Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ, берем на сайте скайджекера вбиваем номер самых дорогих аммов M9558 и видим

АААААКУЕННЫЙ список моделей-доджи, передние на зэтку, митсу...короче дохуа...просто под них идет проставка в комплекте, как ты и говорил ;)

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего перекорячены с какой нибудь другой машинки .... Возьмешь - посморим от какой :D

 

Сцыкотно чета покупать за штуку баксов то, что еще никто не ставил,

когда за пружинами ОМЕ только в москву доехать :wacko:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Сцыкотно чета покупать за штуку баксов то, что еще никто не ставил,

когда за пружинами ОМЕ только в москву доехать :wacko:

skyjacker - 2,5" + понадобятся рычаги, OME - 30-40 мм. Стоимость OME 45 тыр))

 

@alex_KJ, берем на сайте скайджекера вбиваем номер самых дорогих аммов M9558 и видим

АААААКУЕННЫЙ список моделей-доджи, передние на зэтку, митсу...короче дохуа...просто под них идет проставка в комплекте, как ты и говорил ;)

Илюх, M9558 это те, что идут на зад, что ставят вперед, сцуки не пишут(

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

что идут на зад

как они идут назад с ухо-шток?? :blink:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

skyjacker M9558:

сжаты - 37.6см, разжаты - 63см

ОМЕ N132 (зад)

сжаты 35,9см, разжаты 57,3см

 

как они идут назад с ухо-шток?? :blink:

http://www.jeep4x4center.com/skyjacker-m95-performance-monotube-front-shock-sj-m9558.html

 

а вообще ХЗ ... Liberty присутствует в списке, тока куда ставят нет(((

прикол в том, что я как раз и хотел поиметь аморт с Дакоты)))) а у нее шток точно!!!

Изменено пользователем alex_KJ
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

на сайте ская фотка такая

m95_shocks.jpg

и написано же front-передние :crazy:

 

а вообще ХЗ

вот точняк...попутали они где-то...или мы :crazy:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

в том же списке: JEEP GRAND CHEROKEE (ZJ),JEEP WAGONEER, JEEP WRANGLER (YJ) .... :blink:

 

на сайте ская фотка такая

m95_shocks.jpg

и написано же front-передние :crazy:

 

 

вот точняк...попутали они где-то...или мы :crazy:

:unsure:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ, все верно, на наших морда-ухо-шток

 

@alex_KJ, а вниз под ухо идет походу болванка...крузаковские шток-шток еще пойдут походу(передние)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ, все верно, на наших морда-ухо-шток

 

тока длина и ход больше, чем задний ОМЕ 1,5" )))) про наши передние молчу

 

@alex_KJ, а вниз под ухо идет походу болванка...крузаковские шток-шток еще пойдут походу(передние)

про крузаковские тож думал ... еще от дефа может подойти (шток-шток) :)

 

образцов бы .....

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

образцов бы

зэтковские и крузеровские обеспечить могу

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

зэтковские и крузеровские обеспечить могу

ОК, посморим :up:

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Народ помнится кто-то брал верхние передние рычачи со сменными шаровыми, там их 2 вида предлагают один как штатный, другой с измененным углом положения шаровой типа под лифт, так вроде при небольшом лифте с измененными были проблемы. А то у меня левый шарик начал шевелиться, менять скоро вот думаю

 

Поскольку артикуляция передка устраивала полностью, взял ЖБА стоковые. Насчёт изм. угла не скажу, шаровые и сайленты меняются. Изучаю жизнеспособность имплантантов. Также менял все резинки, шаровые, с-блоки, наконечники спереди и бумеранг и задние рычаги, также аммы покругу, сальники задних полуосей и передних приводов. На очереди гидрач и профилактика тормозной системы. Пока мониторю

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Кто может поделиться опытом использования TrailMaster, есть недостатки? Как шрусы, шаровые ходят? проблемы с отбоем?

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Кто может поделиться опытом использования TrailMaster, есть недостатки? Как шрусы, шаровые ходят? проблемы с отбоем?

 

Могу поделиться опытом заказа "треймастер"... Питерские ребятки из "экс-роада", взяв предоплату и пообещав привезти комплект в течении 2х недель, динамят уже 2 месяца. Причем определяющим моментом при заказе был именно срок и мне клятвенно божились по телефону, что никаких проблем не возникнет.

В результате машина 2 месяца стоит на зимней резине, поскольку куплена АТешка большего размера и без лифта не встанет, а старый комплект продан. Хорошо есть на чем ездить.

9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто может поделиться опытом использования TrailMaster, есть недостатки? Как шрусы, шаровые ходят? проблемы с отбоем?

У меня поставлен комплект от TrailMaster. Проехал всего три тысячи км. поэтому про шаровые с шрусами рано что-то говорить. Пружины более жесткие в сравнении с штатными. А так нормально ездить по говнам. :) По асфальту жестковато - впереди поставил аморты koni и затянул их лишковато видимо.

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно за сколько их пружины проседают?

Я списывался с немецким магазином trailmaster там цена получается около 32000 с доставкой и есть в наличии. Только они на наших барыг перенаправили, как то надо с ними договорится

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Только они на наших барыг перенаправили, как то надо с ними договорится

На каких барыг если не секрет?

