WG 2.7CRD Технические проблемы

[oejek67]

Привет,друзья-трактористы!

Хочу предложить Вашему вниманию фотоотчет проведенной мной проверки топливных форсунок на обратку (если не ошибаюсь - коммон- рэйл-тест, если не так, то поправьте).

Причина - пару раз при температуре минус 4 плохо завелся, хотя сегодня было минус 9 и завелся более менее. Но я, уж если взялся, не отстану, пока не найду причины.

Короче...
Заехал в аптеку, чтобы купить трубки капельниц. но мне там предложили вот такую штуковину

Внутри вот что

 т.е., кроме иголки, все пригодится.
Так как отверстие в форсунке чуть больше, чем трубка этой системы, пришлось сделать небольшой переходник. Сделал его из тазовской (по-моему) трубки омывателя. В общем из того, что нашел в гараже

Теперь осталось смонтировать всю систему на авто:
Снимаем с форсунок трубку обраток, не забыв снять при этом стопорные скрепки. С пятой придется повозиться, но вопрос решаемый. Признаюсь, что делал сей процесс два раза по такой вот причине - сняв трубку обраток, и, поставив вместо нее систему, я решил, что все будет Ок. Но, как только я запустил движок, с трубки обраток полилась соляра.

Дабы закрыть и ее, пришлось слепить вот такую приблуду

из шланга подходящего диаметра и пяти тройничков опять же тазовской системы омывателя.

От правого крайнего тройничка на фото нужен только уголок (это 5-я форсунка) поэтому закроем крайний правый край шланга саморезом подходящего диаметра. С левой стороны (на фото) длинный шланг уходит в пустую емкость, куда будет сливаться соляра, а коротенькие кончики шлангов ессно одеваем на штущера шланга обратки.
Теперь монтируем систему капельниц на форсунки и наш шланг на шланг обратки

 

Так как делал я это в гордом одиночестве, а держать капельницы и заводить-глушить одновременно не получается пришлось соорудить вот это из дочкиной линейки
и прикрепить к капотной петле
Теперь заводим двигатель и ждем результата. А результат вот он - первая и третья форсы льют в обратку на порядок больше остальных  (естественно счет идет слева направо).

 

Все фото заново выложены в Фотогалерею:

http://jeep4x4club.ru/gallery/album/1395-test-na-obratku-srforsunok/

 

Сразу скажу,что пятая ставилась уже мной новой(она по этому тесту как видно самая лучшая.Но вот вопрос какой у меня к знатокам.Я уже писал в какой то теме,что делал компьютерную диагностику и она показала вот что
1. -0.5
2. 0.2
3. -1.1
4. -0.6
5. 1.9
Как вяжутся между собой два этих теста?Я после компа подумал,что у меня 5я самая плохая.
-на этом тест закончился,собираем все обратно и ломаем голову,что делать дальше.
Калькуляция такова : система капелиниц 5х11 руб=55 руб
уголки омывателей 5х5 руб =25 руб
По времени второй раз включая изготовление шланга отведения обратки заняло минут 40.Всем удачи.Жду ответов на поставленные вопросы.

 

P.S.Естественно длина всех шлангов системы должна быть одинаковой.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Nordicus
новая ссылка на фото

[Slash]

Можно немножко упростить систему, трубку обратки просто чем нибудь пережать.

[oejek67]

Можно немножко упростить систему, трубку обратки просто чем нибудь пережать.

Не совсем удобно,пережимать надо за 5-й форсой,а там места с гулькин рех.

[Ghostship]

уважаемые трактористы помогите!!!нужен оригинальный номер форсунок и свечей накала и аналогов если такие есть

[Feniks76]

Трактористы!!! Выручайте! Лопнул патрубок с антифризом. Залил сдуру воду... т.к. антифриза не напасся бы. Вода замёрзла. ЧТО ДЕЛАТЬ???

[Lyolik]

нужен оригинальный номер форсунок и свечей накала

Форсы-05137 254AA. Свечи-05080 047AB

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Lyolik

[РЫБАЧОК]

Вода замёрзла. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Искать тёплый бокс. Варианты - покрасочная камера на любом сервисе (ночью пустая обычно) или автомойка (тоже ночью обычно пустует).

Как экстремальный вариант - чехол на морду и под машину тепловую пушку.

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем РЫБАЧОК

[Feniks76]

Искать тёплый бокс. Варианты - покрасочная камера на любом сервисе (ночью пустая обычно) или автомойка (тоже ночью обычно пустует).

Как экстремальный вариант - чехол на морду и под машину тепловую пушку.

 

Мысли хорошие... только вот беда... никто не хочет дотащить меня туда!

[РЫБАЧОК]

никто не хочет дотащить меня туда!

Главное определить направление движения. Завел и потихоньку по 2-3 км за раз доедешь. Помню в армии КрАЗы без воды заводили и за 2 км за водой ездили - как раз мотор только-только прогревается.

[Feniks76]

Не заводится! Новый аккум посадил.

[zhanpol]

лишь бы блок не разморозился

[РЫБАЧОК]

лишь бы блок не разморозился

В Москве пока относительно тепло -5-7. Не должен разморозиться.

Не заводится! Новый аккум посадил.

Вообще не чих-пых ? А до этого как заводился ? Может кипятком из чайника пролить (топл.фильтр+рампа+форсунки) ?

[zhanpol]

В Москве пока относительно тепло -5-7. Не должен разморозиться.

везет вам а у нас -34

[РЫБАЧОК]

везет вам а у нас -34

Ну у нас к выходным тоже -20 обещают.

