Перейти к содержанию

Передний кардан на WH/WK - проблемы и решения


Yurec

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: командер
Город: Новосибирск
Опубликовано
В 19.12.2021 в 01:23, rocket сказал:

))))

Вот у меня прям все так же

в 2 х сто был

и потом вылез шруз 

стал уж очень сильно вибрировать

 

Приговаривали и привод, и ступицу

именно шрус сдох

ПРивет, скажи чем у тебя история закончилась? Чет не нашел в этой теме. У меня была вибрация и подклинивало накатом, снял кардан, пощупали, ничего криминального не увидели, поездил без переднего кардана, установил кардан заново, все исчезло примерно на 700 км. Вчера опять повторилось. Залез после езды под машину, потрогал ШРУСы, который на раздатке был очень теплый, на мосту холодный.

 

Вот в недоумении что делать

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

1J8HR48M98C522491

 

Похоже у меня приплыла задняя "граната" переднего кардана.

Смотрю у американцев там есть несколько вариантов карданов, подскажите какой из них верный:

1) 38 1/8 Front; AWD; Trans. code 545RFE; Trans. code W5A580; Quadra-Trac II Full-Time Active 4WD

2) 35 1/8 Front; AWD; Trans. code 545RFE; Trans. code W5A580; NV245 Quadra-Trac II Transfer Case; w/Sales Code DHX

3) 31 7/8 Front; AWD; Trans. code W5J400; Sales Code DHX (Quadra-Trac II Full Time Active 4WD)

4) MOPAR 52853431AA Front; Quadra-Trac II Full-Time,Active 4WD 5-Speed Auto W5A580 Trans.; 5 Speed Automatic 545RFE Trans.; 4 Door; 5-Speed Auto W5A580 Trans.

Для примера последний вариант дается как оригинал, но  не уверен что это правильный номер

И все таки, какая правильная длина?

Изменено пользователем D-X-D
Ссылка на комментарий
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано

@D-X-D на трактор только 3 пункт. По VIN у тебя идут эти номера кардана:
Chrysler 52853464 AB

Chrysler K5285346 4AB
Задний ШРУС можно поменять, если что.
2024-04-04_08-06-02.thumb.png.63769ed6d24dd2f9981530df9dd1e3a3.png
Ссылка на комментарий
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано

@D-X-D я смотрел по оригинальному каталогу от производителя.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
2 часа назад, Daniel Jackson сказал:

@D-X-D я смотрел по оригинальному каталогу от производителя.

Спасибо, странно что тут дилер даёт другой номер, сегодня попрошу показать

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Итак поменял я кардан, стало тихо и противно,  ну почти..., у строго было: люфт и стук в заднем шрусе. Вот и думаю - это всё!?.

20240417_160303_1_exported_69.jpg

Изменено пользователем D-X-D
Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
1 час назад, D-X-D сказал:

.........стало тихо и противно.....

....а противно то от чего? Больше в машине заняться нечем?

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Противно от того, что сменил все что мог, но проблему стука снизу впереди не устранил...

Ссылка на комментарий
3 907
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
В 18.04.2024 в 07:50, D-X-D сказал:

поменял я кардан, стало тихо

14 часов назад, D-X-D сказал:

проблему стука снизу впереди не устранил

эммм....
image.png.d9b6ec3444a033a41e8b064e95df9619.png

 

Так что на итог-то? Стучит или нет? 🧐

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Итог таков: стало тихо, как... Слышу ветер в зеркалах, резину, мосты, и даже двигатель..., но, курва, стучит. Похоже, рейка, решил достать официалов,  они ищут два дня. Ответа, пока, нет.

Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
В 18.04.2024 в 06:50, D-X-D сказал:
55 минут назад, D-X-D сказал:

они ищут два дня. Ответа, пока, нет

Они и не найдут. Искать стуки ( если подвески ) надо с ямы а не с подьемника, когда вся подвеска вниз растопырена.

 

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Они и не нашли, но я пообещал, что не дам денег если не найдут. Два дня нифига не видят, хотя на тест-драйве мы услышали странный звук.

Я им не мешаю. Завтра выходной, а в понедельник пусть ищут... ;)

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Итак, они ничего не нашли, т.е. нашли, но... Сказали что это полуоси, левая и правая... 

Я говорю, левая полуось 6 тыс км прошла, а правая 11. Ну и, вместе, только гриппом болеют, а полуоси не умирают парой.

Вот и ищу дальше

Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано

Полуоси передние всегда болтаются, это нормально. Звуков никаких это не дает.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Про осевой движение это понятно, а радиального, возле моста, не должно быть.  Правильно. 

Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано

Да есть всегда, болтаются они у всех вверх вниз и достаточно заметно. Попросите владельцев знакомых у которых ничего не стучит покачать и они вам расскажут. Или видос снять.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

Продолжаем поиск. Взял стетоскоп и послушал сам, передний мост издает странный звук, при разгоне, и на ходу, а при сбросе газа шумит сильнее.

Всё это слушал сам на подъёмнике.

Полагаю так: 1) подшипники устали, но при их смерти гул был бы постоянно, 2) главная пара устала, и на сбросе газа шумит сильнее.

Не знаю что делать. Есть другой передний мост, но там пробег чуть меньше моего 280 тыс км, он может быть тоже мертвым...

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано

@Олег с Ботанической Подскажи, как правильно выбрать б/у передний мост? На что обратить внимание.  Спасибо 

Изменено пользователем D-X-D
Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано

Эти редуктора надежны и на разборе их много, спросом не пользуются. Цены не высокие.  Как выбрать? Масло смотрите чтобы чистенькое было. Если на разборе разрешат вскрыть заднюю крышку, вообще идеально. Хвостовик смотрите чтобы гладко без заеданий крутился.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
19 часов назад, Олег с Ботанической сказал:

Если на разборе разрешат вскрыть заднюю крышку, вообще идеально. Хвостовик смотрите чтобы гладко без заеданий крутился.

У меня так же, все гладко, но... Сравню и скажу. А крышку снять стребую, там хотят за него 400 баксов, с пробегом 186 тыс км, или 250 баксов с пробегом 280 тыс км. Но мой с пробегом 306 тыс км зашумел...

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
В 07.05.2024 в 06:17, Олег с Ботанической сказал:

Я сильно сомневаюсь что в нем дело. Вещь неубиваемая.

Тогда может сможешь подсказать что. Если слушать стетоскопом, задний мост тихий, раздатка - тихая, а вот в переднем мосту есть странные звуки, при малой скорости, просто шум, с редким постукиванием, как будто шарик в подшипнике квадратный или зуб в шестерне со сколом.

Дальше, при увеличении скорости, шум становится отчетливо слышным, и равномерным и громким

При скорости около 100 км/ч, если бросить педаль газа, становится сильно слышно гул, тут и стетоскоп не нужен. Правда с ним, понятно что из связки: передний мост, полуоси кардан передний. Но кардану 200 км пробега, полуоси - одной 6 тыс км, второй 12 тыс км пробега.

Есть еще две странности: 1) небольшое погрюкивание в передней левой части автомобиля, вся подвеска новая, рычаги МУГ, полуоси - Кардоне, аммортизаторы - Монро, Подшипники ступиц - не помню. 2) если машина стоит под уклоном но не прямо а по диагонали, и руль из правой стороны крутить резко влево, и переключить передачу, например с задней на переднюю, отчетливо слышен удар. Не всегда, но... Этот удар не слышен если машину поднять на домкрат, или подьемник и опустить на колеса. День/два - тихо.

Рейка, единственная вещь впереди что не менялась, но и люфта в ней практически нет.

Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано

Надо продолжать эксплуатировать автомобиль и выкинуть головняки. Хороший звук себя проявит как известно.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
17 часов назад, Олег с Ботанической сказал:

Надо продолжать эксплуатировать автомобиль и выкинуть головняки. Хороший звук себя проявит как известно.

Согласен, но иногда он такой, как будто отрывается вся подвеска... Удар металла о металл, а иногда металл по резине...

Да и гул задолбал, становится сильнее

Изменено пользователем D-X-D
ходил за пивом
Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 3.0 CRD 2005 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Всем привет!

Также замучился искать номер кардана на Grand Cherokee WH 2005 г.в дизель 3,0

VIN 1J8HCE8M25Y581789

Люди добрые подскажите пожалуйста ?

Может шруса там меняются? Номера их кто-нибудь подскажет? 

 

Изменено пользователем DedBomBov
Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
12 минут назад, DedBomBov сказал:

Может шруса там меняются? Номера их кто-нибудь подскажет

Всем привет! Шрусы отдельно меняются. И перед и зад.  В наличии у меня есть только переднего кардана задний шрус. ( у раздатки ) передние летят много реже. Номер кардана это к Андрею, он у нас спец по номерам ✊

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • ST_Prapor
    • kupr_vi
    • Джидай
    • galant678
    • Sanja
    • Yurank
    • Антон Геннадьевич
    • Slava52
    • Артуриус
    • Николай Южный
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.