Перейти к содержанию

Заводится и сразу глохнет 5.7 Хеми


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: jgchwk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток wk 2005 5.7 иной раз заведется как ни в чем не бывало а иной раз заводится и через 3 секунды глохнет, да так будто сам заглушил, то есть сразу. Будто что то блокирует. При этом на табло сразу загорется  Check 4wd system, check electric brake system, Check gauges, при этом всем иногда дергается стрелка температуры и слышно как повжикивает дроссель. В этот момент эбу двигателя не выходит на связь по диагностике, но когда глюк пропадает то ошибок нет, только в блоке абс прописывается что "потеряна связь с PCM". КГЗЗ не причем? Низкий вольтаж? Коротит где то? Или блок мозгов прихал? Кстати иногда акп падает в аварию.

Изменено пользователем rockman90
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Начинаем с аккума.

Затем кгзз (для теста легко обходится проводками - там токов нет почти)

И главное - проверить ключ. Второй есть надеюсь?

А уже потом - всё остальное.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, rockman90 сказал:

Низкий вольтаж?

Я бы с аккумулятора начал. Сколько зим ему?

3
Автомобиль: jgchwk
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Николай Пименов сказал:

Начинаем с аккума.

Затем кгзз (для теста легко обходится проводками - там токов нет почти)

И главное - проверить ключ. Второй есть надеюсь?

А уже потом - всё остальное.

второго ключа нет, на счет аккума не думал так как вроде стартер бодро крутит, кгзз как можно проводками проверить? КСТАТИ сегодня заметил что если ключ сразу из положения OFF перевести в положение STARTER, то есть не делая паузу чисто на зажигании то она заводится и тогда не глохнет!

22 часа назад, E_Gun сказал:

Я бы с аккумулятора начал. Сколько зим ему?

Без понятия, но на вид старый и по моему слабый по амперам. Но вроде стартер бодро крутит!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А почему второго нет? Это ненормально же - вдруг что - и вы без машины...

А у вас там сторонней сигналки никакой нет (и не было)? Очень похоже на один из вариантов сторонних сиг...

Крутить он может что угодно, но при этом проседать до неприличного уровня.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. У меня таже история :) ездит без проблем - а то глохнет. Систем 4вд. Гаугер. И акпп в авар режим д3. Обнулиш акум все поехал.

Сегодня ели доехал до стоянки. Обнуление не помогло:)

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

от температуры под капотом зависит?

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Не от температуры не зависит. Скорее всего наверно проводка:( или комп. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну судя по количесву заказов на мозги от 4,7 и 5,7 (каждую неделю приезжают 1/2 блока), то второй вариант вполне реален -:)))

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

А вы ремонтируете? Или только продаете? Просто у меня есть комп на запчасти друг отдал- говорит там драйвер капут не работала первая свеча .

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

слава Богу я только продаю, на отремонтированные у нас и страшные истории по их ремонтам уже могу написать сценарий и снять ужастик... вожу из штатов - приедет прописанный под Ваш ВИН и готовый к установке - поставите и помчитесь

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

И сколько будет стоить это удовольствие:) и по времени?:)

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН машины озвучьте, там 3 модификации мозгов может быть... по времени обычно  3 недели

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8285Y567474

А по цене?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личке... у 05 года самый дорогой мозг

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 1994
Город: 7ижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

У всех ЧЕРОКИ как и у КРАЙСЛЕРА есть блокировка двигателя так называемый имоблайзер находится он в дверном замке и иногда не срабатывает при открывании была такая проблемка вывел отдельную кнопку и проблема исчезла.А так способ снятия с блокировки закрыть и открыть ключем любой дверной замок если это не поможет то глюк мозгов грозит заменой

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

уважаемый... заканчивайте... 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Серега, с 94 года Джипы сильно изменились, будешь удивлен!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чё-т я такой дичи как иммо в замке двери не припомню в довольно большом списке авто, в конструкции которых я "в теме"..

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не иммо. на старых зиджах с сигналки машина снималась посредством концевика в двери водителя

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В том числе - с концевика в двери водителя. Это есть такое. при установке неродной сиги - отрывали эту возможность нафиг.

Но к иммо это никакого отношения не имеет - это именно охрана периметра.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер !

Сегодня получил посылочку с ЭБУ. 

Подключил штекеры -и джип мои заурчал приятным голосом!!!

Большое спасибо андрею !!!за помощь в покупке ЭБУ с америки!!!

Пришло за 3 недели !!!подключение без официалов без прописки иммоблайзера - это было изначально запрограмировано по VINномеру.

На приборке ничего не горит не моргает:) машина не ругается:)

Ребята если джип вредничает слушайте специалистов с нашего 

 Jeep4×4club плохого не посоветуют !!!!

Всем удачи!!!

Привет с Сибири!!!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

рад, что все получилось... еще один Хеми вернули к жизни -:)))

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Хеми это звук !

Хеми это сила !

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только так

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Знал бы что так быстро придет еще бы год назад заказал:)

А то все штекеры лазил чистил:) 

Хоть акпп не разобрал :)

А оказалось просто ЭБУ:)

А чуйка на эбу была:)

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению многи приходят к этому, когда уже все поменяно - проводка с разборки, акпп после двойного ремонта, ну и прочие радости... а дело было в нем

0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: Сибирь
Опубликовано
Опубликовано

Я согласен. Так оно и есть.

У меня последний раз акп в авар реж встала. 

Я даже трогатся со стоянки не стал - это был предел :)

Хотя думал мож где сырость в контакты попала.или штекер отошел по кочкам ездил:) лазил искал хотя чуствовал что эбу:)?

  • 1 месяц спустя...
3
Опубликовано
В 11.07.2018 в 14:24, up6 сказал:

ответил в личке... у 05 года самый дорогой мозг

сколько будет на 5.7 ?1J4HR58255C504667

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 235 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.