопрос.

[sever]

Сам мотор не провернешь, надо его открутить (всего два шурупа), а вал заслонки крутица руками. При включеной печке покрути вал руками, если тепло не пошло, знач сломана заслонка. Если тепло пошло, то возможно умер моторчик. его можно проверить подав питание от аккума тоесть 12 вольт, не важно как, так как полярность меняется на нем в зависимости от открытия или закрытия заслонки. Если он крутица от поданого извне питания в обе стороны, знач мозги парит голова, ну это уже другой вопрос.

ясно. спасибо. бум ковырять

[Витал]

Скажите , вот эта херня должна крутится или нет? подул холодный воздух состороны пассажира. причем при любом направлении - хоть ноги, хоть лицо, хоть стекло. Или это не в этой байде дело, а взаслонке? читал тут, вроде все ясно, но по этому рисунку есть вопрос. что бы не резать лишнее. подскажите плиз .

Привет,земеля. Сюда зайди,глянь : http://jeep4x4club.ru/topic/5445-remont-servoprivoda-pechki-na-wj/ . Тебе может нужна просто калибровка,там тоже про нее написано.

[sever]

Вот респект и уважуха тому кто догадался так делать!!! залез, вырезал. оказалось что заслонку тупо заклинило. помог ей пальчиками и все гуд. Запаял нафиг все обратно. Работает. тепло как раньше. Спасибо большое. А то на станции сейчас обобрали бы как липку + суток 3 простоя и т.д. А так 4 часа зарядки(можно и быстрее, просто еще преды (все переды какие есть) всЁ проверял) все гуд! Спасибо! огромное человеческое спасибо господа-товарищи!!!

[S@fron]

Может кто че подскажет?

У меня не климат а просто кондишн, проблема в том что после того как я снял блок с крутилками (типа климат) перестал работать обдув в двойных положениях.

Т.е включаю на стекло и ноги, дует только на стекло а в ноги фиг. Или в лицо и ноги, в ноги дует а в лицо фиг.

В одинарных положениях работает все нормально (отдельно стекло, отдельно лицо, отдельно ноги).

В чем может быть проблема???

Тавтология получилась но надеюсь разберетесь в написанном.

[S@fron]

Че ни у кого такого не случалось???

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем S@fron

[S@fron]

Мне тут подсказали что дело в заслонках, но почему же дует то в одинарных положениях нормально и как положено теплом

[sever]

если бы я знал я бы подсказал.

[gtr106]

У меня следуящая проблема: вентилятор крутит на полную, дует вроде теплом (но не горячим) из всех воздуховодов, а в машине все равно холодно, особенно ногам. Калибровку сделал не помогло, в чем может быть проблема? Это сломанные заслонки или что-то другое? Предыдущий владелец чистил печку. Оба патрубка горячие.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем gtr106

[S@fron]

Как вариант у тебя может сам радиатор забит соты, как обычно это бывает по осени листва.

А то что хозяин говорил что чистил, дели все его слова на 25 если нет заказ-нарядов.

Вот еще интересный факт если он его сам чистил, то как? Промывал систему или снимал радиатор и давлением его промывал, тогда возникает вопрос а соты радиатора он мыл???

Так что лично я считаю снимай радиатор печки и промывай его как следует и соты в том числе.

[S@fron]

Может кто че подскажет?

У меня не климат а просто кондишн, проблема в том что после того как я снял блок с крутилками (типа климат) перестал работать обдув в двойных положениях.

Т.е включаю на стекло и ноги, дует только на стекло а в ноги фиг. Или в лицо и ноги, в ноги дует а в лицо фиг.

В одинарных положениях работает все нормально (отдельно стекло, отдельно лицо, отдельно ноги).

В чем может быть проблема???

Тавтология получилась но надеюсь разберетесь в написанном.

[up6]

зачем снимали блок...

[NEW]

У меня не климат а просто кондишн

Там все на пневмо приводах...

[up6]

Там все на пневмо приводах...

 

вот и я про это - надел шланги, зашипело и заработало...

[S@fron]

Снимал потому что тянул карбоном

Но факт остается фактом не работает редиска

[up6]

крутилки снимали?

[S@fron]

Там все на пневмо приводах...

Так это че можно без проблем поставить климат от лимитед???

 

Да с дуру снял выскочила пружинка я ее нашел и обратно поставил, шарики все на месте

[up6]

на лимитеде все электро... шарики правильно лежат?

[S@fron]

Да там же специальные пазы их по другому не положишь

Единственное мое подозрение когда выскочили пружинки я одну профукал и вместо нее поставил другую которая подошла по диаметру и толщине но была длиннее других я ее откусил в ровень с остальными

[up6]

чудес не бывает - если до разборки работало, а потом нет, то косяк внутри... если все трубки на месте...

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем up6

[NEW]

... если все трубки на месте...

Если направления менят, значит все наместе.

[S@fron]

Значит дело в пружинке???

[S@fron]

Усе я разобрался дело было не в бабине

Спасибо всем за помощь

[NEW]

Усе я разобрался дело было не в бабине

Спасибо всем за помощь

Ну и??? Рассказывай кто в кабине что было?

[S@fron]

Ну и??? Рассказывай кто в кабине что было?

Да особо рассказывать то и нечего

Надо было разобрать и головой подумать

Там где пневмо привод подключается к блоку можно отсоединить двумя способами

Либо в самом низу где пружины

Либо чуть выше где железная пластина

Вот в ней то и было дело

Эта пластина ложиться на резиновый регулятор и имеет свободный ход примерно 0.5мм

Этого как раз и не хватало для корректной работы

Я просто взял и приклеил эту пластину к резиновому регулятору чтобы небыло свободного хода

И все заработало как положено

Причем все так же разбирается, все осталось ремонтопригодно

И при желании если уж совсем нужно будет есть возможность ее снять так как я ее посадил на маааленькую капельку супер клея

Вот в принципе и все

[mihael87]

Вопрос к прошаренным в теме парням

Сейчас климат, работает, режимы переключаются, дует тёплым. В -20 салон прогревается до комфортной температуры за 20 минут.

Но переодически возникала проблема: не переключались режимы работы печки. Дула в ноги и на стекло. С чем это может быть связано?

Сейчас самодиагностика выдаёт ошибки 16, 42, 54.

Не совсем понятна ошибка 42 = One of four motor drivers had drive 9A9 shorted to ground . Это типо когда-то закоротил привод заслонки?

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем mihael87