Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[MaximuZ_new]

У меня сейчас такая табуретка, что никто не поверит даже, рулится конечно, но надоело. Да на скорости и ямах офигенно работает, но для повседнева устал. задача сохранить высоту  спереди ( меньше  можно проставками добить, а вот больше никак ) ну и баланс соблюсти - спереди стоят koni heavy truck raid, еще и затянутые на отбой сильно ( тугие то есть ), им нужно и пружину жесткую

1 час назад, олегТТ сказал:

Не надо.Вполне хватает.

 

Не стОит. НД ставится только если спереди стоит тяжелый бампер оме.Иначе будет табуретка. НД бод бампер короче.

 

И на лифте 3 хватает штока ?

[олегТТ]

2 часа назад, MaximuZ_new сказал:

на лифте 3 хватает штока

У меня сзади пружины оме 2" и еще проставки 3см.Всё хватает.Езжу так лет 7 уже.

[MaximuZ_new]

1 час назад, олегТТ сказал:

У меня сзади пружины оме 2" и еще проставки 3см.Всё хватает.Езжу так лет 7 уже.

Все понял, ищу b8 тогда ! свои foa по 20 рублей за аморт теперь бы хоть за 15-20 оба продать...

А с защитой бака что-то делал ? На подьемнике в вывешенном состоянии слева рычаг падает на защиту, а справа уходит ниже, аж пружина выпадает.

[Николай Пименов]

А в чем цель "что-то делать"? Вставить пружину и проставку?

[MaximuZ_new]

Не понял вопрос. Цель заменить foa, которые доставляют пока проблемы на проверенный вариант и видимо загнуть защиту бака. проставки по необходимости для сохранения клиренса

Изменено 10 июня, 2021 пользователем MaximuZ_new

[VRM]

Что за амморты foa?

[олегТТ]

21 час назад, MaximuZ_new сказал:

А с защитой бака что-то делал ?

Ничего вообще не делал.

[MaximuZ_new]

9 минут назад, олегТТ сказал:

Ничего вообще не делал.

  

8 минут назад, олегТТ сказал:

Ничего вообще не делал.

а то что рычаг свешенный полностью на нее ложится не напрягает ? Я это только позавчера на подьемнике увидел, так и не парился на этот счет.

4 часа назад, VRM сказал:

Что за амморты foa?

https://f-o-a.com/

[олегТТ]

27 минут назад, MaximuZ_new сказал:

то что рычаг свешенный полностью на нее ложится не напрягает

В реальной езде это нереально))

[Николай Пименов]

Для замены аммортов полное вывешивание не обязательно, можно обойтись.

Полный ход подвески бывает реально редко при злобном вывешивании (или в полете ) и кратковременно - это вполне безопасно.

На дизеле железный бак, лишняя ревизия со съемом бака с защитой не помешает.

[Mike-Keeper]

Всем доброго здоровья! В прошлом году поставил пружины Влада 1,5" вкруг. На асфальте стало поуверенней, а вот по кочкам не очень. Перед более менее держал, но долбил на отбой при резких ямах или быстром съезде с препятствия, жопа вообще прыгала и раскачивалась на мелкотне, а на крупных кочках пыталась улететь в космос, или, как минимум, катапультировать туда задних пассажиров. Думал, на что поменяться. По испытанным всеми бильштайнам поползли нарекания, что уже "не торт", кони ускакали своими ценами за пределы моей жабы, остальные не рассчитаны под лифт, а значит нормально работать не будут, а если и будут, то не долго. думал взять ранчо для тахо - они по размеру под лифт подошли бы и ценник божеский, но надо было бы заморачиваться переделкой креплений - они разные. Рассматривал и отечественных производителей - ООО "Плаза" обещали сделать по 6500. Потом наткнулся на драйве на WK-вода поставившего себе амортезы Lovells на владопружины, и вроде как он был счастлив. Попросил контакты, вышел на продавца перед новым годом, но тот сказал что счас ничего нет, пиши после нового года. Плюнул, взял самые дешевые MAGNETI MARELLI  на зад - стало чуть получше, но не сильно. В конце марта снова озадачился амортезами - оказалось что Lovells перестали выпускать передние стойки, но есть Profender - это что еще за зверь? Почитал - контора из Тайланда, очень давно занимаются подвеской, делают на все внедорожники. В общем, заказал.

