советы Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения

[Афганец]

Чем выше поднимаешь , тем машина становиться жёстче.

[Max99]

Это понятно. Интересует ход отбоя амортизаторов...

На дорестайле его можно сказать нет и при проезде ямок и лежачих с чуть большей скоростью появляется стук.

[AlexIV]

С чего на рейстайле лучше должно быть ?
Я, кстати, опустил базовый уровень для всех режимов, стало получше в этом плане, и в нормале и спорте.

.

[Max99]

@AlexIV,

ну как вариант, другие амортизаторы.

Опустить всегда успеется...я джипа брал не для того чтобы в легковую превращать

И хочется не получше, а излечить болезнь )))

[AlexIV]

Ну в легковую он не превращается, поднять в офф 1 и 2 то так же можно, чуть ниже будет в этих режимах, ну и в максимуме аммо не будут до предела растянуты, еще см - полтора останется 8-)) не в клиренсе одном дело ...

[Max99]

Частично согласен...но ищется пилюля исцеления, а не профилактика болезни

[Max99]

Но мы ж не ищем сильно длинные)
Как правильно заметил AlexIV, после уменьшения высоты стало лучше...так почему бы не увеличить немного ход отбоя...пружинные лифтуются и шрусы целы!

[Max99]

Вот как подушки переживут это вопрос...

[Max99]

Не каркай
Это пока мысли...действия начнутся после общения с человеком который занимается тюнингом амортизаторов.
В офф2 по дорогам из асфальта гонять будет сложновато

[Nordicus]

 

 

экспозиция "мертвяков" жипа

Кунсткамера?! 

[Max99]

А что не тюнингованные не ломаются?

Тюнинг может быть разным...мы не говорим об отрыве бошки и 3" лифтах)))

А просто о мелких доработках, которые проходят безвредно для машинки.

[Гость]

     как раз сейчас в одном известном месте (у партнера клуба) подобралась экспозиция "мертвяков" жипа       ВК2

полезно сгонять и посмотреть что можно а что низя  и что бывает после тюнинга      и экспериментов с ВК2

Конкретику! Фото!

[И-и-и-И на...]

Ход компрессора в пару сантиметров-норма. Трубочка там есть которая трётся о кузов, вот её лучше "одеть" дополнительно резиновой кишкой какой нибудь.

Изменено 20 августа, 2015 пользователем IspaneЦ

[Гость]

 

 

Пока только бла-бла

 

Вот, а народ пугается...

[Anry777]

Завтра высылают стойки из ремонта

Кто то делал занижение на 1 см при калибровке - можно рассказать как делать?

[AlexIV]

@Anry777, ... Фото и размеры разобранных амортизаторов из передних стоек ? Выше просили ....

[Nordicus]

 

 

занижение на 1 см при калибровке

предполагаю, что скорее всего по такому же принципу и на Jeep'e - https://www.drive2.ru/l/4948844/ 

[Anry777]

@AlexIV,

 

Я же говорил - их в Питере разбирали - я отправил собранные - и получу собранные..

Задние - зафоткаю 

[Anry777]

Для общего развития

""The LLAMS kit provides the ability to raise the vehicle by approximately 32mm/1.25” or 50mm/2” whilst at Normal Ride Height, therefore without speed limitations, to allow better ground and bump-stop clearance when traveling off-road on high crown gravel roads or other off-road conditions where extra clearance is desired. Note that vehicle handling may be altered when traveling at raised heights. LLAMS can also lower the vehicle which when used with Park mode can make entry and exit easier especially for mobility impaired people. The following are the approximate height changes at NRH for the various LLAMS switch settings. Changes at other height modes may be slightly different. Attempted use of LLAMS High with OR2 on a Jeep GC will eventually cause the suspension system to fault because the vehicle cannot be raised to that extent. Speed limitations of the various modes are unchanged, eg using LLAMS high with OR1 will add approximately 30mm to OR1 height until the suspension system lowers to NRH whereupon NRH will be 32mm higher than usual. The module can be recalibrated for the same or a different vehicle, including moving the kit between a Jeep GC and a Dodge Ram.

Approximate height changes:

Low: -22mm or -32mm for Jeep GC depending on vehicle setting at calibration,

-24mm for Dodge Ram Off : no change

Medium: +32mm High: +50mm

The system modifies the height sensor signals, offsetting each of the 4 values to cause the suspension module to believe that the vehicle is lower or higher than it really is and therefore adjusts the air volume in the air- springs until the modified sensor signals are as expected for the target height. The system does not communicate with nor modify the suspension module, thereby retaining unaltered all original plausibility and control checks."

 

 

 

The LLAMS air suspension control kit for Jeep GCs and Dodge Rams fitted with air suspension is now available. The system provides one lowered and two raised heights that can be used in conjunction with the standard height modes. The medium raised adds about 32 mm, high raised adds about 50 mm and low lowers by about 22 mm or 32 mm for the GC depending on a switch setting at calibration time and lowers by about 24 mm for the Ram.

