Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

 

я только один вопрос задал - как они называются :unsure:

 

поиск тебе в помощь :wizard:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

к сожалению, поиск не выдает все ответы на вопросы

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Флуд пора заканчивать, прошу Администрацию почистить тему

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ага, сегодня получил. Нормальные такие :)

Вот грязь подсохнет - буду ставить (у нас сегодня +6 B) )

 

Андрей, вот такую хрень в кустарных условиях сколхозить реально, как считаешь?

 

http://disk.yandex.ru/public/?hash=JAGAULc16o0WFrcT6WdnoOkn3NFjnqi/Q9IkufoY%2Buk%3D

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

Завтра попытаюсь чертежик нарисовать, измерив проставку и пружину.

С межосевым шпилек можно только малость промахнуться.

Лучше делать, сняв размеры со штатной опоры.

Можно даже выпендриться - регулируемую сделать +8...22 мм.

Изготовить только некому - одни менеджеры вокруг. :)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изготовить только некому - одни менеджеры вокруг. :)

занимаюсь производством, и это вопрос на самом деле очень актуальный. Действительно не к кому обратиться - сплошные менеджеры и юристы ...... За то у нас нанотехнологии мля .... :angry:

Изменено пользователем alex_KJ
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, вот такую хрень в кустарных условиях сколхозить реально, как считаешь?

Когда в начале 90-х я работал на заводе - такую опору любой фрезеровщик на координатке за 2 часа и литр водки сделал бы :) где сейчас найти таких фрезеровщиков - ХЗ.

Как вариант еще: омнимат (опора) + токарка (стакан, шпильки) + сварка всего. Но это будет ощутимо дороже.

 

Судя по фото - у меня такое ощущение что это тупо разрезали 2 опоры болгаркой и вместе сварили, даже не заморачиваясь на замену шпилек: на одной опоре срезали часть стакана и оставили шпильки, а потом из другой убрали шпильки и приварили к первой, потом шлифанули стакан изнутри.

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

У меня гараж снегом завалило, до инструмента не доберусь.

Чертеж Искандер обещал выложить - он у меня эскиз на парковке гипермаркета срисовал :)

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

У меня гараж снегом завалило, до инструмента не доберусь.

Чертеж Искандер обещал выложить - он у меня эскиз на парковке гипермаркета срисовал :)

 

Ну может Искандер попозже подтянется.

 

Ещё я вчера дэйстаровские подобные хренотени в комплектах видел

 

http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Other//360573695612-item.html

 

всё из комплекта мне не нужно, потому и ценник ненравится.

Да и на первой моей фотке выглядят эти опоры куду убедительней.

Какие мнения?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну может Искандер попозже подтянется.

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

post-4905-0-32430400-1360400084_thumb.jpg

Изменено пользователем Искандер
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

СПАСИБО!!! Бум ваять!!!

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

 

Кстати, камрады, а опоры эти симметричны?

 

СПАСИБО!!! Бум ваять!!!

 

Ты ж потом поделись технологией изготовления и фото не забудь процесса инсталяции

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Какая толщина металла? Лазер возьмет?

 

Сам нашел ))) и цены, если интересно http://www.s-laser.ru/price_laser.php

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

Кому вопрос? Если мне, то вот нашел дешевле http://www.new-laser.ru/price_m.html цена за 1 м реза. Надо считать длинну раза изделия :unsure: наверно есть смысл коллективно заказывать ..... Будет дешевле ))) хотя наверно для скидки не найдем стока желающих )))))

И конечно нужен точный чертеж ......

Изменено пользователем alex_KJ
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Кому вопрос? Если мне, то вот нашел дешевле http://www.new-laser.ru/price_m.html цена за 1 м реза. Надо считать длинну раза изделия :unsure: наверно есть смысл коллективно заказывать ..... Будет дешевле ))) хотя наверно для скидки не найдем стока желающих )))))

И конечно нужен точный чертеж ......

 

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

Я бы тож наверно заморочился .... Чертежи кто нибудь сможет подготовить? Для начала сделать бы один комплект - для примерки, а там уж можно было бы штамповать в промышленном масштабе :crazy:

Изменено пользователем alex_KJ
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

Я бы тоже подписался....железная проставка всё же лучше пластиковой ИМХО.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На троих? :booze: или еще подтянутся? :D

Изменено пользователем alex_KJ
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

На троих? :booze: или еще подтянутся? :D

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

 

 

Согласен тоже подождать ещё желающих, т.к. любой лифт комплект долго не живёт.

Покатавшись по бездорожью, хочется большего, мы все природу любим.

