WG 2.7CRD Технические проблемы

[Роман004]

18 минут назад, pawel111 сказал:

можно вырезать и вместо них вкрутить болты. только надо программно отключать егр еще. есть темы на драйве по этой теме. либо снимать всю бандуру егр и попробовать почистить сами заслонки. они закоксовываются.

У меня на диагностике моторчик приговорили !может у кого то есть на продажу ?

[oejek67]

Новый наверно денег стОит,б/у у Димы из Гомеля поспрошаем, или здесь на форуме у разборщиков. Кстати из за системы ЕГР неисправной больше 3 тыс оборотов может не развивать.Ошибка 0403

[Supertush]

12 часов назад, Роман004 сказал:

У меня на диагностике моторчик приговорили !может у кого то есть на продажу ?

Если сдох актюатор - должен гореть чек, педаль на нажатие практически не реагирует и до сотни только к утру разгонишься. А заслонки во впускном коллекторе не заклинили часом?

Если брать новый: по каталогу джипа - да, стоит денег. Смотри pierburg 722644230. Это 1000% тоже самое. Я вижу за 5200р

Изменено 23 декабря, 2017 пользователем Supertush

[Роман004]

У меня педаль работает передачи переключает ! Только все происходит до 3000 оборотов ! Машина стоит в аварии !спасибо большое сейчас буду его искать !

18 часов назад, oejek67 сказал:

Новый наверно денег стОит,б/у у Димы из Гомеля поспрошаем, или здесь на форуме у разборщиков. Кстати из за системы ЕГР неисправной больше 3 тыс оборотов может не развивать.Ошибка 0403

Осталась только одна ошибка 1270 ругается ,спасибо ! Найти бы этот моторчик было бы здорово !)

[oejek67]

Роман004 ,я думаю в Территории есть.https://jeep4x4club.ru/forums/forum/354-prodam-zapchasti/

 

Изменено 24 декабря, 2017 пользователем oejek67

[Stekolchik]

Всем здравствуйте.

Вот здесь, сообщ. № 29

всё давно описано, внимательно курите форум !

Сам так езжу уже третий год. Сопротивление впаял в кабель и всё хорошенько заизолировал.

[Черчиль]

Всех с наступившим Новым Годом! Друзья при снятии воздухана, обратил внимание что подкидывает масло в турбину. Это так и должно быть? Мне кажется улитка должна отделять масло, и в турбину поступать ток горячий воздух без масла. Поправьте если не прав.

[oejek67]

Абсолютно без масла не бывает,а может и бывает,но не на машинах этих годов.Открути  патрубок воздухана с обратной стороны(от турбы)и посмотри.Конечно,если в турбе в районе крыльчатки всё в масле-не порядок,а если небольшая капля-норм.

Изменено 2 января, 2018 пользователем oejek67

[draiver]

всем привет.добралась до меня ошибочка р0700...коробка в аварии.при переводе селектора с Р на D слышен легонький такой дзынь...понимаю конечно что лучший наверно вариант не спеша(по тому что ехать быстро то машин не хочет) зарулить на сканирование коробки...но так вроде ни чего не предвещало такой засады...с утра с гаража все норм,на улице -22,в 5 вечера с работы -13...как то вяло крутящий аккум и запуск с остающейся гореть лампочкой "смени двигатель"...P.S...не выдержал.пошагал в гараж.снял минусовую клемму.держалась надо сказать не совсем крепко...сточил флексиком уши клеммы чтоб сильнее стягивалась...покурил минут 10.накинул клемму.завел.чек горит.выехал прокатиться.коробка переключается.а где-то через 3км потухла лампочка чека.вопрос из разряда что это было...неужели не дотянутая клемма?

Изменено 27 февраля, 2018 пользователем draiver

[Supertush]

У меня так было год назад. Тоже на морозе. Дергал клеммы, перезапускал двигатель и вроде ок. но потом это стало прогрессировать и в результате коробка перестала выходить из аварии. Итог - перепайка платы. Но появлялась еще и ошибка 702. Так что последи за ситуацией, хорошо если отделался только зачисткой клемм....

[oejek67]

draiver, плохие клеммы-высокое сопротивление -низкий вольтаж.... Может закон Ома? 