The LLAMS control module connects between the height sensors and the suspension control module by moving the 2 suspension control module connectors to the LLAMS module and connecting the LLAMS connectors to the suspension control module. A simple calibration procedure is required once installed. A 4-position rotary switch is provided to select low, off, medium or high. The module intercepts the height sensor signals, adjusts the digital values if low, medium or high switch setting is selected then outputs the signals in original format for input to the suspension module.

 

These kits are based on and almost identical in function to my Land Rover LLAMS kits that have been available for a few years, but fitted with OEM Jeep/Dodge connectors for simple plug-in installation to these vehicles.

 

Kit production is low volume but the intention is to always have kits in stock. Please use PM or email to contact me for specific purchase inquiries. Please post questions here that may be of interest to others.

 

Graeme Small

Llams Pty Ltd

Marrar NSW, Australia

 

 

Изменено 26 августа, 2015 пользователем Nordicus
format text

[AlexIV]

Ну это известная тема, денег только стоит нормальных. На упомянутый ЛР, по памяти несколько штук СКВ стоил такой блок, может и подешевло. Аналогичные есть, и для джипа, в том числе механические решения - измененные тяги для датчиков, что дешевле на порядок. По 200 баксов продавали.

Это у амеров популярно, потому наверно, что никто с дилерским прибором, умеющим калибровать подвеску не хочет/не может отступить от инструкции. Думаю, что здесь Вы сможете найти тех, кто возьмется. Это несложно 8-)).

[AlexIV]

@AlexIV,

 

Я же говорил - их в Питере разбирали - я отправил собранные - и получу собранные..

Задние - зафоткаю

Мы говорили Выше, понятно, что Вы сами не будете разбирать, думалось, что все таки сможете попросить людей из Питера промерять при разборке амортизатор. Я думаю, если Ваша машина у них была первым WK2, то для себя они промерили все. Я бы не упустил такого шанса, если бы платил деньги за эту работу. Ну да ладно, проехали так проехали...

[олег ег]

Всем привет! Машинка Гранд Ч.2011 года

Взорвался правый задний балон,машина резко накренилась вниз(задняя ее часть)

Отправил в Москву оба задних балона на ремонт Дмитрию(год гарантии дают).Привезли.Поставили.

После этих операций заметил что задний контур спускается(за ночь почти на 50 %.)Даже останавливаясь  на время 1-2 часа то-же спускает...

Во время езды стало слышна кратковременно  подкачка,раньше не было.. (при остановки на светофоре и т.д)

Посмотрели штуцера у балонов раствором побрызгали-не спускает.

Так-то поднимает-опускает,держит все отлично.Но не могу смотреть на этот крен...

Нахожусь в дали от Белокаменной..Подскажите знатоки на что сейчас нужно смотреть.Может не просто нужно было заменит а что-то сделать еще??

Спасибо заранее.

PS

До замены 72000 км-полет отличный,проблем не было никогда.

Изменено 30 августа, 2015 пользователем олег ег

[И-и-и-И на...]

^{Полностью балон побрызгайте и отправьте его взад Дмитрию    О Максим}  

[Max99]

^{Полностью балон побрызгайте и отправьте его взад Дмитрию О Максим}

Желательно чтобы Дмитрий оставил их у себя в заду после такого ремонта

[И-и-и-И на...]

Лопнет, было дело в молодости... Надувал соломинкой земноводных

[Max99]

,

   

Он же подтравливает по хомутам...может и не лопнет   

SerB

А вечер набирает обороты      

Изменено 30 августа, 2015 пользователем Max99

[Anry777]

Вчера поставили стойки после ремонта в сервисе

Пневму не трогал

Только гидравлику

Сегодня звоню в сервис - говорят за ночь машина приспустила морду немного.

 

Брызгали на штуцера - не нашли утечки.

 

Что это такое? Не могут же сразу оба балона исправных выйти из строя?

Или может недозаправили, или как нибудь не так заправляли?

 

[И-и-и-И на...]

^{Может он просто морду опустил засыпая (так положено) , а замеряли сразу как заглушили ДВС. Счас холодает и компрессор будет докачивать забортный воздух каждое утро. Действительно ли есть повод для беспокойства?}

[Anry777]

Машину в очередной раз не удалось забрать

Не успели схождение сделать

Попробовал прокатиться - очень странно - переезжаю рельсы - стук на сжатии впереди справа..

Не понял

Проезжаю еще раз - стук на сжатие слева

 

Потом вроде нет

 

Типа не прокачались?

 

Но то что стойки жестче стали  - это однозначно.

 

Машина перестала видеть блок давления колес

 

а я на неделю уезжаю.

Пусть колдуют..

 

Искал в вайтеке как опустить подвеску..

Хоть подскажите - в каком разделе???

 

Нашел чего то типа - "Set Riding heigt"

 

Но это просто машину поднимает-опускает?

Поставил на аэро...

Но ничего не поменялось в поведении

[И-и-и-И на...]

От как приедете тогда и говорить будем