Перейти к содержанию

Докатка?


Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, а ни кто не задавался впросом о замене штатного полноразмерного запасного колеса на докатку.  Чтобы в багажник вертикально влезала?

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Родное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно.

 

У меня вот так стоит http://www.srtclub.ru/vb/showthread.php?t=7071

 

но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

Изменено пользователем nos710
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

Оно конечно может  и влазит, но при этом не влезает.)

245X65r17 наружний диаметр прибл 750мм. А расстояние от пола до верхней накладки прибл. 730. Поэтому только  рачком. Да и толстая она и тяжеленная. и зачем избавлятся от одного геморроя, но при этом зарабатывать  другой.)

 

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно. У меня вот так стоит http://www.srtclub.r...read.php?t=7071 но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

так и хотел как у тебя, только на другую сторону. На r17 с нашей сверловкой и  нужным ц.о что-то не нашёл. Может плохо искал.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

у меня машина для семьи, такой вариант не для меня. А учитывая отсутствие гаража, в багажнике еще и от машины мелочь всякая гоняет. Масло на долив, в раздатку масло все никак не залью, интрумент и блаблабла

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже для семьи и гаража тоже нет. Только я бы половину багажника отчекрыжил за ненадобностью.) У каждого ведь свои приоритеты.

В общем докатка от q7, кайена, тура ....... Складывающаяся (сдуваемая)  резина ( Vredestein Space Master) прямо то что доктор прописал 195/75 R18. индекс грузоподъёмности 106P.  А вот сверловка и ц.о. подкачали блиннн.

Я  правда  не понял, а можно саму резину переставить на другой диск? Или как уродилась так и будет?  Если можно, то вопросов вообще нет. б.у запаска в сборе стоит не дёшево но терпимо, диск тоже разумных денег

Зато по прикидкам должна влезть на выпук колёсной арки.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Примерочка )

9806844.jpg

 

9800700.jpg

 

9792508.jpg

Правда она тоже довольно увесистой оказалась

Изменено пользователем kell
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А к чему весь этот гемор? гбо?

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Именно для того, что бы этот самый гиммор как раз и не заработать.)

 

 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в чем "гимор"? )

Уже несколько раз менял запаску, стоит на штатном месте, ни разу не испытал никакого дискомфорта. И летом и зимой.

ИМХО. Гемморой может быть если менять например сев на брюхо на покатушках, но тогда использование "докатки" совсем не вариант.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да я же не настаиваю и не убеждаю. Кому как удобней. Мне проще выкатить из багажника чем  вываливать всё из багажника и вставать в позу.... )

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть 2 вопроса:

1) цена докатки с такой хитровылюбленой резиной

2) я смотрю у тебя там шторка на багажник была. С докаткой ты ее юзать не будешь. А продавать будешь)?

Изменено пользователем Akpo6at13
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

1. По разному минимум тышша (но это исключение) а в среднем 6-10т.р. Они ведь по большому счёту никому не нужны. из-за этого можно смело пользоваться ситуацией) 

Естественно б/у но состояние новых.

2 Продавать не буду. Хотя и не пользовался никогда. Есть некая задумка, как доработать с учётом запаски.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ок,пробили вы колесо,поставили запаску,а дырявое куда? В багажник!? Оно тяжёлое ппц,это не новый гемор?)) плюс оно все в грязи так как погода опа!!))

Имхо,сомнительная затея,если гбо не в планах!!

Зы.менял масло в зад.мосту на земле,запаска мешала,снял-поставил ваще без проблем

Вот так стояла у меня на зедкиpost-23749-0-22291400-1504112337_thumb.png лишний раз трогать не хотелось,даже чтобы коврик помыть,да и,чехол думаю вам стоит подобрать какой либо

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А я вот снял запаску а поставить не смог. Закусило трос и, как итог, выдавило пластиковый корпус лебедки. Гоняю без запаски.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dzdm

 

Есть некоторая доля конструктивной критики.

Но всё решается. Пакетики условно одноразовые для колёс чтобы как раз не пачкать. Собственно говоря так и пользовался.

А чехлов в поднебесной на любой цвет и размер как грязи, Только с логотипом JEEP какие то дурацкие. И коврик можно вытаскивать, т.к. колесо лежит на выпуке от подкрылка, т.е. не на ковре. Это всё фенечки.

Есть  реальная засада . У всех этих дисков сверловка не совпадает, ближайшая 5х130, но это тоже не вариант.

Пока озадачен как эту проблему решить.

Изменено пользователем kell
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Я писал от чего подойдут докатки, больше вариантов нет, 5х127 больше никто не делает, либо купить переходную проставку и возить ее с собой, но по одной они не продаются. К тому же та докатка что на фото не подойдет по диаметру с ней машина будет перекошена, так как она слишком маленькая, колесо правильного размера от пола до потолка почти встает в багажник. как на фото что я выкладывал.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ты видимо просто на прочёл. Эта докатка  имеет размер в рабочем состоянии 195х75 R18 и наружный диаметр такое же как у штатной 245х65 R17. Т.е  по 750 мм. И индекс нагрузки у  неё 106 т.е до 950кг на колесо, более чем.)

  У той которую же ты рекомердуешь  размер  155х90 R18  -диаметр прибл 735 мм. Т.е на 15 мм. меньше отимально значения, конечно не смертельно, доковылять можно)

Ну и с какой будет перекошена?)

Величина же  индекса нагрузки  у неё лично для меня тайна покрытая мраком. Не уверен, что он будет большим, а скорей всего недостаточным . Но это только моё мнение  может ошибаюсь.

Проставки как правило,  да, продают парамами, но только не в том случае если покупать там где их делают, хоть от пловинки , если это кому  то понадобится. ) Но если ставить переходник проставку, то –во первых гаек в два раза больше крутить, сначала переходник закрепить, а потом уж само колесо, И второе убегает вылет колеса.

Есть другой способ –пересверловка. В Москве знаю делают за малую толику денег, а в Питере не нашёл , да пока и  не искал честно говоря.  Есть ещё третий способ, но лучше умолчу )

 Но с проставками наиболее простой вариант в плане покупки.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Никитокловн
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101590
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...