Перейти к содержанию

Обогрев лобового стекла


peugeot

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

А вот действительно, у меня вопрос:  я сегодня целый день ездил на машине и пытался понять, как и когда работает и вообще работает ли обогрев зоны дворников лобового стекла? Кто-нибудь может это пояснить?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

peugeot Работает ТОЛЬКО при нажатой кнопке обдува лобаша и когда на улице холодно . Точно не помню , вроде от -3 и ниже.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, maxys146 сказал:

image.png.f9105c89de7b99938e9af66a9b7601d3.png

А что это за кнопочка, обдув или обогрев, если обогрев, то где её искать? Вот на Frelander она была и всё было понятно.

 

57 минут назад, Бульдозерист сказал:

peugeot Работает ТОЛЬКО при нажатой кнопке обдува лобаша и когда на улице холодно . Точно не помню , вроде от -3 и ниже.

Вчера было -8 и как я только не пробовал, но снег и лёд  внизу лобовухи в зоне дворников ни куда не девался. 

А у Вас когда нажимаешь эту кнопку, прямо видно, что там тает, как на заднем стекле?

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Да, видно. Особенно заметно при чистке машины, пока снег сметаешь льда на лобовом нет, смахнул и поехал

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 21.01.2018 в 15:04, Dmitry_jeep_cherokee сказал:

особенно заметно при чистке машины, пока снег сметаешь льда на лобовом нет, смахнул и поехал

Спасибо, вот только что проверил: с самого стекла моментально всё оттаяло, т.к. силный поток воздуха, а в зоне дворников лежит снег илёд и дворники обледеневшие. Такое впечатление,что там проводочки не пдключены, через месяц буду менять лобовуху по Каско и проверю.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Бульдозерист сказал:

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

Спасибо,пнял, ну вот что-то не функционирует.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверить легко. Снег и лед на "георгиевских ленточках" оттаивает быстро.

image.png.cafff5ceb71113bc13a13286d8b1eb08.png

Это и есть тены подогрева.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Я в курсе,как раз там и лежит, про это и говорю.

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такой обогрев по сути для того, чтобы с утра машину быстрее очистить. при езде нифиге не спасало.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

У меня автозвпуск, поэтому с утра и так всё хорошо, а потом если идёт сильный снег- дворники во льду.

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так и я об этом. по сути бесполезная штука, если через автозапуск греть.

  • 1 месяц спустя...
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот теперь заработало. Оказывается, весьма не плохая опция.

На выходных поменяли лобовое по "каске", так там проводочки не были подключены.

Теперь класс, не улице -7, на стекле снег, включил задний  обогрев и на 6 обдув лобового - моментально оттаяла зона дворников и сами дворники без льда и сухие, стекло тоже быстро всё отошло. Век живи, век учись, а ведь ОД ни слова не сказали, как этим пользоваться!

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано
В 21.01.2018 в 15:35, Бульдозерист сказал:

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

нет обогрева. это кнопка обдува. 

 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый, почитайте внимательно,   я так и говорил,  обдува лобового стекла, но только при....... положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса. Но KL я уже продал и этот сложный алгоритм, меня больше не интересует. Обсуждать больше не буду. 

При этом,  даже бюджетный Рено, предлагает опцию с полным обогревом стекла  от самостоятельной кнопочки.  Вот и всё.  Удачи.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура, вот как нам повЯзло, что больше не будет сопель по обогреву и да здравствует РЕНО!!!!

 

А вообще, в автомобиле, рено в том числе, есть книжица руководство пользователя, что то мне подсказывает, что там есть правильный ответ)))

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ProPacket сказал:

Ура, вот как нам повЯзло

Не знаю, как вам, а вот мне точно. А Рено-такси, без всяких понтов и проблем, доставило меня из точки А в точку В.

Опубликовано
В 23.11.2018 в 01:51, peugeot сказал:

Уважаемый, почитайте внимательно,   я так и говорил,  обдува лобового стекла, но только при....... положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса.

а это как понять? Читал как раз внимательно.: неужели есть ? 

Ну вот теперь заработало. Оказывается, весьма не плохая опция.

На выходных поменяли лобовое по "каске", так там проводочки не были подключены.

Теперь класс, не улице -7, на стекле снег, включил задний  обогрев и на 6 обдув лобового - моментально оттаяла зона дворников и сами дворники без льда и сухие, стекло тоже быстро всё отошло. Век живи, век учись, а ведь ОД ни слова не сказали, как этим пользоваться!

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Лобовое нормально работает. Но вот боковые в наледи. Как так? ехал вчера  утром мкад-м4. 

ECC0AF4B-2907-46A4-8A1A-73FCE956478E.jpeg

  • 2 месяца спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Стоит стекло без обогрева, сейчах зочу поменять по КАСКЕ лобовуху, а можно заменить на лобовое с обогревом, или по мимо лобового там еще что-то надо будет доделывать?

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если лобовое без обогрева,  то надо будет докладывать проводку на стекло и машине объяснять,  что обогрев есть.  Иначе не заработает. 

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Жаль, я надеялся, что разводка сделана, и нужно только стекло подключить.

  • 2 года спустя...
4
Автомобиль: Jeep cherokee 2014
Опубликовано
Опубликовано

Вот, тоже столкнулся с этим обогревом зоны дворников... После первой зимы так и не понял как эта функция активируется, то пашет, то нет. Наступила следующая зима и опять нифига не понятно. Люди, точно знающие алгоритм работы, поясните пожалуйста, правда ли работает так как описано выше (включение обдува лобового стекла, положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса)?

27
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Саня_86RUS сказал:

Вот, тоже столкнулся с этим обогревом зоны дворников... После первой зимы так и не понял как эта функция активируется, то пашет, то нет. Наступила следующая зима и опять нифига не понятно. Люди, точно знающие алгоритм работы, поясните пожалуйста, правда ли работает так как описано выше (включение обдува лобового стекла, положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса)?

У меня KL лимитед 2018 г. Оттайка зоны дворников включается при таких условиях:

 

Оттаиватель.jpg

  • 6 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee longitude
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто может подсказать, что за коробочка приклеена на лобовое стекло изнутри справа от зеркала заднего вида. По пониманию что то крайслеровское. Но что?

лобовое стекло справа от зеркала.jpg

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Датчик света или дождя . Номер детали неразборчив на фото .Можно в яндексе пробить .

6
Автомобиль: Jeep Cherokee longitude
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на этом блоке : 55111389AF

                           3373

                           327C006

Спасибо. Оказался датчик влажности по номеру 55111389AF

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Борода1 сказал:

Оказался датчик влажности

Влажности? 😀

может всё-таки датчик дождя ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • malyar62
    • maldor
    • up6
    • Gor48
    • AuroraBorealis
    • mertverik
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...