Перейти к содержанию

Глохнет на холостых


real_toster

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 

 

KK CRD 2.8 2011г. Глохнет на холостых и на паркинге и на тормозе.

Работает минут 10, 15, 20 - когда как, и глохнет или сначала подтупливает будто столяры не хватает а потом глохнет. Если прогазовать то ещё поработает. После заводится тут же и опять таже хрень.

Ошибок нет. На сканере тоже нет. Едет точно также как раньше. Куда смотреть?

Изменено пользователем real_toster
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну первым делом фильтры топливные поменять наверное

Изменено пользователем green
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

real_toster на каком сканере нет ошибок? может заехать на диагностику

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, green сказал:

Ну первым делом фильтры топливные поменять наверное

Уже заказал - сам пока на них грешу.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

MoparPlus что за сканер не видел, но для верности думал к вам ещё заехать.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

real_toster заезжайте, посмотрим. В памяти должны быть ошибки

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Willys У меня на горячий заводится так же как и холодный - сразу. И чек не горит.

Да, и проблема пока ушла - уже 1.5 дня как.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, проблема ушла, видимо солярка плохая была. Съездил ещё раз на диагностику -  witech micropod 2 никаких ошибок не показал, на стенде все тоже ок. Фильтры поменял на всякий.

  • 4 года спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начну с начала.  Машина Jeep Cherokee KK, 2.8 дизель, 2011 года, рестайл.

Первый раз проблема начала появляться 4.5 года назад. Ошибок на приборке нет, в памяти тоже. Холодный двигатель или горячий без разницы, машина глохнет, когда обороты двигателя опускаются ниже 1000, может заглохнуть при торможении на светофоре, толкании в пробке, при парковке, сбросе газа при вхождении в поворот, но строго тогда, когда обороты падают ниже 1000. Причем проблема плавает - можно проехать 500 км. и ни разу не заглохнуть, а можно глохнуть через каждые 10 секунд на дистанции 100 метров. При всем выше описанном, после того как двигатель заглох, машина заводится как ни в чем не бывало. Если поймать момент и немного газануть, не заглохнет. Мощность не падает, динамика и реакция на газ остаются без изменений, только глохнет собака)))

Что делать - поехали в сервис и началось. Поменяли топливные фильтры, глохнем. Промыли бак, глохнем. Проверили форсунки и обратку с ними все хорошо, глохнем. Датчик и регулятор на рейке тоже все хорошо, глохнем. Поставили рейку в сборе от другой машины с которой все хорошо, глохнем. Поставили мозги от другой машины с которой все хорошо, глохнем. Перебрали всю проводку, с проводкой все хорошо, продолжаем глохнуть. Добрались до quantity solenoid, воткнут в ТНВД. Поменяли и о чудо! Все прошло!

807 тот что стоял с завода, он прожил 120 000 км. 831 тот на кторый поменяли. Неделю назад чудеса с заглыханием снова начались, не думая поменял чудесный соленоид и все прошло. 831 отходил 25 000 км.

Как-то так, надеюсь будет полезно.

 

PXL_20220706_153255398.jpg

PXL_20220706_153342879.jpg

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже,что ли поменять,попытать счастья).

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если симптомы сходные, меняйте сначала фильтры, может дело в них. Если не уйдет проблема попробуйте соленоид этот поменять, потом уже смотреть рейку/форсунки.

Изменено пользователем real_toster
6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо)! Фильтры свежие. Угадай мелодию))).

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • stas.doctor
    • тов.Махонин
    • Scaut
    • agregat97
    • Kofman
    • Yugin
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.