Лифт Liberty KJ

[Кот_ученый]

@Аркадий34, спросил так как интересовался высотой пружин с битого KJ 2007 г. задних на местном шроте - те же 280 мм - может Ваши и не просевшие ? как с этим определялись - по высоте арки над осью  у груженого-порожнего? известна высота новых стоковых? стоковые отжечь-растянуть под себя-закалить никто не пробовал?( в эпоху дефицита с жиговскими так упражнялись)...

[Аркадий34]

те же 280 мм ...

У моих 270, рулетка прислонена к ближнему витку.

[Аркадий34]

с битого KJ 2007 г. задних на местном шроте - те же 280 мм

Считаешь, что 9-ти летние пружины будут не просевшие? Я сомневаюсь.

[Кот_ученый]

@Аркадий34,

пытаюсь определиться с критериями оценки...время эксплуатации и пробег - не показатель считаю...( та машинка- англичанка с пробегом 80ткм и висит уже 1,5 года в обьявлении как минимум) 

моей 13 лет по паспорту- вот и думаю как определить просели или нет? мерить до арки на пустом и груженом? и сколько должно быть для новой тогда? с чем сравнивать?

PS LESJOFORS -это 300мм у новых стоковых или для лифта 1,5 " -?

Изменено 3 марта, 2016 пользователем Кот_ученый

[Аркадий34]

PS LESJOFORS -это 300мм у новых стоковых или для лифта 1,5 " -?

Сток, после 2 лет эксплуатации.

 

моей 13 лет по паспорту- вот и думаю как определить просели или нет? мерить до арки на пустом и груженом? и сколько должно быть для новой тогда? с чем сравнивать?

Тут в теме уже писали, что норма это 47-48 см. от центра ступицы до арки на незагруженном авто.

[Кот_ученый]

 

 

Сток, после 2 лет эксплуатации.

и тоже просевшая то есть 47-48 см не дает до арки?

 

 

норма это 47-48 см. от

дык и столько и есть у меня...

но чтобы правильно  определенить "усталость" и "проседание" - пружину надо мерить без и под нагрузкой...нужно только знать какой...

[tracker99]

и сколько должно быть для новой тогда? с чем сравнивать?

Читаем раздел SUSPENSION мануала . Загоняем авто на ровную площадку , меряем , сравниваем с табличкой мануала . 

Изменено 3 марта, 2016 пользователем tracker99

[Кот_ученый]

@tracker99,

ок, надеюсь там и про фронт и про тыл имеются таблички..

померим ,найдем,почитаем...

 

Изменено 3 марта, 2016 пользователем Кот_ученый

[Аркадий34]

97 мм. минус отбойник, да там вообще ничего не останется.

@Кот_ученый, полезешь под машину мерить замерь какое расстояние до отбойника. 

[Кот_ученый]

 

 

97 мм. минус отбойник, да там вообще ничего не останется.

просвет = CD- Lотбойника  там есть, точно помню...замерю поточнее и сравню с таблицей - если пальцы влезут в пружину  ...на днях...

[Искандер]

 

 

LESJOFORS -это 300мм у новых стоковых или для лифта 1,5 "

У новых стоковых LESJOFORS 4242104 длина пружины равна 310 мм.

[Кот_ученый]

У новых стоковых 

какой ф прутка ? у моих ф17мм (у 3-х средних-крайние не доступны на авто)...

размер CD=96-97 мм

размер AB=75-80мм

центр-ступицы-крыло = 46-48 см( х.з. расширитель к горизонту под наклоном- если по его центру-46-47см)

"просвет" до отбойника сзади от места его встречи с чашкой задней пружины - 46-47 мм

в  баке - минус 1 деление от максимума...

замерял на эстакаде - может по передку не совсем точно...но судя по таблице не все так плохо..

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Кот_ученый

[Искандер]

 

 

какой ф прутка ?

У LESJOFORS 4242104   -  15,9 мм.

[tracker99]

@Искандер, в каталоге у 4242104 диаметр прутка/высота : 15,50/309 

[Аркадий34]

в каталоге

А в гараже у меня 15.9.

[tracker99]

@Аркадий34, это ведь вместе с окраской ? Там слой немалый , как раз по 200 мкм с каждой стороны наберется .

[Аркадий34]

это ведь вместе с окраской ? Там слой немалый

Нет там краски, пост 990, первая фото, слева пружина LESJOFORS, прутки друг об друга касались и краски нет. Фото со штангенциркулем удалил.

[Кот_ученый]

Нет там краски,

пардоньте господа я карячился на полусогнутых на эстакаде пружины грязные+покрыты слоем KROWN антикора ( не гудрон канечна но все же с грязью дает прибавку-с наверное)+краска наверное...)) так что за 17 мм не ручаюсь-может чуток ошибся ...и вроде прутки стандартом идут четные по диаметру ...так что наверное 16 будет в самый раз..

да еще - допуск на толщину прутка тоже есть так что +- 16 мм вот владовские ваши тоже 16 наверное но с порошковой окраской все 18 потянут- она толстая может быть-знаю красили мне вещи-как эмаль...

Изменено 5 марта, 2016 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

 

 

прутки друг об друга касались и краски нет.

