Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я себе тоже такими солдатиками удлинял амортизаторы. Но только точить ничего не нужно, они у каждого есть под рукой....

Обычно лифт происходит с заменой амортизаторов, старые чаще всего уже ушатанные, поэтому отрезаем от старого штока столько, насколько хотите удлинить аморт, в том отрезанном куске нарезаете с торца внутри резьбу такую же как и снаружи, ставите мощную шайбу между этим удлинителем и штоком. И обязательно все это дело сажать на хороший локтайт. Теперь ходы амортизатора в обе стороны одинаковые ( зависит от длины отрезанного куска ). И главное, что металл этого солдатика такой, что заип....ся в нем резьбу резать.

я уже два года как поставил и никаких проблем. И на бездорожье ходов в обе стороны хватает.

Да, с ходами все стало збс.

Только вот не очень понимаю. Резьба на штоке м10. Диаметр подрезьбовой части на старом 11мм. Как в 11мм прсверлить отверстие диаметром 10мм.

Сверлить мне все равно не на чем, скатался недалеко, за 500 р. выточили.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Это цены с ebay.com сюда еще нужно стоимость доставки приплюсовать 1500-5000 руб. в зависимости от веса.

 

Кто может что-нибудь сказать о этом комплекте http://www.bay.ru/BDS-2-SUSPENSION-LIFT-KIT-JEEP-LIBERTY-KJ-2002-2007-4WD-4L-3/ebay-item/390518506243?&combined_category_name=automotive&page=7&query=jeep+KJ+lift&search_index=Automotive

или проще OME?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

11
Автомобиль: TLC 100
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

Да, я продаю такой комплект.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я продаю такой комплект.

 

 

ссылку на тему не напишешь, чтобы не икать долго?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@makarych81,

 

он мне написал уже в л\с.

теперь обдумываю о том, что ему не понравилось.

 

но, спасибо )

Изменено пользователем rufoto
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

 

 

 

С уважением.

Изменено пользователем filcom
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

С уважением.

Производитель пишет что это 3-х дюймовый лифт, кстати у них на сайте можно купить дешевле 600 баксов с доставкой:

http://www.masterkit1.com/Jeep/Jeep_Liberty_suspension3po_02-07AN_11.htm

 

Спереди я так понимаю не любимый америкосами OTT лифт получается, кто-нибудь может сказать чем он плох-то?

Тоже планирую лифтанутся вот и мечусь между разными вариантами :rolleyes:

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В свое время, имел кабриолет от Suzuki Vitara лифтовал подвеску на 2" проставками из капролона и поднимал кузов над рамой на 2,5" + воткнул катки от гудрича.

Я это все к тому что на средней скорости 100-120 по прямой разницы не почувствовал. Чирок все-же будет раза в два потяжелей и база подлинней, что при лифте подески в 2,5" на ходовые качества особо влиять не должно.

 

Сорри за оффтоп

 

С уважением.

post-13987-0-94181800-1357652185_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
  • 2 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, с задом все проще, там если не понравится все за 30 минут можно исправить. а вот с передом сложнее. так что успокоили, что +30 влазит без проблем. Жду проставки

Проставки от Даймлера дошли? Как они?

(хочу себе такие заказать)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопрос отменяется

Изменено пользователем Rufoto
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Чёт меня это немного смущает в плане того - не будет ли слишком задрана корма.

Кто нибудь знает, если на перед и зад поставить одинаковые проставки по 30 мм. что будет? Или надо на зад ставить проставки по-толще?

Изменено пользователем Arny-xxl
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

з.ы. подскажите где в Москве есть в наличии ОМЕ'шные пружины и цена?

Изменено пользователем ISay
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

Спасибо за совет!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри список здесь (нажми на желтые стрелки, нажми "отменить все услуги", отметь галкой "внедорожное оборудование" и нажми "искать" - выпадет список контор): http://www.4x4discount.ru/partners/

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

 

ага, нашел его вконтакте, только там цена на 1500 руб дороже, чем здесь )))

еще не писал ему туда

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

Добрый вечер, при всем уважении, но теория расходится с практикой, проставки на 20 мм. поднимут на 20 мм. перед и немного зад. Проверенно на практике. :hi:

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Фиг его знает, продавец проставок сказал мне то же самое (проставки 20 мм. спереди поднимут морду на 40 мм.). Может это потому, что его проставки ставятся НАД опорой амортизатора (шпильки надо длиннее) ?

В любом случае - уже заказал. Поставлю (в марте) - выложу фото.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Крепление стойки.bmp

Изменено пользователем Искандер
12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 1,5 дюйма для дизельного мотора:

 

ARB old man emu:

Front - OME926 + NS130

Rear - OME947 + N132

 

При этом лифте колеса 245/75 r16 встают спокойно. Нужно подрезать пластиковую юбку с двух сторон, чтобы не цепляло протектором.

 

Если хочется колес побольше, имеет смысл почитать топик американских жиповодов:

 

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18924

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

 

 

Андрюха, кинь в личку плиз его контакты, тоже интересуюсь этой темой.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто не сталкивался с лифтом TJM для KJ?

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

Пружины пильнули :D

Про лифт и пружины тут уже достаточно писано-переписано, в данной теме в том числе.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

 

 

День добрый. С 2002 года на европейцах точно (на штатах не знаю) после тестов на переворот стали ставить то что сейчас и стоит, и этим еропейцы уменьшили клиренс на 20 мм.

Опыты на машинах (у меня европеец 2.8, у отца америкос 3.7) показали, что пружины от 2.8 без гемора приподнимают 3.7 до состояния 540-550 мм (передок от арки до ступицы) потом на 10-20 мм усаживаются. :hi:

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

Изменено пользователем Zzyzx
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

День добрый. Пружины все одинаковой длинны сейчас (стоковые четыре варианта в академии+ мерил), разное сопротивление (жесткость) на сжатие и от этого зависит величина проседания пружины. Мотор 2.7 тяжелее чем 3.8, соответственно я думаю поэтому 3.8 и стоит выше на тех же пружинах. А комфорт езды зависит от аммов, тут на любителя :rolleyes: . У меня стоит 245.65.17 по высоте и еще выше влезла бы, но надо уменьшать вылет диска, что бы при полном повороте не терло подкрылки, а если уменьшать вылет колесо начинает выступать из арки и пескоструить двери. Но все это про лифт 1-1.5 дюйма, я на этом остановился. :hi:

Изменено пользователем Дмитрий 1972

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • doktor_2003
    • Struboob
    • kapitalist
    • Алексец
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.