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Ex-road они вроде официальные дилеры.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Брал у них в питере передние пружины на зетку. Коль машина у меня с 5.2 , то я и просил пружины под 5.2 . А вот хрен, а не под 5.2 . У них что под 4.0, что под 5.2L пружины одинаковые. Как-то неправильно енто. Но в итоге взял я "передние" трэйлы на свою зетку. Посмотрю как они будут ходить на "морде", выводы сделаю. Пока проехал тыщи 3, не больше, и то в основном город-дача (грунтовка) - пока вроде морду держат. Думаю после июня, когда сходим в монголию, будет ясно "ху из ху". Вообщем время покажет...

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот ещё откопал +40 H&R комплект пружин

Получается 12т.р. комплект, правда в Россию не шлют.

Изменено пользователем Zzyzx
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот ещё откопал +40 H&R комплект пружин

Получается 12т.р. комплект, правда в Россию не шлют.

находил где-то .... вроде во Владимире. Но та же тема - подо что рассчитаны не понятно(списывлся с дилерами)

Изменено пользователем alex_KJ
51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Ex-road они вроде официальные дилеры.

Не советую с ними связываться, особенно если у них этого нет в наличии, а лифта для KJ у них нет.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил сегодня проставки толщиной 18,6 мм, материал - дюраль Д16Т, порошковая окраска.

Расстояние от центра до арки было 465 мм, стало 507 мм. Так что прирост больше чем 1:2.

Что радует - теперь привода стоят точно горизонтально. Клиренс минимальный под защитой (245/70R16) - 230 мм, чуть больше стоковой Нивы.

Теперь надо чуть приподнять задницу, 52088707AA ISOLATOR SpringUpper вроде можно просто добавить (+1/2"), тока жаба душит платить за 2 резинки 1200руб.

Изменено пользователем Искандер
4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас на сайте JBA приценивался, в итоге верхние рычаги под сток, рулевые наконечники пара и 2 шаровые на запас с доставкой в СПб вытягивают на 700 рублей абамы. из них доставка почти 170

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Специально глянул историю посылок

2 задних ама билштайн + 2 рычага ЖАБЫ сток + бумеранг = 742 бакинских

Время в пути составило 32 д. 16 ч.

Отправлена со склада 27.10.2012 с трекинг-номером EC208384324US Упакована 25.10.2012 Сформирована 23.10.2012

В следующий раз, менять лишь резинки и верхние шаровые (гораздо дешевле, нежели рычаги в сборе) За свой выбор никого не агитирую

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Заказал:

 

Jeep Liberty KJ Stock Replacement Upper A-arms JBA-ST-4.5.00 1 $395.95

Al's Upper Ball Joints JBA-4.5.02 2 $63.98

Moog Front Outer Tie Rod End Driver Side ES3535 1 $35.95

Moog Front Outer Tie Rod End Passenger Side ES3536 1 $35.95

Subtotal $531.83

Shipping & Handling $165.05

Grand Total $696.88

 

Будем ждать.

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал:

 

Jeep Liberty KJ Stock Replacement Upper A-arms JBA-ST-4.5.00 1 $395.95

Al's Upper Ball Joints JBA-4.5.02 2 $63.98

Moog Front Outer Tie Rod End Driver Side ES3535 1 $35.95

Moog Front Outer Tie Rod End Passenger Side ES3536 1 $35.95

Subtotal $531.83

Shipping & Handling $165.05

Grand Total $696.88

 

Будем ждать.

 

А почему рычаги сток взяли ? я им писал и спрашивал по поводу лифта в 1,5 дюйма пружинами ОМЕ, они мне однозначно написали что нужны рычаги не стоковые а под лифт. Так что тоже сегодня заказал рычаги но под лифт

Изменено пользователем AQUARIUS
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Spawn

 

Ты после установки, напиши как прошло.

Я амы ставил Билштайн, стояли сранчи. У немцев ходы больше и машинка спереди чуток приподнялась ещё. Так вот рычаг как бы с исходной точки расположился выше и стал чуток чиркать внутреннюю сторону резины, заметил не сразу, где-то дня через 3-4...

Подумал сначала про колёсные проставки или диски с большим вылетом...

Продаваны уже потирали руки, глядя на мои не запланированные расходы накануне отпуска.

И тут взгляд напоролся на болгарку.

Ну ты понял, 1,5-2 мм нах и проблема ушла

 

Да ещё

Диски у меня со штатным вылетом ET 41, пока устраивают

Изменено пользователем seq2008
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А почему рычаги сток взяли ? я им писал и спрашивал по поводу лифта в 1,5 дюйма пружинами ОМЕ, они мне однозначно написали что нужны рычаги не стоковые а под лифт. Так что тоже сегодня заказал рычаги но под лифт

 

Подскажи, пожалуйста, примерную схему заказа у них. Хочу рычаги под лифт. Просто я в этом не бум-бум совершенно :mellow:

11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи, пожалуйста, примерную схему заказа у них. Хочу рычаги под лифт. Просто я в этом не бум-бум совершенно :mellow:

у тебя кредитка оформлена ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • yupoetova
    • Michae1
    • LogOl
    • Юзверь
    • Vladimir SPb
    • Серо-зеленый
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.