 

А каждый раз приобретать новый комплект небюджетно, и ждать долго из-за бугра.

Подобную проставку в своём арсенале иметь необходимо, это очевидно.

 

Думаю и др. камрады тоже поразмыслив, подтянутся

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

 

По-поводу толщины, мне кажется 2,5-3 дюйма не более...

Прилифте в 4 на бумеранг уже большая нагрузка, на жипинбайолл ставит притаком лифте или это

 

http://jeepinbyal.com/prod-Link_Extension-463.aspx

 

или же решение посерьёзней

 

http://jeepinbyal.com/prod-KJ_Tri_Angulated_4_Link-735.aspx

но уже за др. деньги

 

а что ещё потом выскочит, из этих изменений, ХЗ.

 

Думается мне 2.5-3 дюйма бюджетнее...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Всё будет зависить от цены проставки.

 

Эх, дурная голова ногам покоя недаёт...

 

Если с ценой перебор, ТО

можно заказать это

 

http://www.rustysoffroad.com/rustys-spacers-strut-plates-kj.html

 

и к ней варить стакан.

 

Ваши мнения?

 

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

 

Что за регулировка, раскрывай тему

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

 

2 Дюйма или 2 см???.....поднимется-то вдвое!

Там вроде есть толщина 30мм....думаю больше не стоит....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Володя из Ярославля себе солдатики ставил, хотелось бы его мнение услышать, что скажет о проставке типа

 

http://yadi.sk/d/mahq4Z542TPns

 

на верном ли мы пути?

Изменено пользователем seq2008
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 Дюйма или 2 см???.....поднимется-то вдвое!

Там вроде есть толщина 30мм....думаю больше не стоит....

Имел в виду под 2 дюймовый лифт. Сама это поставка лифт не дает. Она смещает сам амортизатор (при использовании стокого, а других, из разумных ценников, просто нет), чтоб его не разбивало на отбое, при установленном лифте.

Если не прав - поправте :unsure:

Изменено пользователем alex_KJ
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Имел в виду под 2 дюймовый лифт. Сама это поставка лифт не дает. Она смещает сам амортизатор (при использовании стокого, а других, из разумных ценников, просто нет), чтоб его не разбивало на отбое, при установленном лифте.

Если не прав - поправте :unsure:

 

Прав, именно об ЭТОМ речь

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Последняя инфа.

 

Проставка (моя ссыль) из Франкенлифта и стоит 190 бакинских плюс доставка ХЗ.

Обойдётся в 10 тыр. приблизительно.

Озадачило...

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

То счастье, что я нарисовал, стоить будет 1500 руб. за пару, а может и 500, смотря кто делать будет.

Только это недорешение, ибо еще штатную переделывать надо, шпильки менять как минимум.

Кроме того, штатная опора должна (ИМХО) центрироваться в кузове верхней своей бобышкой, а не просто ерзать на 4-х шпильках М12.

(капролон,фторопласт, транспортерную ленту со временем разобьет).

При такой проставке бобышка опоры до кузова не достанет.

Просится просто купить пару штатных и по ним сделать свою толще на 15-20 мм, и чего-нибудь придумать с амортизатором,

короче надо разбирать и мерять все, лень только победю и сделаю.

Кстати проще всего сделать по две пластины на сторону (40х80х20 и 40х95х20 с фасками) с двумя дырками в каждой.

post-4905-0-43003400-1360423926_thumb.jpeg

Изменено пользователем Искандер
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

То счастье, что я нарисовал, стоить будет 1500 руб. за пару, а может и 500, смотря кто делать будет.

Только это недорешение, ибо еще штатную переделывать надо, шпильки менять как минимум.

Кроме того, штатная опора должна (ИМХО) центрироваться в кузове верхней своей бобышкой, а не просто ерзать на 4-х шпильках М12.

(капролон,фторопласт, транспортерную ленту со временем разобьет).

При такой проставке бобышка опоры до кузова не достанет.

Просится просто купить пару штатных и по ним сделать свою толще на 15-20 мм, и чего-нибудь придумать с амортизатором,

короче надо разбирать и мерять все, лень только победю и сделаю.

Кстати проще всего сделать по две пластины на сторону (40х80х20 и 40х95х20 с фасками) с двумя дырками в каждой.

 

Передо мной задача совместить стоковые аммы с усиленной пружиной, это не совсем то, о чём пишешь ты.

 

Тут нагляднее

http://yadi.sk/d/mahq4Z542TPns

 

http://yadi.sk/d/LCnJSvrX2UTMy

 

http://yadi.sk/d/jvN2pXQb2UTLW

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Ses
    • Petrosev
    • Northmen
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.