Перейти к содержанию

Треск справа сзади


СлавянDDR

Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С наступлением морозов при поворотах вправо-лево с одновременным педалированием газа появился треск где-то в районе справа сзади,АБС отключал-тоже самое. Давление в колёсах 2,5, лифт-4 см.

Изменено пользователем СлавянDDR
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

масло в мостах давно менял? И вообще сам лично менял?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я накатал 12 т.км, 4 т.км назад масло только потемнело,до этого было светлое,я проверял.Со слов пред.владельца менял 20 т.км назад.

Присадка на руках. Думаю,сегодня поменять.

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня поменять не получилось,масло глянул-темное,без эмульсии,не жженое. Чем выше темп-ра воздуха,тем треска в поворотах меньше,-5 его нет вообще.Прикупил герметик Абро,завтра масло знакомый возьмет на базе по 750р,сам ,наверное,поменяю.

Есть какие нюансы по замене?

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не хочу расстраивать,но коли треск и проч. прелести уже вылезли,то никакими новыми заменами масла и присадками это не убирается.В лучшем сл. слегка нивелируется,да и то вряд ли.

Ремонт.

Ньюансов нет.Откачал через заливн.отв.(если не хочешь откр.болты по кругу)  и залил новое.Промывки и прочие танцы ни к чему не приводят(кроме траты лишнего времени и средств). От  и сё.

Изменено пользователем олегТТ
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Промыть аэрозольным балончиком скажем очистителем тормозов - смыть липкий налет что остается на корпусе после слива масла и возможный осадок.

Далее извлечь клапан блокировки из гнезда, пшикнуть в гнездо (может что вылетит прямо оттуда), затем промыть клапан, с применением как баллончика, так и подачи на клапан 12 вольт - забитый клапан приводит к блокировке просто так, без команды. Установить назад. Потом крышка, масло с присадкой - и молится, что сделал вовремя и до конца.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СлавянDDR сказал:

4 т.км назад масло только потемнело,до этого было светлое,я проверял

При чём тут цвет масла? Не известно, что на самом деле туда прежний владелец залил..... - обычно на продажу, (есть личности) льют что под руку попало, самое халявное...

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Промыть аэрозольным балончиком скажем очистителем тормозов - смыть липкий налет что остается на корпусе после слива масла и возможный осадок.

Далее извлечь клапан блокировки из гнезда, пшикнуть в гнездо (может что вылетит прямо оттуда), затем промыть клапан, с применением как баллончика, так и подачи на клапан 12 вольт - забитый клапан приводит к блокировке просто так, без команды. Установить назад. Потом крышка, масло с присадкой - и молится, что сделал вовремя и до конца.

Можно и керосином промыть все хозяйство?Как на клапан 12 в  подать- рычажком блокировки в салоне? Как незабитый клапан должен отработать?Клапан- это датчик блокировки моста? Так называемый соленоид?

Изменено пользователем СлавянDDR
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Любой жижей, растворяющей масло. Просто в баллончике удобнее - сразу аэрозоль.

Лучше отдельной соплей с аккума - чтоб не вводить электрику машины в заблуждение.

Датчиков блокировки моста не существует.

И не так называемый - а соленоид и есть. Название согласно принципа действия.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

+ - как определить?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У соленоидов нет полярности. Т.е. - любая. Для промывки - достаточно.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Николай Пименов сказал:

Любой жижей, растворяющей масло. Просто в баллончике удобнее - сразу аэрозоль.

Лучше отдельной соплей с аккума - чтоб не вводить электрику машины в заблуждение.

Датчиков блокировки моста не существует.

И не так называемый - а соленоид и есть. Название согласно принципа действия.

Это в экзисте грамотеи пишут"датчик".

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Каталог Экзиста на все американские марки - кривой (вне зависимости от того, что есть сборка в Европе).

И да, соленоид можно просто купить новый - но сейчас это накладно, по 25 за бакс было нормально.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас посадил в Чирка знакомого,владельца Маджесты,чтоб послушал,откуда конкретно идет звук. Говорит, справа середина-зад,непонятно.Выгнал его послушать на улицу-звук, идет только в  любых поворотах под газом из района правого переднего колеса.Вот так шумку сделал,что звук ловился ближе к заду.Я так понимаю,ШРУС?

 

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, СлавянDDR сказал:

Я так понимаю,ШРУС

Вполне возможно цепь раздатки.Тоже думал на шрус,но нет.Летом нету,в минус есть.

Даже тему такую создал.У многих было похожее и оказалось, что цепь.

Зимой проявляется при резком старте,летом нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звук ТОЛЬКО в поворотах,разворотах при нажатии на педаль газа.  Если накатом в поворот,то тишина.

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, СлавянDDR сказал:

Звук ТОЛЬКО в поворотах,разворотах при нажатии на педаль газа.  Если накатом в поворот,то тишина

Я не утверждаю,что цепь,но она так же проявляется при нажатии в поворотах.Накатом нет.

Попробуй все же резко в мороз стартануть по прямой.Если не будет,то скорее шрус,да.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А ещё может также от засравшегося клапана подблокировать передний мост...с вероятностью события - процентов 5-10 (где 100% - все возможные причины).

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звук был похож на прерывистое трение колёса о подкрылок,мотор на оборотах,поэтому непонятно.На сто осмотры с чего начать?

Изменено пользователем СлавянDDR
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С катания на площадке с внимательным выслушиванием звуков.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Газани с места, без поворотов. По прямой. Кикдаун и т.п.

Если будет треск - цепь. Если только при повороте - не факт, что цепь.

У меня так и было, плавно двигаешься, не насилуешь - тишина.

Даешь газу резко - трещало.

Изменено пользователем Town
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тихо.

Изменено пользователем СлавянDDR
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал понижайку воткнуть и так покататься по площадке? Если треск пропадет- тебе к насосу(или как еего там) блокировок в заднем мосту

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спереди звук)

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А хрен редьки не слаще) там вроде все то же самое. Засравшийся насос, дохлое масло, сильно густеющее на морозе. Я же говорю. Попробуй понижайку вруби! И с ней по площадке покатайся.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С блокировкой тихо)

Изменено пользователем СлавянDDR
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если зигзагами с включенным блоком по площадке ездить - звук будет ещё тот, но равномерный (пропорционален скорости и разности скоростей вращения колес), плюс визги от проскальзывающих шин.

Замена масла с присадкой в мосту - не сильно дорогая процедура, хуже точно не сделает. Разница с задним только в литраже масла и что при просто замене там сливная пробка есть, а так как нам будет нужен доступ внутрь - придется таки снять крышку переднюю (как и задняя - на герметике она.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да,завтра  приготовился к замене на сто.

Николай Пименов , исправный клапан при подключении 12в должен щелкать?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Он и будет исправным, просто засранным. Исправен он и так - давно бы горели ошибки полного привода.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов В керосине просто побултыхать его или кисточкой и продуть сжатым воздухом?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84284
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...