Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

 

я только один вопрос задал - как они называются :unsure:

 

поиск тебе в помощь :wizard:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

к сожалению, поиск не выдает все ответы на вопросы

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Флуд пора заканчивать, прошу Администрацию почистить тему

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ага, сегодня получил. Нормальные такие :)

Вот грязь подсохнет - буду ставить (у нас сегодня +6 B) )

 

Андрей, вот такую хрень в кустарных условиях сколхозить реально, как считаешь?

 

http://disk.yandex.ru/public/?hash=JAGAULc16o0WFrcT6WdnoOkn3NFjnqi/Q9IkufoY%2Buk%3D

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

Завтра попытаюсь чертежик нарисовать, измерив проставку и пружину.

С межосевым шпилек можно только малость промахнуться.

Лучше делать, сняв размеры со штатной опоры.

Можно даже выпендриться - регулируемую сделать +8...22 мм.

Изготовить только некому - одни менеджеры вокруг. :)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изготовить только некому - одни менеджеры вокруг. :)

занимаюсь производством, и это вопрос на самом деле очень актуальный. Действительно не к кому обратиться - сплошные менеджеры и юристы ...... За то у нас нанотехнологии мля .... :angry:

Изменено пользователем alex_KJ
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, вот такую хрень в кустарных условиях сколхозить реально, как считаешь?

Когда в начале 90-х я работал на заводе - такую опору любой фрезеровщик на координатке за 2 часа и литр водки сделал бы :) где сейчас найти таких фрезеровщиков - ХЗ.

Как вариант еще: омнимат (опора) + токарка (стакан, шпильки) + сварка всего. Но это будет ощутимо дороже.

 

Судя по фото - у меня такое ощущение что это тупо разрезали 2 опоры болгаркой и вместе сварили, даже не заморачиваясь на замену шпилек: на одной опоре срезали часть стакана и оставили шпильки, а потом из другой убрали шпильки и приварили к первой, потом шлифанули стакан изнутри.

 

Поделись калькой передних проставок плиз.

У меня гараж снегом завалило, до инструмента не доберусь.

Чертеж Искандер обещал выложить - он у меня эскиз на парковке гипермаркета срисовал :)

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

У меня гараж снегом завалило, до инструмента не доберусь.

Чертеж Искандер обещал выложить - он у меня эскиз на парковке гипермаркета срисовал :)

 

Ну может Искандер попозже подтянется.

 

Ещё я вчера дэйстаровские подобные хренотени в комплектах видел

 

http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Other//360573695612-item.html

 

всё из комплекта мне не нужно, потому и ценник ненравится.

Да и на первой моей фотке выглядят эти опоры куду убедительней.

Какие мнения?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну может Искандер попозже подтянется.

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

post-4905-0-32430400-1360400084_thumb.jpg

Изменено пользователем Искандер
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

СПАСИБО!!! Бум ваять!!!

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Проставка выглядит так.

Поскольку точность измерения 1 мм, т.е. никакая, в стальную шпильки могут и не попасть.

Надо делать по месту, по размерам штатной опоры, точнее кузова.

 

Кстати, камрады, а опоры эти симметричны?

 

СПАСИБО!!! Бум ваять!!!

 

Ты ж потом поделись технологией изготовления и фото не забудь процесса инсталяции

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Какая толщина металла? Лазер возьмет?

 

Сам нашел ))) и цены, если интересно http://www.s-laser.ru/price_laser.php

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

Кому вопрос? Если мне, то вот нашел дешевле http://www.new-laser.ru/price_m.html цена за 1 м реза. Надо считать длинну раза изделия :unsure: наверно есть смысл коллективно заказывать ..... Будет дешевле ))) хотя наверно для скидки не найдем стока желающих )))))

И конечно нужен точный чертеж ......

Изменено пользователем alex_KJ
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Кому вопрос? Если мне, то вот нашел дешевле http://www.new-laser.ru/price_m.html цена за 1 м реза. Надо считать длинну раза изделия :unsure: наверно есть смысл коллективно заказывать ..... Будет дешевле ))) хотя наверно для скидки не найдем стока желающих )))))

И конечно нужен точный чертеж ......

 

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

Я бы тож наверно заморочился .... Чертежи кто нибудь сможет подготовить? Для начала сделать бы один комплект - для примерки, а там уж можно было бы штамповать в промышленном масштабе :crazy:

Изменено пользователем alex_KJ
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Я б подписался однозначно, смысл есть т.к. можно многоразово пользовать амы стокового размера, а пружины живут гораздо дольше.

Я бы тоже подписался....железная проставка всё же лучше пластиковой ИМХО.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На троих? :booze: или еще подтянутся? :D

Изменено пользователем alex_KJ
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

На троих? :booze: или еще подтянутся? :D

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

 

 

Согласен тоже подождать ещё желающих, т.к. любой лифт комплект долго не живёт.

