Перейти к содержанию

Обогрев лобового стекла


peugeot

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

А вот действительно, у меня вопрос:  я сегодня целый день ездил на машине и пытался понять, как и когда работает и вообще работает ли обогрев зоны дворников лобового стекла? Кто-нибудь может это пояснить?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

peugeot Работает ТОЛЬКО при нажатой кнопке обдува лобаша и когда на улице холодно . Точно не помню , вроде от -3 и ниже.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, maxys146 сказал:

image.png.f9105c89de7b99938e9af66a9b7601d3.png

А что это за кнопочка, обдув или обогрев, если обогрев, то где её искать? Вот на Frelander она была и всё было понятно.

 

57 минут назад, Бульдозерист сказал:

peugeot Работает ТОЛЬКО при нажатой кнопке обдува лобаша и когда на улице холодно . Точно не помню , вроде от -3 и ниже.

Вчера было -8 и как я только не пробовал, но снег и лёд  внизу лобовухи в зоне дворников ни куда не девался. 

А у Вас когда нажимаешь эту кнопку, прямо видно, что там тает, как на заднем стекле?

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Да, видно. Особенно заметно при чистке машины, пока снег сметаешь льда на лобовом нет, смахнул и поехал

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 21.01.2018 в 15:04, Dmitry_jeep_cherokee сказал:

особенно заметно при чистке машины, пока снег сметаешь льда на лобовом нет, смахнул и поехал

Спасибо, вот только что проверил: с самого стекла моментально всё оттаяло, т.к. силный поток воздуха, а в зоне дворников лежит снег илёд и дворники обледеневшие. Такое впечатление,что там проводочки не пдключены, через месяц буду менять лобовуху по Каско и проверю.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Бульдозерист сказал:

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

Спасибо,пнял, ну вот что-то не функционирует.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверить легко. Снег и лед на "георгиевских ленточках" оттаивает быстро.

image.png.cafff5ceb71113bc13a13286d8b1eb08.png

Это и есть тены подогрева.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Я в курсе,как раз там и лежит, про это и говорю.

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такой обогрев по сути для того, чтобы с утра машину быстрее очистить. при езде нифиге не спасало.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

У меня автозвпуск, поэтому с утра и так всё хорошо, а потом если идёт сильный снег- дворники во льду.

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так и я об этом. по сути бесполезная штука, если через автозапуск греть.

  • 1 месяц спустя...
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот теперь заработало. Оказывается, весьма не плохая опция.

На выходных поменяли лобовое по "каске", так там проводочки не были подключены.

Теперь класс, не улице -7, на стекле снег, включил задний  обогрев и на 6 обдув лобового - моментально оттаяла зона дворников и сами дворники без льда и сухие, стекло тоже быстро всё отошло. Век живи, век учись, а ведь ОД ни слова не сказали, как этим пользоваться!

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано
В 21.01.2018 в 15:35, Бульдозерист сказал:

peugeot  кнопка обдува лобового стекла.  А обогрев уже включается автоматически

нет обогрева. это кнопка обдува. 

 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый, почитайте внимательно,   я так и говорил,  обдува лобового стекла, но только при....... положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса. Но KL я уже продал и этот сложный алгоритм, меня больше не интересует. Обсуждать больше не буду. 

При этом,  даже бюджетный Рено, предлагает опцию с полным обогревом стекла  от самостоятельной кнопочки.  Вот и всё.  Удачи.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура, вот как нам повЯзло, что больше не будет сопель по обогреву и да здравствует РЕНО!!!!

 

А вообще, в автомобиле, рено в том числе, есть книжица руководство пользователя, что то мне подсказывает, что там есть правильный ответ)))

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ProPacket сказал:

Ура, вот как нам повЯзло

Не знаю, как вам, а вот мне точно. А Рено-такси, без всяких понтов и проблем, доставило меня из точки А в точку В.

Опубликовано
В 23.11.2018 в 01:51, peugeot сказал:

Уважаемый, почитайте внимательно,   я так и говорил,  обдува лобового стекла, но только при....... положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса.

а это как понять? Читал как раз внимательно.: неужели есть ? 

Ну вот теперь заработало. Оказывается, весьма не плохая опция.

На выходных поменяли лобовое по "каске", так там проводочки не были подключены.

Теперь класс, не улице -7, на стекле снег, включил задний  обогрев и на 6 обдув лобового - моментально оттаяла зона дворников и сами дворники без льда и сухие, стекло тоже быстро всё отошло. Век живи, век учись, а ведь ОД ни слова не сказали, как этим пользоваться!

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Лобовое нормально работает. Но вот боковые в наледи. Как так? ехал вчера  утром мкад-м4. 

ECC0AF4B-2907-46A4-8A1A-73FCE956478E.jpeg

  • 2 месяца спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Стоит стекло без обогрева, сейчах зочу поменять по КАСКЕ лобовуху, а можно заменить на лобовое с обогревом, или по мимо лобового там еще что-то надо будет доделывать?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если лобовое без обогрева,  то надо будет докладывать проводку на стекло и машине объяснять,  что обогрев есть.  Иначе не заработает. 