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем oejek67

[draiver]

А вот с этим промблема.я про закон Ома...с физикой у меня беда.

Изменено 28 февраля, 2018 пользователем draiver

[oejek67]

Чем закончилось? 

[draiver]

привет.после не большой манипуляции с минусовой клеммой пока все нормально.тьфу-тьфу-тфу...

[hammer_zyr]

Приветствую всех, подскажите может кто сталкивался какой парт номер у дренажной системы с форсунок ? Интересуют штуцера  и шланги выходящие из форсунок (началась утечка хоть и не значительная но все же постоянно пахнет салярой). Пробовал ставить с других машин  тоже подтекают, может кто знает родной номер (на форуме не нашел).  

[Garriman]

hammer_zyr

шланг обратки 3,2мм по Gates -    3225-10050

штуцер Т-образный по AutoTechteile -        0735

штуцер Г-образный - 0374

или Комплект штуцеров (тройников) обратки - Begel BG07035

Изменено 5 марта, 2018 пользователем Garriman

[hammer_zyr]

Garriman Спасибо, буду заказывать. Вроде цена не дорогая. 

[Supertush]

Возможно что новые не помогут. У меня посадочное место в голове первой форсунки разбилось, даже новый оригинал не помог. Забил.

[oejek67]

Supertush а чем там может разбить? Рукой сервисмена только. Там же уплотнение по резиновому кольцу. Подобрать потолще, главное, чтобы не текло, давления там нет. 

Изменено 11 марта, 2018 пользователем oejek67

[hammer_zyr]

20 часов назад, oejek67 сказал:

Supertush а чем там может разбить? Рукой сервисмена только. Там же уплотнение по резиновому кольцу. Подобрать потолще, главное, чтобы не текло, давления там нет. 

колечки пробовал подбирать, (в наборах нету) а россыпью не нашел, не стандартные колечки. 

[oejek67]

У меня текло по шлангу обратки. Купил просто маслостойкий по диаметру подходящий, без номера. К колечками не воевал. 

[Popivu]

Доброе утро господа бывалые.

 

Я новичок в марке Жип, но уже столкнулся с косяком. Машинка 2,7 мерсодизель, владею три месяца.Очень долго привыкал к подвеске после Паджеро Спорт первого. Пока не комфортно, но привыкаю и начинает машинка нравится. Так вот, в чем суть проблемы. С непостоянной периодичностью перегорает предохранитель F26 FUEL SYSTEM. Приборы мертвые, стартер не крутит, горит значек иммобилайзера и пустого бака. Ставлю новый предохранитель и машина может завестись и поехать причем день или неделя не важно, а может с нова сразу перегореть. Ошибок не показывает. Симптомы при которых это происходит не понятные. Может перегореть при движении под нагрузкой, может как только тормоз отпустил и накатом пошел, может завестись и сразу перегореть. Грешу что гдето в цепи коротыш, т.к. на просторах тырнета вычитал про какой то провод который рулевым валом перетирает под аккумулятором. Вопроса к знающим господам всего два. У кого такое было и что делать. и второй схемку бы электрическую на которой цепь этого предохранителя есть. 

 

Заранее спасибо за ответы. 

[Supertush]

В 11.03.2018 в 11:34, oejek67 сказал:

Supertush а чем там может разбить? Рукой сервисмена только. Там же уплотнение по резиновому кольцу. Подобрать потолще, главное, чтобы не текло, давления там нет. 

Вибрацией разбило. Сервисмен лазил 5-6 лет назад когда форсунки менял, исключено. Стало подтекать где-то год назад, с первой форсунки. Пробовал заменить угловой на Т-образный, из под которого не текло - результат тот же. Колечек не нашел. Думаю может фум-ленту водопроводную намотать, надо попробовать ее в соляру на недельку засунуть...

[hammer_zyr]

1 час назад, Popivu сказал:

Доброе утро господа бывалые.