Ну и Бог с ними . Видимо , теперь каталог 2013-го года не соответствует действительности . У меня задних не было , а передние в точности соответствовали каталогу с учетом 0,2 - 0,3 мм краски . Правда , пруток не идеально круглый - я брал среднее значение .

[Кот_ученый]

вопрос в следующем 

если стоковые пружины высотой 270-280 мм то на сколько они сжимаются под весом авто? у меня 160 мм без прокладок сверху-снизу- с ними 200мм -значит где-то на 110-120мм? а если считать от 310 - то на 150? и хода им до упора отбойника в железо остается около 50 мм+еще чуть-чуть вместе с отбойником? или стоковые считать 310 и минус 120 (тогда просадка моих 30 мм) и до отбойника должно быть 70 и тогда до ступицы до подкрылка+30=где-то 500-510 мм? (с нуля если?)

[захар]

Собираюсь ставить пружины OME лифт 1,5 дюйма. С задней подвеской все более менее ясно. А вот с передней остались вопросы, в частности какие аморты все-таки поставить, чтобы не колхозить стандартные удлинением штока? Или подскажите как правильно называются чашки передних стоек с более низким креплением амортизатора для увеличения хода отбоя амортизатора стандартного размера и где их приобрести. Заранее спасибо. Машина KK дизель.

[seq2008]

Тут посмотри по лифту КК

http://jeepinbyal.com/liberty-2008-2012-kk.html

 

передние амортизаторы у кащея все по длине одинаковы, разница может быть в жёсткости.

Думаю, что и у КК всё аналогично.

Если не планируется силовой бампер с лебёдкой, то и чашка с переносом вниз точки крепления амма тоже перебор.

Если уж очень сильно надо, то точку крепления проще переместить проставкой, типа такой

http://jeepinbyal.com/liberty-2008-2012-kk/jba-strut-spacer-plate-set.html

у пиндосов она около 6см (четверть дюйма),

наши же херачат по 20-30 см, потом удивляются, что мало хода у передка.

Стоит заморочится верхними рычагами, т.к. верхняя шаровая станет расходником.

А эта шаровая - одно целое с рычагом, соответственно и цена.

Если серьёзных поездок на природу не планируешь, можно обойтись просто пружинами,

этого достаточно

Изменено 6 марта, 2016 пользователем seq2008

[tracker99]

подскажите как правильно называются чашки передних стоек с более низким креплением амортизатора для увеличения хода отбоя амортизатора стандартного размера

А ход амортизатора можно увеличить только сменой самого амортизатора на более длинноходный . Если Вы поставите проставки между кузовом и чашкой стойки , то ход останется тем же , просто авто приподнимется . Т.е. при использовании

пружины OME лифт 1,5 дюйма

передок приподнимется на эти 1,5" + две толщины проставки .

Упс ! Я писал про KJ/KK . Как там на Вашем гранде - не в курсе . У него мост впереди или независимая подвеска ?

Изменено 6 марта, 2016 пользователем tracker99

[захар]

@tracker99,  я именно про KK и спрашивал (гранд лифтовать не буду).  Какие амортизаторы с более длинным ходом можно поставить. ОМЕ и Добинсоны которые идут в комплекте по размерам такие же как штатные (передние).

[tracker99]

 

 

Какие амортизаторы с более длинным ходом можно поставить.

Бог его знает ...

А зачем они ? Это же тогда и верхний рычаг придется на тюнинг какой-нибудь менять , иначе он на полном отбое по пружине хлопать будет , да и шаровым с приводами несладко придется .

[seq2008]

Если Вы поставите проставки между кузовом и чашкой стойки , то ход останется тем же , просто авто приподнимется . Т.е. при использовании

передок приподнимется на эти 1,5" + две толщины проставки .

В этом случае ход амортизатора уменьшится как раз на толщину проставки, а машина станет конечно выше

[tracker99]

В этом случае ход амортизатора уменьшится как раз на толщину проставки

Это еще почему ? Ход амортизатора (разница между размерами разжатого и сжатого амортизатора) зависит только от самого амортизатора и наплевать - приподнят он или приопущен .

Вы , наверное , имеете ввиду получившиеся ходы отбоя/сжатия подвески ? Там могут быть проблемы : если поднять авто проставками , надо увеличивать буфер сжатия , иначе на полном сжатии подвески клапан/шток стойки может ударить в своё днище еще до упора в стоковый буфер .

Изменено 6 марта, 2016 пользователем tracker99

[seq2008]

Ходы подвески ограничиваются также углами работы приводов и стабом

[захар]

Я вот про такую площадку амортизатора имел ввиду. Кузов она не приподнимает, просто шток крепится ниже чем на стандартной чашке.

Изменено 6 марта, 2016 пользователем захар

[tracker99]

@seq2008, ходы подвески ограничиваются : отбой - самой стойкой , а сжатие - буфером . Именно поэтому к ним повышенное внимание .    

Я вот про такую площадку амортизатора имел ввиду. Кузов она не приподнимает, просто шток крепится ниже чем на стандартной чашке.

Ну как же не приподнимает ? В эту опору упирается верхняя чашка стойки , соответственно , и сама пружина .