Не работает климат-контроль

[Dachnik_Miha]

Ты крышку бардачка полностью откинул или открыл как обычно?

[Acovant]

1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Ты крышку бардачка полностью откинул или открыл как обычно?

Снял тросик и откинул до упора. Потом тянул на себя, но боялся сломать. Решил записаться в сервис, может быть не в моторчике дело. 

[Dachnik_Miha]

На боковинах крышки есть отливы, они держат в корпусе. Необходимо середины боковин отжать пальцами во внутрь, там мягкий пластик, тогда крышка откинешься полностью. Дальше не разбирал.

[Acovant]

2 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

На боковинах крышки есть отливы, они держат в корпусе. Необходимо середины боковин отжать пальцами во внутрь, там мягкий пластик, тогда крышка откинешься полностью. Дальше не разбирал.

Спасибо! Откинул до конца крышку, дальше она выщёлкивается из петель из крайнего положения. Но к моторчику рециркуляции не подлезть, снять его с торца воздушного кожуха как кажется можно только вслепую и короткой отвёрткой. Или с помощью зеркала! Посмотрю как в сервисе делают.

[Acovant]

Озадачен после замены моторчика, старый снятый работает! Возможно отошли контакты внутри коробки, они просто касаются пружинящих пластин.  Ни зажимов, ни клемм...

[Ангелина]

@Acovant у меня тоже с рециркуляцией бЯда. Сын с электриком там лазили, кумекали... Моторчик-то работает, жужжит. Что-то с мозгами. Он зафиксировал заслонку в положении "с улицы" ... пока... поскольку у нас в городе и области машина редкая, спецов немного и в принципе они мне вообще неизвестны, отдавать её (машину) надо на эксперимент, т.е. на ней будут учиться. Поэтому пока не решаюсь, езжу так. Благо в отпуск в этом году на дальняк не поехали. А в Мурманске и окрестностях воздух чистый (т-т-т-)

[Acovant]

2 часа назад, Ангелина сказал:

@Acovant у меня тоже с рециркуляцией бЯда. Сын с электриком там лазили, кумекали... Моторчик-то работает, жужжит. Что-то с мозгами. Он зафиксировал заслонку в положении "с улицы" ... пока... поскольку у нас в городе и области машина редкая, спецов немного и в принципе они мне вообще неизвестны, отдавать её (машину) надо на эксперимент, т.е. на ней будут учиться. Поэтому пока не решаюсь, езжу так. Благо в отпуск в этом году на дальняк не поехали. А в Мурманске и окрестностях воздух чистый (т-т-т-)

То есть, когда он не включается когда надо, то в разъёме нет напряжения? Так проверяли?

Изменено 5 января, 2020 пользователем Acovant

[Mps]

@Ангелина вы сам мотор вскрывали или ориентируетесь только по звуку? Дело в том, что на этих моторах выламывает ось одной из шестерёнок – она пластиковая. Её легко заменить на металлическую, могу рассказать как  Заодно и контакты внутри подпаяете, так как они пружинные и держатся на честном слове. Это общая болячка многих машин Крайслера с 2006 года и по сегодня.

 

@Acovant одного напряжения мало, там сложная система, по двум проводам идут и питание, и контроль.

[Acovant]

35 минут назад, MoparPlus сказал:

@Ангелина вы сам мотор вскрывали или ориентируетесь только по звуку? Дело в том, что на этих моторах выламывает ось одной из шестерёнок – она пластиковая. Её легко заменить на металлическую, могу рассказать как  Заодно и контакты внутри подпаяете, так как они пружинные и держатся на честном слове. Это общая болячка многих машин Крайслера с 2006 года и по сегодня.

 

@Acovant одного напряжения мало, там сложная система, по двум проводам идут и питание, и контроль.

А разве там не просто замена плюса на минус в проводах?  Ведь моторчик крутит в обе стороны.

[Mps]

@Acovant объясните мне как мотор понимает когда ему останавливаться. У вас два провода и ни одного датчика положения.