Приехали, поставил сначала зад - там все просто, 20 минут не торопясь. Задние аморты длиннее, на фото по сравнению со стоком. 

Пришлось с феном подгибать подкрылки - цепляло за гофру - на стоке стакан был.

 было

 стало

 

Аморты работают! Жопа стала собранной, на кочках не улетает. 

 

Через пару недель добрался до передних стоек. С ними все не так просто. У них съемная-регулируемая нижняя опора пружины. Регулировка происходит при помощи регулировочных колец, идущих в комплекте - 20, 15 и 5 мм. Без колец опора ниже стока на 20 мм.

Сначала собрал как сток - с владопружиной 1,5" расстояние от середины ступицы до крыла 50 см. А было 53. Добавил оставшиеся 15+5 кольца, а сверху, на шток подкинул 15 мм проставку, для компенсации преднатяга пружины.

Собрал, проехал - счастье! 53 см от середины ступицы до крыла по кругу. Предварительный ходовой тест сделал - пока все нравится. Мелочь не досаждает, крупные глотаются мягко, без раскачки. Буду продолжать тесты.

[TigrOK]

@Mike-Keeper  Добрый день! А можно скинуть намера амортизаторов и где брали. А то мои кони Хеви трек после трёх лет эксплуатации совсем устали, хочу заменить только пока не решил на что.

[Mike-Keeper]

@TigrOK 

 

 

APTEM39rus на драйве. 33 тыр комплект. Есть телефон, могу в личку скинуть.

[MaximuZ_new]

11 часов назад, Николай Пименов сказал:

Для замены аммортов полное вывешивание не обязательно, можно обойтись.

Полный ход подвески бывает реально редко при злобном вывешивании (или в полете ) и кратковременно - это вполне безопасно.

На дизеле железный бак, лишняя ревизия со съемом бака с защитой не помешает.

Давно уже пластик стоит. Я с точки зрения чтоб не попортилось ничего. Моя подвеска просто позволяет совершенно другие режимы езды, конечно когда целая ( что с ней не долго бывает ). И на полном вывешивании получается помимо того что рычаг на бак ложится, еще и сам мост криво встает, может конечно это и не критично, по идее такое может быть только на почти полностью разгруженной.

Изменено 11 июня, 2021 пользователем MaximuZ_new

[TigrOK]

@Mike-Keeper Спасибо, да скиньте пожалуйста телефон в личку. 

[MaximuZ_new]

Вопрос к знатокам - какие аморты под лифт более тугие на отбой на жопу ? Bilstein B8 или Ome ?

[MaximuZ_new]

18.01.2018 в 07:46, Николай Пименов сказал:

Передние проставки под стойку - да. Выше нужна уже конструкция с промежуточной железкой - не хватает длины шпилек. Ну и задние сделаны для одинаковости.

Ставить под переднюю пружину - заметно возрастает нагрузка на передний амморт, могут быть проблемы приблизительно как тут описано для лифта пружинами ОМЕ на аммортах с неудлиненным ходом.

Узнаю для себя новое, у меня как раз 3 см проставки под пружины сверху.Такой вариант по идее не изменяет положение штока, а только приподнимает кузов.  Это предпочтительный вариант ?

Изменено 12 июня, 2021 пользователем MaximuZ_new

[олегТТ]

@MaximuZ_new ну как же не меняет положение? Именно меняет. Вместе с кузовом и шток выходит вверх.

Для компенсации этого спереди я ставил удлинители штока,а  сзади вполне хватает того что есть.

[MaximuZ_new]

1 час назад, олегТТ сказал:

@MaximuZ_new ну как же не меняет положение? Именно меняет. Вместе с кузовом и шток выходит вверх.

Для компенсации этого спереди я ставил удлинители штока,а  сзади вполне хватает того что есть.

Там вроде кузов просто сверху на площадке, куда пружина упирается лежит. на чашку проставку добавляем, кузов приподнимается, положение штока это не меняет, может не учитываю чего, изучу еще на подьемнике.

[Stror]

31 минуту назад, MaximuZ_new сказал:

Там вроде кузов просто сверху на площадке, куда пружина упирается лежит. на чашку проставку добавляем, кузов приподнимается, положение штока это не меняет, может не учитываю чего, изучу еще на подьемнике.

