Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, ищу 

PCM на WK 2005 3.7

+ файлики

j2534_install_j5.01.8.exe

j2534_install_j5.03.26.exe

или аналогичные.

 

Ну и саму прошивку ECU - кто может поделиться, буду благодарен.

 

 

 

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Андрюхе up6 постучись в ЛС.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите... думаю это не будет проблемой в штатах... еще и привезу сам -:))) собираюсь в конце марта в город - герой... мозг придет прошитый и с Вашим ВИНом

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Мне для собственных экспериментов, сейчас разбираю протокол общения с узлами, наличие прошивки хорошо бы помогло в понимании процесса :-)

А подопытный - свой ECU. Т.е. на случай косяка, нужен бекап и софт который можно залить обратно.

 

 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем это надо?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну мечта взломать таки полностью обмен по КАН-шине - это же серьезный вызов. Эффект - повышение здорового ЧСВ ("вон что я осилил") и/или продажа наработок для применения всякими сторонними товарищами, навроде адаптеров для музыки, которые научатся регулировать фейдер массово (правда, для этого этот самый фейдер нужно ещё вынуть из самой головы, но для чистокровных китайцев это не проблема).

Изменено пользователем Николай Пименов
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Взламывать там особо нечего, просто использовать ключи шифрования пакетов для уровней доступа выше, чем простой OBD.

Собственно, хочется подружить ELM с небольшой доработкой для полноценной диагностики.

Ну и спортивный интерес, не без того :-)

 

Большая часть нужного есть в самом Witech софте, но , допустим сниффить полноценную заливку  и бекап PCM мне не на чем...

 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это космос просто!!!

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

А из насущного, есть вот 3 процедурки по сбросу и адаптации коробки, например.

 

Trans Adapts Reset Trigger

Trans Fast Adapt Reset Trigger

TCC Solenoid Test

+ пара процедур тестирования передач.

 

Для начала хватит вполне.

 

P.S. Сильно не пинать, понятно, что можно угробить и т.п. или довести до состояния кирпича. 

Но почему нет?

 

 

 

 

 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос снимается, добыл все что нужно.

Прошивка PCM:

56044547an.efd

 

Возник другой вопрос:

Что есть прошивка Normal и прошивка FishBite ?

Также интересно, чем отличаются прошивки на один и тот же двигатель с маркировками:

 

EURO IV

Japan

BUX

 

разница в прошивках всего лишь несколько байт....

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ничего космического, программно-аппаратные комплексы чуть выше уровнем чем в стиральной машине с подключением к интернету. Не МБР короче.

По коробке - с 545й Ланч справляется на ура, а на 3,7/дизеле/СРТ - могут быть проблемы (тем более что блок управления коробкой - в отдельной коробочке от PCM, называется TCM).

Прошивки для разных рынков сбыта отличаются экологическими калибровками (как правило), но бывает ещё лошадки программно занижены чтоб в налоги влезть (не про эту конкретную машину конечно).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Да 431й не прочел коробку.

Буду пробовать читать обычным J2534.

 

А это наверное прошивки с сигнализацией по превышению скорости?

68069280AA    2005 WH 4.7L PCM AUTO EURO IV 130 MPH FISHBITE
68069281AA    2005 WH 4.7L PCM AUTO EURO IV 110 MPH FISHBITE
 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может быть. Но отсечка скорости - не задача PCM (просто по логике ответственности), потому прошивка именно PCM может отличаться из-за необходимости обеспечить и в таком режиме слаженную работу мотора и коробки, а не из-за самого лимита.

Из практики - лимит в 110 миль для 4,7 - предпочтительнее лимита в 130, просто по конструктивным соображениям. Ну с фига ли он 200 превысить должен - высокий, с обводами типа кирпича, на мосту сзади при этом.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

С прошивкой более-менее понятно, есть 2 прошивки тюнингованая и обычная,  пробую слить с блока обе.

 

Есть такая штука EFD Editor, которая  компилит прошивки в формат, пригодный к заливке. 

Кто-то знает, в состав какого софта она входит и можно ли где-то разжиться документацией по ней?

 

Да и по прошивке блока коробки, возможно ли программно укоротить/удлинить передачи ?

Укоротить жизнь коробки , в целом, я так понимаю, тоже реально :-)

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точки переключения передач - прописаны в таблицах настроек коробки (внутри прошивки). Какая за что отвечает и когда применяется - тут только декомпиляция поможет. Угробить коробас - да легко, пропишите переход с 5й передачи на 2-3 на 110 км/ч - и трупик готов ;)

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Да, судя по зарубежке - есть даже спецсофт по тюнингу настроек, в т.ч. коробки, с графиками и таблицами. Но не на WK.

В плане декомпиляции - известно ли на каком процессоре построены ECU WK шки? Учитывая, что прошивка и ее код одни и те же на всю линейку , например 3.7, следует ли из этого что процессор всегда будет один и тот же?

 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стопудово космос...

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, например, софтинка умеет топливные карты корректировать и еще много чего....

Tune1.jpg

 

По переключению передач, можно настроить  параметры переключения передач в зависимости от скорости и положения заслонки.

Выглядит примерно, как на графике

 

Stock JHM1 Shift Graph.jpg

Изменено пользователем Town
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Исходя из того что прибор, которым я шью свой WK 3.7 понимает прошивки, созданные таким софтом, и судя по отрывкам ищ мануала для такой софтины, можно не изобретать велосипед, а настроить все , используя понятный интерфейс.

Вот только 3.7 не заявлена поддержка. 4.7, 5.7, 6.1 - присутствует...

Но прошивку то тюненую то мне прислали тем не менее для 3.7 для этого же прибора.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Одинаковость мозгов и процессора в них можно по косвенным признакам предположить. Например, изучить электросхему подключения двигателя и датчиков к мозгам...

Скорее всего - для 3,7 берется проша от 4,7 и делаются необходимые корректировки таблиц (чтобы отключить лишние цилиндры).

А вот по коробке ответ очень простой - в случае 4,7/5,7 коробкой рулят мозги мотора, а в случае 3,7/6,1/дрызель - отдельная коробочка (причем коробочка разработки мерседес, а не жип).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

Одинаковость мозгов и процессора в них можно по косвенным признакам предположить. Например, изучить электросхему подключения двигателя и датчиков к мозгам...

Скорее всего - для 3,7 берется проша от 4,7 и делаются необходимые корректировки таблиц (чтобы отключить лишние цилиндры).

А вот по коробке ответ очень простой - в случае 4,7/5,7 коробкой рулят мозги мотора, а в случае 3,7/6,1/дрызель - отдельная коробочка (причем коробочка разработки мерседес, а не жип).

Воно оно чо....

Вроде бы по внутренностям TCM на 2005 год это  EGS52 Siemens TCM?

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А хз что там. Ни разу не интересовался и не разбирался. Гибридные конструкции, слепленные из кусочков кардинально разных производителей - зло (мотор+мозги мотора - америка, коробка+мозги коробки - еврома).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Ну хорошо хоть АКПП и мозги АККП от одного производителя :-)

прошивку ECU на 3.7  вроде дизассемблер понял при выборе MPC5554 (Motorola таки)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не от одного производителя - только разработчика (как и моторные). Процессоры в контроллерах моторов и коробок нынче да, чаще всего моторола.

1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

НР тюнер зло.  Завязывайте. 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2018 в 00:13, Giraffe сказал:

НР тюнер зло.  Завязывайте. 

А поясните пачему? Или именно от HP Tuners?

Мой опыт с SCT, например, очень даже положительный, хотя остальные не брались за 3.7 движок.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
    • Сергей778
    • Федосеев Александр
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.