Перейти к содержанию

Чудеса с температурой


coldalmaty

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток и с Новым Годом.

Недели три назад поменял термостат. Поставил фирмы Crown с температурой открытия 195F (примерно 92С). Ну езжу, посматриваю на температуру. На приборке стрелка на левой (или чуть ниже) риске от середины. На климате 95-88С (видимо после открытия термостата падает). На улице тепло. Днем плюсовая, ночью немного минус. А тут несколько дней назад похолодало (-7 днем, -13 ночью).... Ну и, смотрю на приборку - стрелка на следующей риске от 40 (60С наверно). На климате 79-86С.  Подумал, что термостат (новый, 3х недельный) заклинило в открытом положении. Завел утром, стою мониторю температуру. Толстый патрубок от термостата на радиатор стал теплым только после того, как двигатель хорошо прогрелся. Значит термостат рабочий. Что еще может быть? Датчики погоняют? Или это вообще норма?  

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая вот картина

620x536.jpg

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Может датчик неисправен? У меня в таком положении стрелки БК показывает меньше 70 градусов. Могу завтра точнее посмотреть.

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

У меня БК сейчас показывает температуру 76-82С.

Не понятно в чем дело?! Если недогрев двигателя, то почему термостат открывается? Если датчики погнали, то сразу оба? Они ж никак не связаны между собой....

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Может причиной стать слабая концентрация антифриза? Был залит концентрат в пропорции 50х50. Но в связи со сменой термостата, потери компенсировались доливанием воды. И сейчас концентрация примерно 30% концентрата на 70% воды. 

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смесь концентрата с водой повлияет только на температуру кипения. У меня в таком положении как у тебя БК кажет 55-62 градуса

Изменено пользователем Lammer
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Попробую поменять датчик. Который на корпусе термостата. смущают меня цифры 76-82С. Если ЭБУ на них ровняется, когда подготавливает горючую смесь - может плохо закончится...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ! А может это быть заклинившая или неисправная муфта на вентиляторе охлаждения? Как проверить? Вентилятор крутится всегда! 

Изменено пользователем coldalmaty
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Цитата с Jeep-forum: "С заклинившей муфтой был недогрев мотора зимой и расход поболе значительно." Вот все так и есть.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Это нормальная работа? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Провел тест с газеткой над вискомуфтой. По результатам виска очень даже живая!!!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На выходных поменял термостат. Температура на приборке: не доходит одно деление до середины. На климате: 95С с выключенной печкой, 91 с включенной. Норма?

Изменено пользователем coldalmaty
96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Более чем норма. А 95 для зимы даже многовато будет

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Получается термостат фирмы Crown овно. Он не был заклинен. Он просто открывался при 75С. Падла!!! Хотя на нем написано 195F!!!!!!!

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Надо было его прокипятить и посмотреть момент открытия :) .... Ну и соответственно померить температуру воды в момент открытия. А то, что кроун овно - это давно известно :)))

0
Автомобиль: гранд чероки ZG 4 литра 1995г
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.01.2018 в 15:33, coldalmaty сказал:

Всем доброго времени суток и с Новым Годом.

Недели три назад поменял термостат. Поставил фирмы Crown с температурой открытия 195F (примерно 92С). Ну езжу, посматриваю на температуру. На приборке стрелка на левой (или чуть ниже) риске от середины. На климате 95-88С (видимо после открытия термостата падает). На улице тепло. Днем плюсовая, ночью немного минус. А тут несколько дней назад похолодало (-7 днем, -13 ночью).... Ну и, смотрю на приборку - стрелка на следующей риске от 40 (60С наверно). На климате 79-86С.  Подумал, что термостат (новый, 3х недельный) заклинило в открытом положении. Завел утром, стою мониторю температуру. Толстый патрубок от термостата на радиатор стал теплым только после того, как двигатель хорошо прогрелся. Значит термостат рабочий. Что еще может быть? Датчики погоняют? Или это вообще норма?  

  Салют всем. Стрелка на приборке показывает температуру с датчика на термостате а  на бортовик там другой датчик у меня на 4х литрах он в конце головки стоит у шестого цилиндра.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

Ну про 2 датчика я ещё раньше писал ;) ... Кстати, где 2ой на магнуме стоит - сразу скажу что не знаю. Здесь видимо была другая проблема: человеку подсунули холодный термостат под нормальной маркировкой.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
В 28.01.2018 в 00:49, andrey.mynonov сказал:

Салют всем. Стрелка на приборке показывает температуру с датчика на термостате а  на бортовик там другой датчик у меня на 4х литрах он в конце головки стоит у шестого цилиндра.

Приветствую. Боюсь, что наоборот. Датчик на головке - он одноконтактный. Данные с него на приборку. И все. Данные с датчика с корпуса термостата - на климат и ЭБУ.

http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/cooling/temp_sensor.htm

По крайней мере на дорестайле так.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Это легко проверить. Сдерните фишку с датчика с корпуса термостата. Авто даже не заведется. Потому что этот датчик отвечает за образование топливной смеси. Сдерните фишку с датчика, который на голове - все будет работать, кроме стрелки на приборке.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
1994
4L.
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Lammer сказал:

Здесь видимо была другая проблема: человеку подсунули холодный термостат под нормальной маркировкой.

Вот в том то и чудо, что при установке Крауна было тепло на улице. И несколько дней после его установки температура была на приемлемом уровне. 

Зато сейчас на на улице -33. Температура на прогретой машине, на климате 91-92С. (хотя печка все равно не греет)))))))) (Но эту проблему буду уже по весне решать)))

Я имею в виду температура после замены термостата 91-92С. 

  • 6 месяцев спустя...
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 4L / 2" / 249 / 94г.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто знает номер датчика температуры ОЖ на голове у 6 цилиндра (идут показания на панель приборов) ZJ 1994 4-L 184л.с. на панели стрелочный указатель

Изменено пользователем maestro

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • jewellir
    • E-Xtremist
    • krokozavr
    • Jimi34
    • miluk068
    • 6660006
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.