советы Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения

[Джек]

Спать пора, а то ужалю.

 

 

Пользователь Лунный пчёл не может использовать личные сообщения

Личное сообщение не отправлено.

 

[~DM~]

Добрый день, господа....

 

Поделитесь кто как решает вопрос с пластиковыми уголками....пока слава богу не ломались (но про запас иметь хочется, магистраль в сборе покупать "вера" не позволяет)

Первый комплект подушек проходил 40т.км (заменены по гарантии), второй - 60т.км (могу сказать что регулярная чистка весна-осень очень помогает, состояние очень хорошее, заменил по причине грыжи на одной подушке)

Так вот, поиски чего-то такого привели меня к уголкам Комацу (металлическим), но налетел на разные диаметры трубок внешние одинаковые 6мм, внутренние 3(у нас) и 4мм у уголка....нагрев трубки - не помогает...смог найти только Камазовский переход с 3 на 4 мм...но это уже серьезная такая конструкция получается, при взрыве баллона последствия могут быть удручающими....

В чью сторону смотреть, куда копать? от пневмы не отговаривать.....я ей доволен...

[Джек]

правда??

Уважаемый Лунный Пчёл , помогите решить проблему, а именно: произвести замену задних баллон ( баллоны мои ), с закачкой азота , с последующей калибровкой. СПАСИБО !!!!

[Anry777]

Съездил на диагностику - все аммы мертвые.

Посмотрел цены: 2х90000 и 2х36000

Пробег 91000

 

Это нормально?????!!!

250 тр аммортизаторы поменять??????

 

Кто как решал?????

 

диагностика стоимостью 1000 рублей приговорила на запчасти на 250 тр.. смешно..

[slowtraveler]

диагностика стоимостью 1000 рублей приговорила на запчасти на 250 тр.. смешно..

Смешно было бы если диагностика на 250тр выявила ремонт на 1тр...

Смотрю в МОПАР амы стоят где-то 160-200$/шт...

[AlexIV]

Съездил на диагностику - все аммы мертвые

На стенде трясли ?

[Max99]

Для начала стукнуться к up6, думаю цена уменьшится

С передом все ясно, а сзади что приговорили, аморт или подушку? Или и то и то?

Ну и как приговаривали тоже интересно)

Стенд или на глаз?

[Persona]

@mumus,  отпишись в личку по колёсикам если не трудно.

[AlexIV]

Если заново откалибровать пневму (а я просил после калибровки занизить нормальное положение ещё на 1 см), то эффект получения комфорта колоссальный (в сравнении с уменьшением давления в шинах). Я экспериментировал сначала также давлением в шинах (с 2.5 сдувал на 2.3 пер / 2.2 зад) - результат мизерный.

Скажите, плиз, где делали, а то ОД, по крайне мере один из них, не хочет опускать.

Можно и в личку, если что

PS. У меня та же картина, жестко, высоко, особенно зад, и тоже ни с того, ни с сего ловил на самопроизвольном поднимании в офф 1

[AlexIV]

Кстати, Есть еще вариант опустить, но он механический, обманка. Меняется тяга к датчику высоты.

[Anry777]

Смотрю в МОПАР амы стоят где-то 160-200$/шт...

 

Смотрел в автопитере по колонке SVIP. Не думаю, что дешевле найти можно

 

Да, на стенде трясли

 

Эффективность от 25 до 37% по кругу. При минимальной норме 40%.

 

На ходу машина переставляется на кочках.

Изменено 29 июля, 2015 пользователем Anry777

[Лунный пчел]

Наш "Космический опылитель тычинок"

              моё почтение

[AlexIV]

На ходу машина переставляется на кочках.

Имхо, но переставка на кочках может быть и от лишней жесткости на малых ходах и при малом ходе отбоя, у меня тоже переставляет. Особенно сзади.

Я думаю у всех так, только не признаются 8-))

[Гость]

После установки щитков прошло тысяч 20. Подушки выглядят отлично - даже чистить не надо! Рекомендую!

[dvorayn]

@ALLIGATOR,

Ссылочку на щитки можно? Спасибо!!!

[Гость]

@dvorayn,http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_1700113.pdf

 

Номера и как делать...

[дима66]

Как и когда-то говорилось, вопрос с пневмой решается, все не так грустно))), как некоторые считали.

[Anry777]

Не знаю.....

Мне грустно

 

Немного повеселело, конечно, что задние аммы не 36000 а 7800 стоят за штуку

Изменено 31 июля, 2015 пользователем Anry777

[И-и-и-И на...]

А может подобрать чего, приколхозить самому?

[Max99]

А может подобрать чего, приколхозить самому?

Это нужно к Alex1971 обратиться, он спец по лифту и замене штатных амортизаторов на усиленные от 2112, наверняка че-нить посоветует

[Nordicus]

 

 

усиленные от 2112

 

[И-и-и-И на...]

Да я и сам горазд советовать   Тут думал радиатор приколхозить покрепче! но ведь потом не продашь, нашим ванькАм чего докажешь? От тото и оно

[Max99]

С радиатором есть варианты...можно пластиковые боковины на металл заменить

[И-и-и-И на...]

А дырку обжатую пассатижами и залитую эпоксидкой на что поменять? Но! пока герметична, вакуум/давление/воду держит

[Max99]

Заварить

[И-и-и-И на...]

Гниёт оно от реагентов, а бокситка 120 С и химию держит легко   А может и не мне варить уже

[AlexIV]

Скажите, плиз, где делали, а то ОД, по крайне мере один из них, не хочет опускать.

Можно и в личку, если что

PS. У меня та же картина, жестко, высоко, особенно зад, и тоже ни с того, ни с сего ловил на самопроизвольном поднимании в офф 1

Откалибровал, спереди минус 1, сзади минус 1,5. Эффект ощутимо положительный. Поездил по неровностям, меньше жестких сотрясений , ну и в поворотах получше стоит, в спорт режиме тоже все ок, не цепляло, это на 275/50/20.

Все логично, выше машина- выше давление в подушке, как на жесткой пружине, плюс хода амортизатров немного, но добавилось.

[И-и-и-И на...]

 

 

Все логично, выше машина

 

 

Саша ещё в 2011г. это говорил, трескаясь пузом об асфальт управляется ЛУТШЕ. Чем седанистее тем больше обратная связь на руле

[AlexIV]

 

 

Вопрос не в этом, все равно не эталон управляемости, вопрос в том, что при той же, плюс минус, управляемости, удалось получить болеее менее комфортный ход , близко к приличным авто не из категории пузотерок, хрен с ней с обратной связью, и занижением на пару см, но почему надо терпеть маркетинговые показатели клиренса , ну да мы, же внедоррожник, все такое, при нулевых ходах отбоя, и перекаченных, вследствие и для этого, подушках, жестко встряхивающих корпус на заплатах , ямах и швах. Если не повозоляет геометрия кузова и подвески авто сделать нормально ходную подвеску, на желаемом клиренсе, зачем задираться вверх . Жервтувую комфортам и получая ужас на проселке. Мы а ля крутой внедорожник. 30 см просвет на ломах. А так, концепция ближе к нормальным полноприводным универсалам. Ах, ну да понижайка, сории.

Изменено 2 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[И-и-и-И на...]

А удалось сохранить max-ые режимы подьёма? Или теперь все режимы пневмы пропорционально ниже на 1-1,5см. Хоть пневма радует свободой выбора (да и фары не регулировать каждое ТО)