Перейти к содержанию

Подтраивает и дымит 3.0D


рус052

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

А ты газет не читал "Орловские вести"? 

Поясни пожалуйста...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

газет не читал "Орловские вести"? 

Это уже не газета была, это Агата Кристи, объемом с Война и мир.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, E_Gun сказал:

Да.

Только я величины не помню, нужно мануал рыть.

Блоуофит у нас через клапан ЕГР, скиньте разъем с него.

он у меня отключен

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

голова кругом. куда копать не знаю . и ошибок нет как не странно.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, СашкаМ сказал:

"Орловские вести"?

 

9 минут назад, ASAT сказал:

Поясни пожалуйста... 

Там тема разрослась - вааашпе хрен найдешь чего.

Думаю речь об этом случае, когда регулятор был "недозакручен":

 

Изменено пользователем shurilla
  • Спасибо 1
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, shurilla сказал:

 

Там тема разрослась вааашпе хрен найдешь чего.

Думаю речь об этом случае, когда регулятор был "недозакручен":

 

я все это уже пересмотрел.но к сожалению все было гуд   не дымил и не троил . 

Опубликовано
7 минут назад, ASAT сказал:

Поясни пожалуйста...

@Сергей57поменял клапан, потом датчик, потом 2 форсунки и датчик кислорода потом еще 2, потом еще 2, топливный фильтр до кучи и свечку, потом перебрал тнвд, а потом... когда тнвд ставили назад... чисто случайно... выяснилось что клапан давления был недотянут. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

клапан давления был недотянут. 

И, следовательно, не полностью перекрывал магистрали нагнетания и слива топлива :(

  • Спасибо 1
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

единственное датчики по фасону различаются.

IMG_2349.JPG

слева родной справа с другой рампы

Только что, рус052 сказал:

единственное датчики по фасону различаются.

IMG_2349.JPG

слева родной справа с другой рампы

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, рус052 сказал:

слева родной справа с другой рампы

С какой с другой?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с 642 мотора тоже

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, рус052 сказал:

с 642 мотора тоже

642-ых много.... Покупай новый датчик по номеру и ездий на здоровье....

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, EmerA сказал:

642-ых много.... Покупай новый датчик по номеру и ездий на здоровье....

щас рейку сфоткаю где она была .  ток и на старом такая же беда была ,

хотя до демонтажа работала норм

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, рус052 сказал:

ток и на старом такая же беда была ,

хотя до демонтажа работала норм

У тебя висела ошибка - это уже не нормально...

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, EmerA сказал:

У тебя висела ошибка - это уже не нормально...

она не висела а периодически появлялась. из за этого и решил поменять датчик давления топлива . регулятор тоже поменял. форсы тоже все после стенда  рабочие в хорошем состоянии были 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, рус052 сказал:

она не висела а периодически появлялась.

Сути это не меняет...  Возможно старый чудил, а тот что с другой рейки, просто не подходит....

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, EmerA сказал:

Сути это не меняет...  Возможно старый чудил, а тот что с другой рейки, просто не подходит....

попробую завтра обратно свой поставить и посмотреть поменяется что либо 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, СашкаМ сказал:

А ты газет не читал "Орловские вести"? 

:lol2::up:

Опубликовано
13 часов назад, рус052 сказал:

с 642 мотора тоже

для начала поставь датчик нормальный с правильным номером BOSCH 0281002842 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, рус052 сказал:

форсы нормальные после стенда

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

Изменено пользователем олегТТ
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, олегТТ сказал:

Что значит " после стенда"? Форсы после " ремонта" что ли? Какого ремонта,что делалось?

Дымность как правило это и есть форсы...

А почему " стало"?... так совпадение,коих тут немало.

Я воь тоже бак снимал...а после заводится стал все хуже и хуже и сразу 6 флрсов плменял...

Так штыы...

 

парни при перегазовках у меня как будто байпас стоит. меня вот эта проблема больше всех интересует. машина разгоняется и резко встает в ступор как будто воздух перекрыли и трогается так же.  . потом через какое то время пробуешь газовать на паркинге все нормально турбина работает как надо без пшыканий ! перестает дымить.

12 часов назад, СашкаМ сказал:

Напиши номера датчиков с фото. 

старый датчик поставил вроде перестала дымить

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

могут  заслонки в турбине залипать?. 

 

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Draw05 сказал:

У меня, если на стоянке дать газу тыщи под 3 резко и сбросить - тоже есть такой... п-т-с-шшш.   Хз, думал так и надо....)   По идее то турбина давление дала - а оно оказывается движку уже и не нужно (газ отпустил), вот и сбрасывают мозги его через ЕГР...  Нет? 

х з. раньше все было хорошо . турбина дула ехала нормально не дымила. 

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

Опубликовано

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, рус052 сказал:

могут  заслонки в турбине залипать?.

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

раньше деревья были зеленее, телки красивее и машины карбюраторные жигули

у тебя ошибка по низкому давлению, а ты все к турбине пристал

я с этой ошибкой потом разберусь.  сперва более глобальное надо решить  

Только что, E_Gun сказал:

Могут.

Если сажей заросли.

Если коллектор выгорает и куски в турбу прилетели.

Если актуатор сдох, и не заслонки залипают, а он их провернуть не может.

Но все это чеком сопровождается как правило.

ошибок вообще нет . 

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE wk1
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Draw05 сказал:

Подтраивание только на холодную?  Как бы провалы такие, заглохнуть пытается и опять схватывает?

как будто форс отключают и подключают примерно. на холодную обороты чуть выше  ничего не троит . щас обратно датчик поставил родной стало вроде как получше, перестал дымить вроде

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Jeepred
    • MarkS
    • victor 55
    • Друид
    • Странник_rus
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.