Запах выхлопных газов в салоне WH только при стоянке.

[isis]

Всем привет.

Одолевает меня проблема... включаю печку и в салон тянет запах выхлопа. При движении запаха нет, он появляется если остановится. На светофорах и так далее.

Когда печка выключена, то запаха нет.

На сервисе посмотрели на предмет визуальных утечек газов из под прокладок, но ничего не нашли.

Помогите справится с проблемой, намекните где копать пожалуйста.

 

Авто Jeep WH 2006 3.0 CRD

Изменено 7 октября, 2017 пользователем isis

[Гость]

копать в прокладки под форсунками предлагаю - два раза на wj проходил через это

[EmerA]

Катализатор смотри, возможно осыпался и забил проход....

[Гость]

Тогда бы авто не ехало и была бы ошибка по давлению выхлопных газов.

[General]

Одолевает меня проблема... включаю печку и в салон тянет запах выхлопа. При движении запаха нет, он появляется если остановится. На светофорах и так далее.

Когда печка выключена, то запаха нет.

У меня такое было, кат забился и перегрелся, потрескалась банка ката сверху по швам, при стоянке вхлоп шел через трещины в салон, на скорости все было нормально.

[EmerA]

Тогда бы авто не ехало и была бы ошибка по давлению выхлопных газов.

Всё бы ехало..., смотря как забило...

[isis]

копать в прокладки под форсунками предлагаю - два раза на wj проходил через это

А ведь действительно оказалось все так. Сняли кожухи с формунок и из под одной сифонит.

Форсунку легко снять? Прокладка эта продается отдельно?

Катализатор смотри, возможно осыпался и забил проход....

Оказалось из под форсунки.

Спасибо за ответ.

[Гость]

Новый болт, новое медное кольцо, керамическая смазка, фреза для обработки седла форсунки, динаметрический ключ, мечик длинный номер 2(м6 вроде), ключ о крутить трубки подачи топлива и кольца уплотнительные на обратку, естессно набор инстумента с трещеткой и насадками типа torx - джентельменский набор для замены кольца под форсункой. Работы на 2 часа на весь мотор. Рейку топливную если память не изменяет мне нсдо открутить от мотора и отвести в сторону. Сложностей никаких. Крути все болты, которые под руку попадутся.

[isis]

Пугают меня тем, что я эту форсунку сам не вытащу. Говорят что закисают они безбожно и нужны спец съемники. Что практика показывает? Как часто они Закисают?

[Гость]

Если недельку поездить с дыркой, то уже могут быть проблемы. Спецъемники тут уже не помогут, их во-первых днем с огнем не найти, не в каждом даже большом сервисе есть, а во-вторых не каждый подойдет. Как достать форсунку уже мильон раз обсуждалось - от заливаний вдшкой до азотной кислотой и очистителем (раскоксовка) GDI-двигателей от MITSUBISHI. Главное чтобы она поворачиваться начала в колодце, расшевелить ее. Это считай 99% успеха. Если поворачиваться начала значит наверх ее вытащить уже дело техники и времени, как говорится. Чем быстрее будет произведен ремонт после прогорания - тем меньше проблем в снятии. Но бывает и так что за неделю езды с дыркой снимать приходится целый день одну форсунку, в самых худших случаях лазером вырезать ее из башки,  естессна о сохранении самой форсунки речи уже не идет.  Это уже так, страшилки

И кстати, форсы форсами, но

кат забился и перегрелся, потрескалась банка ката сверху по швам, при стоянке вхлоп шел через трещины в салон, на скорости все было нормально.

это тоже нельзя исключать. Вдруг там у тебя комплекс проблем.

 

П.С. советую поменять шайбы сразу под 3-мя форсунками на той стороне, где прогорела уже. Как минимум. Как максимум сразу все 6 на всем моторе

[oejek67]

@СашкаМ,спецсъёмники есть,не знаю,на сколько они "спец",но я таким владею.Что то подобное было в наборах для снятия форсунок.Мне кажется,что этим съёмником можно достать любую закисшие форсу.Другой вопрос будет ли эта форса пригодна потом для работы.У сильно закисших форс иногда тянется корпус при доставании,но это у сильно закисших.Принцип простой-снимаешь катушку и ещё пару железок с форсунки и через упор выдавливаешь форсу болтом,ввёрнутым в неё.Важно не потерять очень маленькие запчасти,снятые с форсы и потом правильно собрать их.Поэтому свои закисшие форсы я разбираю, вытаскиваю сам,а на сборку везу к знакомому топливщику.Проблему закисших форс я для себя решил раз и навсегда.Речь ,правда, идёт о вжике,но там нюансы свои(люк и т.д)и ты,Саня ,знаешь их хорошо.Я думаю на ВК попроще будет.Конфигурация клапанной крышки в месте установки форсы тоже может отличаться,но я описАл принцип и кто захочет ,тот сделает. Изменено 9 октября, 2017 пользователем oejek67

