Перейти к содержанию

Не могу найти номер детали


SmarTT

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Нужна помощь. Подскажите, пожалуйста, номер детали: клипса крепления декоративных накладок на арки колес.

 

Нужен номер для комплектации Summit (VIN 1С4RJFJG0ЕС202863).

 

Скорее всего такие же клипсы у SRT. А вот у остальных комплектаций клипсы, скорее всего, другие.

  • Партнёр клуба
7 564
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы бы на реколлы прокатились - у Вас их гора просто... 5 открытых

 

клипсы какого цвета? серые или черные? в каталоге они даны перечислением и в идеале иметь представление о реальной

 

погуглите 2 номера

 

68067323AA

 

68172491AA

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
31 minutes ago, up6 said:

Вы бы на реколлы прокатились - у Вас их гора просто... 5 открытых

Странно.

 

Дело в том, что неделю назад я был у ОД (Автолайт) как раз по поводу реколов.

 

От одного рекола (обновление ПО мультимедиа) я, к сожалению, вынужден был отказаться, т.к. мастер сказал, что русский язык в Uconnect 8.4 при обновлении слетит с вероятностью 100%, а смогут ли они его вернуть они даже близко не знают. Говорят, что могут попробовать подсунуть голове какие-то "европейские алгоритмы", но сработает ли это, они без понятия. Пришлось отказаться от обновления.

 

Еще один рекол (подушки безопасности) не сделан, т к. блок на мою машину отличается от тех, что ставятся на официально ввозимые авто. Блок заказали. Сказали придет недели через три. Тогда и сделают этот рекол.

 

Все остальные реколы сказали, что сделали. Генератор, например, точно новый.

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

up6 , не могли бы Вы сказать подробнее, какие именно 5 реколов открыты у моего автомобиля? Желательно с расшифровкой.

Изменено пользователем SmarTT
  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Незнаю даже в какой теме спросить:

Что за запчасти изображены на фото? (Были обнаружены во время уборки на полу автомобиля)

20180430_085852.jpg

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2018 в 23:16, SmarTT сказал:

Нужна помощь. Подскажите, пожалуйста, номер детали: клипса крепления декоративных накладок на арки колес.

 

Нужен номер для комплектации Summit (VIN 1С4RJFJG0ЕС202863).

 

Скорее всего такие же клипсы у SRT. А вот у остальных комплектаций клипсы, скорее всего, другие.

Если те, которые как расширители арок и в цвет кузова, то крепятся они на двусторонний 3М-вский скоч.

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
On 4/30/2018 at 2:33 PM, Руслан21 said:

Если те, которые как расширители арок и в цвет кузова, то крепятся они на двусторонний 3М-вский скоч.

Крепятся они на двусторонний скотч + клипсы. Стоят эти накладки столько, как будто из золота сделаны. Задняя левая, например - 33 000 рублей за штуку.

On 4/19/2018 at 11:34 PM, up6 said:

клипсы какого цвета? серые или черные? в каталоге они даны перечислением и в идеале иметь представление о реальной

 

погуглите 2 номера

 

68067323AA

 

68172491AA

Клипсы, в итоге, оказались 68172491AA...

Изменено пользователем SmarTT
  • Партнёр клуба
7 564
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это неплохо

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите,пожалуйста, номер заднего карданного вала для CRD 3.0 2012г и где его можно приобрести не по цене первой ступени ракеты "Протон".

  • Партнёр клуба
7 564
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего написать не забыли?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, zos сказал:

Подскажите,пожалуйста, номер заднего карданного вала для CRD 3.0 2012г и где его можно приобрести не по цене первой ступени ракеты "Протон".

А что с ним не так? Вроде как карданы научились ремонтировать. 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

В Казани отремонтировали,проехал тысячи полторы-опять гудит. Может подшипник плохой оказался,не знаю.

1 час назад, up6 сказал:

ничего написать не забыли?

ВИН в личку сброшу.Спасибо.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Руслан21 сказал:

А что с ним не так? Вроде как карданы научились ремонтировать. 

Вы в Чебоксарах,у вас ремонтируют карданы джипа! Я бы отправил туда,мне близко.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, вчера тебе на ватсап писал, ты просил напомнить. Поворотные клипсы крепления юбки переднего бампера на ГЧ WK дорест, подскажи номерок их пожалуйста.

 

чет я промахнулся, в ВК2 разделе написал...

Изменено пользователем KarabasMotp
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, zos сказал:

Вы в Чебоксарах,у вас ремонтируют карданы джипа! Я бы отправил туда,мне близко.

А Вы откуда? Честно говоря не обращался именно по Джипу, но на форуме писали, что наш кардан похож на Туареговский. А от Туарега у нас точно ремонтируют. Вообще обращался и с "неремонтным" карданом Х-Trail и с карданом Lexus, все без проблем сделали.

P.S. Вопрос "а что с ним не так?" был не сарказм, а простой вопрос. 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Руслан21 сказал:

Вопрос "а что с ним не так?" был не сарказм, а простой вопрос. 

Я так и понял,поэтому и спросил про ремонт карданов в Чебоксарах. Я живу в 200 км. от вас.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, zos сказал:

Я так и понял,поэтому и спросил про ремонт карданов в Чебоксарах. Я живу в 200 км. от вас.

телефон дать?

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Да,конечно! Спасибо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 347 гостей (Посмотреть всех)

    • лонардо
    • G4rrett
    • Voldemarych
    • Andr900
    • Землянин
    • Дмитрий_KJ
    • tracker99
    • Иван041080
    • severOK
    • Владимир68
    • Dot
    • Roger
    • Petrosev
    • Белый грязный
    • Max300
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...