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Жаль, я надеялся, что разводка сделана, и нужно только стекло подключить.

  • 2 года спустя...
4
Автомобиль: Jeep cherokee 2014
Опубликовано
Опубликовано

Вот, тоже столкнулся с этим обогревом зоны дворников... После первой зимы так и не понял как эта функция активируется, то пашет, то нет. Наступила следующая зима и опять нифига не понятно. Люди, точно знающие алгоритм работы, поясните пожалуйста, правда ли работает так как описано выше (включение обдува лобового стекла, положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса)?

27
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Саня_86RUS сказал:

Вот, тоже столкнулся с этим обогревом зоны дворников... После первой зимы так и не понял как эта функция активируется, то пашет, то нет. Наступила следующая зима и опять нифига не понятно. Люди, точно знающие алгоритм работы, поясните пожалуйста, правда ли работает так как описано выше (включение обдува лобового стекла, положении вентилятора от 5й  скорости и выше, а ещё только при включенном  обогреве заднего стекла и температуре воздуха ниже -4 градуса)?

У меня KL лимитед 2018 г. Оттайка зоны дворников включается при таких условиях:

 

Оттаиватель.jpg

  • 6 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee longitude
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто может подсказать, что за коробочка приклеена на лобовое стекло изнутри справа от зеркала заднего вида. По пониманию что то крайслеровское. Но что?

лобовое стекло справа от зеркала.jpg

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Датчик света или дождя . Номер детали неразборчив на фото .Можно в яндексе пробить .

6
Автомобиль: Jeep Cherokee longitude
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на этом блоке : 55111389AF

                           3373

                           327C006

Спасибо. Оказался датчик влажности по номеру 55111389AF

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Борода1 сказал:

Оказался датчик влажности

Влажности? 😀

может всё-таки датчик дождя ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep 4.7
    • Petrosev
  • Бортжурналы

    1. Compass с тряской мотора и ватным рулём

      Jeep Compass (MP) 2019 года с мотором 2.4 MultiAir приехал с двумя жалобами сразу: трясёт на холостых и руль стал тяжёлым, машина запаздывает на повороте. Симптомы из разных систем, поэтому в ТРС-Моторс разбирали их параллельно — часть по подвеске, часть по обслуживанию двигателя.

      Подключили wiTECH, опросили блоки: по двигателю чисто, ни пропусков, ни сбитых адаптаций. Это сразу убрало из версий пробитую катушку или мёртвую форсунку по конкретному цилиндру — там код вылезает быстро.

      Люфт в рулевых наконечниках и трещины в сайлентблоках

      Покачали колесо в горизонтальной плоскости и нашли люфт в рулевых наконечниках, тяги под замену. Передние нижние рычаги проверили следом: сайлентблоки с глубокими трещинами, материал расслоился и посадочные места уже не держат рычаг в правильном положении.

      Отсюда и тяжёлая, неточная реакция руля: рычаг гуляет, машина отрабатывает поворот с задержкой.

      Почему 2.4 MultiAir трясёт без ошибок в ECU

      MultiAir управляет впускными клапанами гидравликой вместо привычного распредвала: фазы и подъём задаёт масляное давление через электрогидравлический модуль над головкой. Такая схема чувствительна к качеству смеси, и на грязном дросселе с изношенными свечами горение гуляет от цикла к циклу.

      ECU пишет пропуски только тогда, когда их доля превышает заводской порог. На этих свечах и загрязнённом дросселе нестабильность уже есть, а до порога не дотягивает: симптом налицо, кода нет. Частая картина на 2.4 MultiAir в Compass и Renegade, поэтому первым шагом меняют свечи и чистят заслонку.

      Чем закончили ремонт Compass

      Рулевые тяги заменили обе сразу, чтобы после сход-развала не возвращаться за второй стороной. Сайлентблоки передних нижних рычагов поставили новые, затем машину загнали на стенд развал-схождения: со снятыми тягами углы заведомо сбиты, без регулировки выпускать нельзя.

      По мотору поставили комплект свечей и почистили дроссельную заслонку. На MultiAir это базовое обслуживание, которое чаще всего и пропускают.

      Что замечать владельцам Compass до критической стадии

      Руль стал ватным и машина запаздывает на повороте — смотрите рулевые наконечники и сайлентблоки передних рычагов. На Compass MP резина в передней подвеске сыплется от реагентов уже после нескольких зим, раньше регламента.

      Лёгкая дрожь на холостых без ошибок на приборке — повод проверить свечи и дроссель, а не катушки: катушки на 2.4 MultiAir обычно ходят дольше свечей, и без явных пропусков по цилиндру менять их рано. Если добавился свист с впуска или плавают холостые, проверяют датчик положения дросселя и патрубки. Та же логика работает на Jeep Renegade и Dodge Dart с этим же мотором.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100451
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...