Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не 5 см???

 

нет не 5, а 7 см. Потому как

То есть +2 дюйма от текущего легко дадут просто новые пружины.

плюс в голове держу проставки полиуретановые 20мм. Итого получаем +7 см от текущего состояния. Изменено пользователем Mr.Freddy
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот на этот мешок, становящийся необходимостью, я и намекаю при разговоре о слишком жестких пружинах. Забыл положить - и попрыгал кормой в некоем направлении.

С пружинами там надо подразобраться, какие из них коммандеровские, и посмотреть почем. Но довольно кусаче получается, в основном из-за веса.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да за чем вам командоровские,купите омещные или еще проще владовские и будет счастье,после усадки проставку назад и норм,вчера воткнул такую в 2см и отлично и коректор опять на нуле не какого не слепит

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для 3,7 ОМЕ будут перебор.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да за чем вам командоровские,купите омещные или еще проще владовские и будет счастье

поподробнее, что за владовские что за фирма? Про оме я понял. Цену спрошу в экзисте на днях. Проставки полиуретановые закажу на этой неделе. Токарные работы закажу по чертежу на днях. Чтоб в сентябре забрать на урале. Сделаю на 25 и 35мм. Посмотрю какие больше подойдут. Может и клубням сгодится.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
\что за владовские что за фирма?

Посик в теме по vlad*  :shades:

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=1060679

 

Вот этот чувак http://www.vlad-springs.com/shop/jeep/
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Вот с нивой все было гораздо проще).  Сейчас буду все по ценам смотреть.

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поподробнее, что за владовские что за фирма? Про оме я понял. Цену спрошу в экзисте на днях. Проставки полиуретановые закажу на этой неделе. Токарные работы закажу по чертежу на днях. Чтоб в сентябре забрать на урале. Сделаю на 25 и 35мм. Посмотрю какие больше подойдут. Может и клубням сгодится.

Если хотите максимально бюджетно и без последующего гемороя с подвеской, то пороставки полиуретановые плюс пружины от т командера. Железные делать смысла, на мой взгляд, нет. У вас не правильный расчёт, если речь про проставки полиуретановые из Новосибирска. Передние дадут лифт не 20мм, а порядка 35мм, поскольку впереди зависимость не линейная. Если не хватит, то бу пружины от дизельного командера ещё добавят и приведут подвеску в нормальную форму( не кисель, с болтанкой). Если поставить просто приставки на 3 дюйма, удовольствия имхо будет мало, а проблем с подвеской скорее добавиться. Изменено пользователем WildCrew
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У самого ПЛАН по подвеске - ОМЕ МД + ранчо 5000 по кругу

вот прям мою мыслю, крутящуюся который месяц в голове озвучил) комплект ранчо с рокавто около 22 тыров с доставкой выходит.... Знать  бы еще, как они с ome подружатся. 

И если амотры не удлинять, что получим? Меньший ход подвески вниз? 

как, кстати, удлинять думаете?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передние никак, задние - ну классика, деталь промежуточная такая...специфическая.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну да, перед тех же размеров... Что за деталь, можно подробнее? Думаю, многим будет интересно)

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну хз, тут уже на пяти последних страницах и ome обсерают, говно, мол. О каждой фирме можно найти как хорошие, так и плохие отзывы. Думаю, пока сам не попробуешь, не узнаешь...

Да и потом, исходя из их цены, даже если они 30-35 тыс. км пройдут, будет хорошо. Надеюсь, что в штатах их подделывают поменьше))

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да будет вам известно, что о ранчах на WK отзывов вообще около нуля...То есть просто нет никаких, не плюс, ни минус.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну просто нет отзывов - и всё. Конспирологию можно разводить любую, но чтоб вообще голяк - это что-то ненормальное. И вовсе не обязательно в таком ключе, который вам видится.

Опубликовано

Я охоту на ведь не устраиваю. Хочется Ранчо - берите. Ни отговаривать, ни уговаривать никого смысла нет. Но есть здравый смысл, подсказывающий что если везде хреново, то для ВК исключений по качеству не будет. Это нонсенс

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А с чего вы решили, что хреново? Тоже напоролись на ту партию "спешиал фор раша"? Несмотря на все слухи привозил из ЮСА с внутреннего рынка 5000 серию на ZJ - всё прекрасно работает...А левая партия да, имела место, отличались окрасом от настоящих, но народ напокупал и теперь думает что они овно...

Опубликовано

Какая в пень партия "фор раша"? Кто вам эти сказки то сочиняет. Мы (я и мои друзья) сами себе из ЮЭсЭй привозим себе. Примеры на глазах. Николай, давайте уже закончим мучить доказательную базу

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы привозили для WK или вообще? Потому что на самом деле интересно для WK, а не вообще.

Опубликовано

Нет, на ВК слава богу не довелось. Больше "мостовые" джипы как-то у друзей, я один отщепенец 

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Тест амортов - http://www.drive2.ru/c/2180303/

Лучшими стали тач доги 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Тест амортов - http://www.drive2.ru/c/2180303/

Лучшими стали тач доги

...нечаянно обратил внимание на название Tough Dog – Таф Дог в русском транслите. Хотя – фиг с ним, чай не полиглоты... Извините.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, в случае в джипом одна из целей - именно заменить штатные аморты и пружины, так как они многих не устраивают, тем более, когда они подустали от жизни нелегкой.... так то в данном случае стоковые аморты - зло) 

и поясни, как лифт проставками влияет на сужение колеи?

Опубликовано

Только передней. При отклонении передних рычагов от горизонтальной позиции колея передних колес будет сужаться

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ну да, так-то... но все равно в большинстве случаев установка лифта влечет за собой установку колесных проставок, что выводит таки ширину колеи в значения, больше стоковых. 

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007/WG 2002 2.7 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени всем! Вообщем в муки выбора передние аморты совсем тю тю. 

Теперь вопрос могу ли я поставить OME амортизаторы не трогая сами пружины?

Какие последствия могут быть..

вообще лифт не нужен, но хочу нормальные аморты чтобы работали нормально и долго. Поставил и забыл про них.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил аммортики OME со стоковыми пружинами – всё нормально, не побоюсь этого слова – хорошо.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Теперь вопрос могу ли я поставить OME амортизаторы не трогая сами пружины?

Какие последствия могут быть..

Шанс нарваться на брак очень велик, у меня вышли из строя 2 амморта, пробегав около полугода, в основном только асфальт. Хорошо что поменяли по гарантии

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 243 гостя (Посмотреть всех)

    • diman416
    • Poland
    • волоха
    • Alex745
    • buzz
    • santab
    • AlexHunt
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.