Как проставка под пружину не изменит положение штока, если шток в опоре, между которой и пружиной эту проставку и всунули??) 

[MaximuZ_new]

3 часа назад, Stror сказал:

Как проставка под пружину не изменит положение штока, если шток в опоре, между которой и пружиной эту проставку и всунули??) 

Да, судя по этой фотке так и есть

https://prnt.sc/159ep4a

Рассмотрю еще там все внимательно.

А нужно получается проставку засовывать уже сверху этих шпилек, все ясно вроде. 

Изменено 13 июня, 2021 пользователем MaximuZ_new

[ZMei]

13.06.2021 в 11:39, Stror сказал:

Как проставка под пружину не изменит положение штока, если шток в опоре, между которой и пружиной эту проставку и всунули??) 

Сколько бы не было проставок к пружине, высота стойки в сборе не изменится. Изменится только ее жесткость. Высота стойки в сборе меняется, если ставить надставку на верхнюю чашку стойки.

[Stror]

9 часов назад, ZMei сказал:

Сколько бы не было проставок к пружине, высота стойки в сборе не изменится. Изменится только ее жесткость. Высота стойки в сборе меняется, если ставить надставку на верхнюю чашку стойки.

Возможно недопонимание.

Есть два типа проставок. Первый - запихали по пружину, вытянув таким образом шток. Второй - проставка к опоре штока, идут в комплекте с длинными болтами. Оба варианта будут влиять на шток, но второй минимально, а я почему то думал про первый, когда писал.

[ZMei]

1 час назад, Stror сказал:

Первый - запихали по пружину, вытянув таким образом шток.

Вы точно собирали / разбирали нашу стойку? Это мягко говоря не соответствует действительности. Стойка в собранном виде при равных условиях (одинаковый аморт) будет иметь одинаковую высоту при любой длине пружины.

 

[Николай Пименов]

Стойка в вакууме - да. После установки на машину - нет.

[ZMei]

4 минуты назад, Николай Пименов сказал:

Стойка в вакууме - да. После установки на машину - нет.

Разумеется. Речь в данном случае про впихуемость пакета. Товарища Максимуса коллеги вводят в заблуждение.

[Stror]

13 минут назад, ZMei сказал:

Разумеется. Речь в данном случае про впихуемость пакета. Товарища Максимуса коллеги вводят в заблуждение.

Про впихуемость вроде речи не было. Речь шла про изменение положения на машине ж и о ходах и положении штока на машине. Какая вообще разница, как стойка в сборе выглядит, работает то она когда установлена в машину.

Я вообще склоняюсь к тому, что надо или писать гораздо меньше текста или писать совсем много, чтобы двусмысленности не возникало))))

[ZMei]

26 минут назад, Stror сказал:

Речь шла про изменение положения на машине ж и о ходах и положении штока на машине.

 

12.06.2021 в 21:52, MaximuZ_new сказал:

у меня как раз 3 см проставки под пружины сверху.Такой вариант по идее не изменяет положение штока, а только приподнимает кузов. 

Максимус абсолютно прав. Дальнейшие ответы ему - ерунда полная.

[Николай Пименов]

То есть вы тоже считаете, что проставка 3 см между пружиной и верхней чашкой на стоящем на грунте авто не дает изменения положения штока относительно корпуса (и смещения таким образом "нулевой точки" относительно которой у амортизатора имеется рабочий ход на сжатие и на распрямление)?

А вот проставка 3 см между чашкой пружины и кузовом "точку нуля" амортизатора - не меняет. И ход "вверх-вниз" остается заводской (в миллиметрах).

[ZMei]

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

То есть вы тоже считаете, что проставка 3 см между пружиной и верхней чашкой на стоящем на грунте авто не дает изменения положения штока относительно корпуса (и смещения таким образом "нулевой точки" относительно которой у амортизатора имеется рабочий ход на сжатие и на распрямление)?

А вот проставка 3 см между чашкой пружины и кузовом "точку нуля" амортизатора - не меняет. И ход "вверх-вниз" остается заводской (в миллиметрах).

Не нужно рассказывать очевидные вещи с менторским тоном. Смысл моих постов - борьба с выдвиженцами штоков посредством установки проставки на пружину. Положение штока в разгруженном / нагруженном состоянии - это всего лишь его положение.