[zhanpol]

Ну у нас к выходным тоже -20 обещают.

ну у нас к выходным -39 обещают

[РЫБАЧОК]

Вебасто есть ? Как заводится ? (у нас ниже 36 не было, до 33 заводится норм, потом с трудом).

[Veter]

@zhanpol, @РЫБАЧОК, :flood: :zamech:

 

@Feniks76, создай тему в "Ты не один!" - дотащат

[Feniks76]

Завёлся с прикуривания. Сейчас в серисе колхозят патрубок от нашемарки. Надеюсь, всё обойдётся...

 

Люди, кто нить знает размеры нашей гофры на выхлопе?

[DIMIDROLL]

Люди, кто нить знает размеры нашей гофры на выхлопе?

вырезал сажевый фильтр в южном порту и менял гофру а вот размерчик не записал....

[Ghostship]

Друзья, при -5 не заводилась, 2 аккумулятора посадил, пытаясь завести. Сегодня (-12 по Москве) по вашему совету вылил на термостат два термоса кипятка - завелась так, как летом не заводилась)) кто мне объяснит в чем дело и при чем тут вообще термостат?

Изменено 14 декабря, 2012 пользователем Ghostship

[Витал]

Друзья, при -5 не заводилась, 2 аккумулятора посадил, пытаясь завести. Сегодня (-12 по Москве) по вашему совету вылил на термостат два термоса кипятка - завелась так, как летом не заводилась)) кто мне объяснит в чем дело и при чем тут вообще термостат?

В термостате видел датчик? Это датчик температуры,у меня он "вылетал". Возможно и у тебя он тоже накрылся,но это бывает крайне редко. Чаще банальный подсос воздуха! Резиновые колечки на морозе "дубеют",то есть сжимаются и происходит разгерметизация системы! Соляра уходит в бак!

[Ghostship]

В термостате видел датчик? Это датчик температуры,у меня он "вылетал". Возможно и у тебя он тоже накрылся,но это бывает крайне редко. Чаще банальный подсос воздуха! Резиновые колечки на морозе "дубеют",то есть сжимаются и происходит разгерметизация системы! Соляра уходит в бак!

Датчик видел, термостат стоит новый, менялся месяц назад как раз, чтобы двигатель температуру держал. После этого был на станции, воздух весь удалили, все уплотнения проверили, воздуха в системе нет. все равно не могу понять, причем здесь датчик? может есть смысл нагреть датчик ( например, зажигалкой) и заводить машину без проблем?

[Витал]

Датчик видел, термостат стоит новый, менялся месяц назад как раз, чтобы двигатель температуру держал. После этого был на станции, воздух весь удалили, все уплотнения проверили, воздуха в системе нет. все равно не могу понять, причем здесь датчик? может есть смысл нагреть датчик ( например, зажигалкой) и заводить машину без проблем?

В гараже направлял поток теплого воздуха из обычного бытового фена,валялся старый в гараже. Минуты на две ставил и "Великий индеец" заводился с пол оборота! Датчик дает команду на запуск ДВС,т.е. считывает температуру,а комп выдает команду сколько соляры нужно плеснуть в цилиндры. То есть,если датчик врет,то комп или переливает соляры или наоборот очень мало. В итоге старта не происходит. Попробуй из нового термостата вынуть этот датчик и поставить со старого.

[Ghostship]

огромное спасибо за разяснение проблемы с датчиком термостата

[up6]

Чертов айпад, Виталий сорри за минус - не со зла.

[*AXL*]

@up6, огрызок верни в контору... выдадим недобук с кнопками)))

Виталию спасибо! Всё верно.

От себя хочу добавить, что виной плохого запуска может быть и грязь в топливной системе. При - сильно затрудняет движение топлива в фильтре и магистрали, что также вызывает отказ запуска двигателя. Не забывайте, что даже если Вы совсем недавно меняли фильтр или мыли систему...то достаточно одной (дерьмовой) заправки и пшик... дизель вспышки не даст! К сожелению дерьмом, а не топливом заправляют и на брендовых заправках... Работникам АЗС пофиг, что Вы заливаете в своего коня! У нас например механик АЗС на ТНК получает 20 000 ..на нём куча обязанностей! Скоро смена владельца сети АЗС ТНК в Калуге... Он и снег чистит и тд и тп... Прошу прощения за флуд, но это так.

В потверждение моих слов думаю спросите Артёма из Петрозаводска... он совсем недавно в Вологде с грязью встрял.

Всем чистой соляры и удачных запусков этой зимой!!!

[DIMIDROLL]

Чертов айпад, Виталий сорри за минус - не со зла.

эт ты мне по ходу рубанул.... а не записал размер гофры-- когда её ставили в тот момент меня не было в сервисе

с тебя плюсик

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем DIMIDROLL

[up6]

эт ты мне по ходу рубанул.... а не записал размер гофры-- когда её ставили в тот момент меня не было в сервисе

с тебя плюсик

 

плюсик не проблема, но на самом деле просто страницу вниз прокручивал...

[Витал]

Чертов айпад, Виталий сорри за минус - не со зла.

andrew,привет. Да ладно,нормалек все! Здесь мы не за "+" и "-",пробуем помочь друг другу.

[DIMIDROLL]

up6... сказал... плюсик не проблема, но на самом деле просто страницу вниз прокручивал...

 

Андрей,да все норм ты вот лучше скажи ( помню обсуждалось) из заднего моста- хвостовика чуток при морозе масло выступило это как сразу в горн трубить и че делать или пока забить...

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем DIMIDROLL