Перейти к содержанию

клапан ГУРа


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

комрады, подскажите хто сталкивался с проблемой подкливания ГУРа иногда, кто как решал?

Опубликовано

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2018 в 21:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

промывкой? чем?

 

В 29.05.2018 в 21:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

ATF+4....? залил- откачал и снова залил- откачал из бачка?

Опубликовано

Жидкостью гура новой.

А точно насос клинит? В рейке тоже клапана есть, они тоже засоряются бывает. 

Что там, гидромодуль еще дохнет. Тут я не советчик, сам не разбирал. 

 

В 29.05.2018 в 21:57, Vjeek сказал:

ATF+4....? залил- откачал и снова залил- откачал из бачка?

Профиль заполните, а то мотор не понятно какой. Дизель что ли? Так там типа своя жижа. Какую лить мы уже подрались на форуме за эту тему. Почитайте в теме про это. 

Мне кажется в вашем случае лучше будет обратный шланг в банку и чтоб старая туда стекала. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

Жидкостью гура новой.

 

ATF+4 совместима

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, СашкаМ сказал:

 Так там типа своя жижа. Какую лить мы уже подрались на форуме за эту тему.  

ну и хто победил?

я  в свой старый 2006 3.0 CRD в родную доливал ATF+4 Mopar и все гут

18 минут назад, СашкаМ сказал:

 

А точно насос клинит? В рейке тоже клапана есть, они тоже засоряются бывает. 

Что там, гидромодуль еще дохнет. 

и как мух от котлет отделить?

Опубликовано
6 минут назад, Vjeek сказал:

ну и хто победил?

Дружба. 

В дизеле жижа желтого цвета. Я Febi 08972 лил. Кто-то за оригинал. Ну если уже атфка залита и все нормально, то возможно ее и лить дальше. 

10 минут назад, Vjeek сказал:

и как мух от котлет отделить?

Подручными средствами я только метод исключения знаю. Всякие гидроконторы по ремонту имеют испытательные стенды для реек и насосов, там точно скажут. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Дружба. 

В дизеле жижа желтого цвета. Я Febi 08972 лил. Кто-то за оригинал. Ну если уже атфка залита и все нормально

 

про атфку я рассказывал про старый 2006 г.в. и там нет и не было проблем с подкливанием. а щас проблемка с другим 2008г.в. и там еще оригинальная желтенькая....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Vjeek сказал:

оригинальная желтенькая....

Что десять лет и все желтенькая? Не верю! ©

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Что десять лет и все желтенькая? Не верю! ©

угу .... сам в шоке. спрашиваю менял? неа грит старый хозя, на щетчике 130..... не верю

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2018 в 23:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

отчитываюсь, промыли бачок, узнал что бачок еще как фильтр работает, вот уж по истине- век живи и век учись...., промблемка разрешилась.

всем спасибо 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, Vjeek сказал:

отчитываюсь, промыли бачок,

А можно в деталях - как мыли и чем?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, shurilla сказал:

А можно в деталях - как мыли и чем?

не сам, монтеры. сняли бачок, там сеточка, чем мыли не спрашивал, жижа под замену, какую залили, бренд не помню, специальную для гур 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Vjeek сказал:

не спрашивал

 

15 минут назад, Vjeek сказал:

не помню

не, так не интересно:(

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, shurilla сказал:

 

не, так не интересно:(

Если принципиально, завтра спрошу, про жижу спрашивать? А о чем спрашивать, как мыли снятый бачек? Думаю, что залили жижы и побалтали. может быть в вашем регионе такой нет. Я в свой другой в оригинальную добавлял ATF+. И после этого проехал около 200 тысяч и полет был нормальный, не было подкливания.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Vjeek сказал:

как мыли снятый бачек

Именно, если просто взболтали и выплеснули, то это слишком наивно...

Рабочая жижа не интересует, думал, мало ли, ядреным чем мыли.:D

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, shurilla сказал:

ядреным чем мыли

Уточнил, растворителем 646

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Vjeek сказал:

646

Ок, спасибо, вот это уже близко к делу, хочу тоже такую процедуру провести...

Снятие бачка систему ведь не завоздушит на заглушенном авто? А то ссыкотно...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Снятие - нет, а обратная установка - запросто.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, shurilla сказал:

хочу тоже такую процедуру провести.

Тут как повезет.

Проблема в том, что грязь собирается внутри коробочки фильтра.

Я полбаллона внутрь налил, нижний штуцер заткнул и оставил покиснуть на полчасика.

А потом долго дул пистолетом с длинным носом, стараясь "расстрелять" сетку в упор.

7 часов назад, shurilla сказал:

нятие бачка систему ведь не завоздушит на заглушенном авто?

Нет, не завоздушит.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, А я вот когда радиатор гура менял, слил всю жижу что мог самостоятельно не заводя машину. Поставил новый радиатор, влил в бачек жижи для гура, но "обратку" сунул не  вбачок а в бутылку (заткнув шланг от бачка), Завел машину, и весь литр жижи для гура вылетел из радиатора в бутылку буквально за 5-7 секунд и чернющая, жуть просто. Это нормально? После этого собрал всю систему. Потом просто влил еще литруху, завел машину, покрутил рулем тудысюды раз 10 от упора до упора, заглушил, проверил уровень. Уровень оказался как раз посередине на щупе. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не прокачан/промыт остался привод гидровентака (сам моторчик), точнее - хз как он там.

Крутил рулем на вывешенной машине или на стоящей на земле? На земле - не катит, не все пузырики выгоняет.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Не прокачан/промыт остался привод гидровентака (сам моторчик), точнее - хз как он там.

Крутил рулем на вывешенной машине или на стоящей на земле? На земле - не катит, не все пузырики выгоняет.

на стоячей. Да вроде все выгналось. Руль по тяжести такой же как и раньше. Вентилятор  крутится.

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никто не говорил, что он не будет работать. Просто он будет это делать не оптимально.

Тяжесть руля и мелкие остаточные пузырики не связаны. Просто если уж делать - то полноценно и до конца.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Akpo6at13 сказал:

"обратку" сунул не  вбачок а в бутылку (заткнув шланг от бачка)

Мы всю жизнь так и промываем.

И рейки и редукторы.

По другому никак, только с полной разборкой, но это долго и муторно.

Правда, делаем так дважды, покрутив руль пару минут с заведенным двигателем.

Первая промывка, руль налево до упора, вторая, направо. На второй раз жижа заметно светлее.

Связи с вывешенными колесами не наблюдали, вывешиваем, что бы руль легче крутить, ну и пол шипами не царапать, если зима...

 

Опубликовано

Прошлым летом в бэхе менял насос гур. Не вывешивал когда прокачивал. Но не об этом речь. Когда начал прокачивать рулем крутил минут 5, глушил и заводил 3 раза - не прокачивается и все тут, руль дубовый. Додумкал обороты поднять до 2500. В момент прокачался, даже руль переложить не успел слева направо. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, СашкаМ сказал:

не прокачивается и все тут, руль дубовый.

Это потому, что жижу упустил при запуске, и ее запенило.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • IZrZdor
    • Evgeniy1981
    • Niklook
    • nilipuch
    • Wally
    • Bandit_ru
    • buzz
    • vlad-piskarev
    • serg102
    • Игорь10011973
    • DERVISH
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.