 

Я новичок в марке Жип, но уже столкнулся с косяком. Машинка 2,7 мерсодизель, владею три месяца.Очень долго привыкал к подвеске после Паджеро Спорт первого. Пока не комфортно, но привыкаю и начинает машинка нравится. Так вот, в чем суть проблемы. С непостоянной периодичностью перегорает предохранитель F26 FUEL SYSTEM. Приборы мертвые, стартер не крутит, горит значек иммобилайзера и пустого бака. Ставлю новый предохранитель и машина может завестись и поехать причем день или неделя не важно, а может с нова сразу перегореть. Ошибок не показывает. Симптомы при которых это происходит не понятные. Может перегореть при движении под нагрузкой, может как только тормоз отпустил и накатом пошел, может завестись и сразу перегореть. Грешу что гдето в цепи коротыш, т.к. на просторах тырнета вычитал про какой то провод который рулевым валом перетирает под аккумулятором. Вопроса к знающим господам всего два. У кого такое было и что делать. и второй схемку бы электрическую на которой цепь этого предохранителя есть. 

 

Заранее спасибо за ответы. 

Провод под аккумулятором у меня перетирало, нашел путем перебора всей проводки, схемы нету. Но рекомендую прощупать все провода так как машины уже не новые. Особое внимание на "калхозно" установленное дополнительное оборудование: сигнализация, магнитола и т.п. на просторах интернета было много случаев с установкой "секреток" которые со временем начинали гнать.     

[Popivu]

hammer_zyr Про это я тоже думал. Анализируя все случаи пришел к выводу, что выбивает в основном при перемещении селектора на задний ход. Наводит на мысль о подгорании контактов в ингибиторе коробки и ее блокировании в следствие чего от повышенной нагрузки выбивает предохранитель. Идея жизненная или фантазийная?

Проблема то как раз началась по потеплению. Первый раз под конец масленицы, было -2-3, и в эти выходные было так же. Конденсат оттаял и началось. 

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Popivu

[hammer_zyr]

2 часа назад, Popivu сказал:

ингибиторе коробки

что ты имеешь в виду, в селекторе (я его разбирал и менял плату) там все сенсорное и подгорать нечему, плату внутри АКПП тоже менял там тоже не каких контактов кроме всеми любимого штекера (он может тоже каратить лучше поменяй там делов на 15 минут и он не дорогой стоит на самой АКПП стоит), у меня когда "светомузыка" загоралась от каратыша там было и при остановке и при повороте и при включении задней скорости даже при срабатывании кигдауна в общем всегда по разному, так что это не показатель, кстати на компе ошибки были разные задолбался менять запчасти по ошибкам. Если нет в комре ошибок р0702 то АКПП не причем. Ошибки можно посмотреть вручную ключем (на заглушенной машине 3 раза быстро включить и выключить зажигание, на табло одометра высветятся коды ошибок )

[Popivu]

24 минуты назад, hammer_zyr сказал:

что ты имеешь в виду, в селекторе (я его разбирал и менял плату) там все сенсорное и подгорать нечему, плату внутри АКПП тоже менял там тоже не каких контактов кроме всеми любимого штекера (он может тоже каратить лучше поменяй там делов на 15 минут и он не дорогой стоит на самой АКПП стоит), у меня когда "светомузыка" загоралась от каратыша там было и при остановке и при повороте и при включении задней скорости даже при срабатывании кигдауна в общем всегда по разному, так что это не показатель, кстати на компе ошибки были разные задолбался менять запчасти по ошибкам. Если нет в комре ошибок р0702 то АКПП не причем. Ошибки можно посмотреть вручную ключем (на заглушенной машине 3 раза быстро включить и выключить зажигание, на табло одометра высветятся коды ошибок )

три раза ключем после перегорания или после замены предохранителя? потому как со сгоревшим предо никаких ошибок нет. 

Получается кстати что у нас как такового ингибитора в коробке нет. Он стоит на селекторе. Так?

[pawel111]

[pawel111]

напругу на f26 выдает asd реле. дальше пред предохраняет на схеме егр соленоид, ватер ин фуел сенсор, масс аир флоу итд по лесенке. где-то там и коротит.

[pawel111]

я бы начал с простого. почисть контакты на держателе предохранителя, потом посмотри что с проводками под предом, потом по схеме все провода осмотри.

тут явно что коротыш, где-то от вибрации перетерлось изоляция и на кузов коротит. влага этому способствует и провода при потеплении становятся более мягкие.