Покатавшись по бездорожью, хочется большего, мы все природу любим.

 

А каждый раз приобретать новый комплект небюджетно, и ждать долго из-за бугра.

Подобную проставку в своём арсенале иметь необходимо, это очевидно.

 

Думаю и др. камрады тоже поразмыслив, подтянутся

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Подождём....нам не к спеху :ok:

Какую толщину заказывать будем?

 

По-поводу толщины, мне кажется 2,5-3 дюйма не более...

Прилифте в 4 на бумеранг уже большая нагрузка, на жипинбайолл ставит притаком лифте или это

 

http://jeepinbyal.com/prod-Link_Extension-463.aspx

 

или же решение посерьёзней

 

http://jeepinbyal.com/prod-KJ_Tri_Angulated_4_Link-735.aspx

но уже за др. деньги

 

а что ещё потом выскочит, из этих изменений, ХЗ.

 

Думается мне 2.5-3 дюйма бюджетнее...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Всё будет зависить от цены проставки.

 

Эх, дурная голова ногам покоя недаёт...

 

Если с ценой перебор, ТО

можно заказать это

 

http://www.rustysoffroad.com/rustys-spacers-strut-plates-kj.html

 

и к ней варить стакан.

 

Ваши мнения?

 

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

 

Что за регулировка, раскрывай тему

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Мне думаю и 2 хватит :blush:

 

Можно еще подумать над регулировкой )))

 

2 Дюйма или 2 см???.....поднимется-то вдвое!

Там вроде есть толщина 30мм....думаю больше не стоит....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Володя из Ярославля себе солдатики ставил, хотелось бы его мнение услышать, что скажет о проставке типа

 

http://yadi.sk/d/mahq4Z542TPns

 

на верном ли мы пути?

Изменено пользователем seq2008
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 Дюйма или 2 см???.....поднимется-то вдвое!

Там вроде есть толщина 30мм....думаю больше не стоит....

Имел в виду под 2 дюймовый лифт. Сама это поставка лифт не дает. Она смещает сам амортизатор (при использовании стокого, а других, из разумных ценников, просто нет), чтоб его не разбивало на отбое, при установленном лифте.

Если не прав - поправте :unsure:

Изменено пользователем alex_KJ
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Имел в виду под 2 дюймовый лифт. Сама это поставка лифт не дает. Она смещает сам амортизатор (при использовании стокого, а других, из разумных ценников, просто нет), чтоб его не разбивало на отбое, при установленном лифте.

Если не прав - поправте :unsure:

 

Прав, именно об ЭТОМ речь

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Последняя инфа.

 

Проставка (моя ссыль) из Франкенлифта и стоит 190 бакинских плюс доставка ХЗ.

Обойдётся в 10 тыр. приблизительно.

Озадачило...

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сможешь огласить примернуюю стоимость этого изделия коллективного разума?

То счастье, что я нарисовал, стоить будет 1500 руб. за пару, а может и 500, смотря кто делать будет.

Только это недорешение, ибо еще штатную переделывать надо, шпильки менять как минимум.

Кроме того, штатная опора должна (ИМХО) центрироваться в кузове верхней своей бобышкой, а не просто ерзать на 4-х шпильках М12.

(капролон,фторопласт, транспортерную ленту со временем разобьет).

При такой проставке бобышка опоры до кузова не достанет.

Просится просто купить пару штатных и по ним сделать свою толще на 15-20 мм, и чего-нибудь придумать с амортизатором,

короче надо разбирать и мерять все, лень только победю и сделаю.

Кстати проще всего сделать по две пластины на сторону (40х80х20 и 40х95х20 с фасками) с двумя дырками в каждой.

post-4905-0-43003400-1360423926_thumb.jpeg

Изменено пользователем Искандер
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

То счастье, что я нарисовал, стоить будет 1500 руб. за пару, а может и 500, смотря кто делать будет.

Только это недорешение, ибо еще штатную переделывать надо, шпильки менять как минимум.

Кроме того, штатная опора должна (ИМХО) центрироваться в кузове верхней своей бобышкой, а не просто ерзать на 4-х шпильках М12.

(капролон,фторопласт, транспортерную ленту со временем разобьет).

При такой проставке бобышка опоры до кузова не достанет.

Просится просто купить пару штатных и по ним сделать свою толще на 15-20 мм, и чего-нибудь придумать с амортизатором,

короче надо разбирать и мерять все, лень только победю и сделаю.

Кстати проще всего сделать по две пластины на сторону (40х80х20 и 40х95х20 с фасками) с двумя дырками в каждой.

 

Передо мной задача совместить стоковые аммы с усиленной пружиной, это не совсем то, о чём пишешь ты.

 

Тут нагляднее

http://yadi.sk/d/mahq4Z542TPns

 

http://yadi.sk/d/LCnJSvrX2UTMy

 

http://yadi.sk/d/jvN2pXQb2UTLW

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.