[Giraffe]

Мотор не понимает, мозги понимают, по возрастанию тока в крайних положениях.

Физика.

[Acovant]

31 минуту назад, MoparPlus сказал:

@Acovant объясните мне как мотор понимает когда ему останавливаться. У вас два провода и ни одного датчика положения.

По интервалу подачи напряжения - открыть, смена плюса на минус - закрыть. Наверное так. 

[Mps]

@Giraffe я не сомневался в ваших способностях  Просто распишу алгоритм работы во избежание путаницы.

1. Система чётко понимает по сопротивлению, когда мотор подключен, а когда с него снят разъём. 
2. В крайних положениях потребление тока возрастает.
3. Система их запоминает, после чего подаёт импульсы и запоминает их количество между крайними положениями. Это называется калибровкой.
4. Такие же моторы стоят на климате, позиционирование режимов обдува происходит по количеству импульсов. При сбитых значениях получите некорректную работу, именно поэтому климат калибруется через сканер, так как кроме крайних положений (рециркуляция) есть ещё промежуточные.

К чему это всё. Сначала калибровка, потом проверка мотора со вскрытием, только после этого провода. Если мотор жужжит, это ещё не значит, что он работает.

[Acovant]

Ну это понятно, что когда снят разъём, то сопротивления нет.  А вот как сопротивление может возрастать? 

[Mps]

Поправил второй пункт во избежание разночтений.

[Acovant]

3 часа назад, MoparPlus сказал:

@Giraffe Такие же моторы стоят на климате, позиционирование режимов обдува происходит по количеству импульсов. При сбитых значениях получите некорректную работу, именно поэтому климат калибруется через сканер, так как кроме крайних положений (рециркуляция) есть ещё промежуточные.

 

У рециркуляции есть промежуточные положения? Как и когда они включаются, я знаю только вкл/выкл.

Изменено 6 января, 2020 пользователем Acovant

[Mps]

У рециркуляции только крайние, промежуточные есть на климате (режим обдува и температура).

[Ангелина]

@MoparPlus 

В 06.01.2020 в 13:30, MoparPlus сказал:

вы сам мотор вскрывали или ориентируетесь только по звуку? Дело в том, что на этих моторах выламывает ось одной из шестерёнок – она пластиковая. Её легко заменить на металлическую, могу рассказать как  Заодно и контакты внутри подпаяете, так как они пружинные и держатся на честном слове. Это общая болячка многих машин Крайслера с 2006 года и по сегодня.

 

нет, на мотор подаешь питание напрямую - работает, заслонку двигает. А с кнопки климата реакции никакой.

[Mps]

@Ангелина если всё так, как вы говорите, то либо провода от блока, либо сам блок. Я с таким не сталкивался. Нужно подкинуть нормальный сканер и немного поиграть с ним для диагноза. 

[Ангелина]

@MoparPlus, на колодку к моторчику, при нажатии клавиши, приходит короткий плюсовой импульс, и тут же пропадает. Предварительно поставили диагноз - блок климата. Есть по ним какие-либо рекламации?

[Mps]

@Ангелина с чего вы взяли, что он должен быть постоянным? Если вы отключили моторчик на момент диагностики, система видит, что на том конце пусто и перестаёт подавать сигнал, блок при этом регистрирует ошибку. Сопротивление мотора 38 Ом +/- 3 Ома. Если отличается, блок не будет им управлять.

 

Возьмите для начала человеческий сканер, сотрите все ошибки и прочитайте те, что останутся. Только после этого будете искать. Пока что вы действуете методом тыка и наугад.

 

Отзывные можете проверить самостоятельно.

 

 

[Acovant]

Забыто исходное положение.

При обратной сборке актуатора как выставить выступающие зубцы по меткам?

 

 

[Giraffe]

Не надо.

Вкл_ выкл, чтобы подогнать ближайшее для удобной установки место.

Когда поставите и прикрутите, выполните прогон в крайние положения.

Или сделайте калибровку заслонок  со сканера, если доступно.