[Гость]

На Вк пьезофорсунка. Башку не открутишь ей не сломав. Но за то доступ почти свободный

[E_Gun]

Спецсъемник

 

Так, что не раз подумаешь, а стоит ли лезть туда.

[oejek67]

@СашкаМ,Почему то думал,что форсунки одинаковые,отличающиеся только производительностью.

[isis]

Если недельку поездить с дыркой, то уже могут быть проблемы. Спецъемники тут уже не помогут, их во-первых днем с огнем не найти, не в каждом даже большом сервисе есть, а во-вторых не каждый подойдет. Как достать форсунку уже мильон раз обсуждалось - от заливаний вдшкой до азотной кислотой и очистителем (раскоксовка) GDI-двигателей от MITSUBISHI. Главное чтобы она поворачиваться начала в колодце, расшевелить ее. Это считай 99% успеха. Если поворачиваться начала значит наверх ее вытащить уже дело техники и времени, как говорится. Чем быстрее будет произведен ремонт после прогорания - тем меньше проблем в снятии. Но бывает и так что за неделю езды с дыркой снимать приходится целый день одну форсунку, в самых худших случаях лазером вырезать ее из башки, естессна о сохранении самой форсунки речи уже не идет. Это уже так, страшилки

1600_zakoksovka_forsunok_na_merse_vit--81201d8a986d8b3ab1.jpg

 

И кстати, форсы форсами, но это тоже нельзя исключать. Вдруг там у тебя комплекс проблем.

 

П.С. советую поменять шайбы сразу под 3-мя форсунками на той стороне, где прогорела уже. Как минимум. Как максимум сразу все 6 на всем моторе

Большое спасибо за подробный ответ.

Я езжу так существенно дольше. К сожалению не сразу определили в чем проблема... Самостоятельно боязно делать из-за того что можно встать на даче на долго. Поэтому поеду на сервис... посмотрим как там справятся.

Совершенно случайно никто не знает нормальный сервис поближе к Строгино?

[E_Gun]

 

 

Самостоятельно боязно делать из-за того что можно встать на даче на долго.

Где то на последних страницах "Дымит дизель..." есть координаты сервиса на можайке, если они умеют свечи высверливать, значит, умеют и форсы снимать.

[Гость]

Там сервис изначально по опелям. У них есть набор для высверливания и как я поеял отдельный чел для этого. Не думаю что они спецы по дизелям, ибо дизельные жопели это скорей экщотика, да и моторов своих дизельных нет - все по лицензии либо рено, либо фиат, либо бмв старые

[isis]

Друзья,

Всем спасибо за ответы. Проблема решена.

Действительно прогорела шайбочка одной из форсунок. И я так ездил месяца 2 или 3 - просто не включал печку. Знаю что дурак потому что не решил проблему сразу. На паре "сервисов" не понимали в чем дело.

После снятия всех кожухов я добрался до форсунки и увидел в одном из колодцев кучу жижи и кокса, настроился на страшное и с этой проблемой поехал в Бош Дизель Сервис на Волоколамку. 

При мне все вскрыли и достаточно легко достали форсунку и злосчастную шайбочку. 

Отчистили колодец, фрезернули посадочное место, прогнали форсунку на стенде. Стенд показал что все в норме, но есть мелкие отклонения и стенд присвоил форсунке новый номер. Поэтому Бош предложил мне прописать новый номер в мозги, но я отказался и попросил установить ее со старым номером т.к. не хостел доплачивать полторы тысячи за это. 

Вся работа обошлась мне в 3300. Уехал довольный и теперь с радостью пользуюсь печкой

 

Так что всем кто столкнется с подобными симптомами рекомендую сразу скидывать пластиковую защиту двигателя, снимать впускной патрубок и далее сдергивать защитные кожухи с форсунок и все осматривать на предмет утечек. Там сразу все видно.

Делов для диагностики на 10 минут _ ключик на 10 и отвертка. 

 

Всем спасибо еще раз! 

[jarinoff]

очень интересно!