Перейти к содержанию

Лебедка в стандартный бампер WJ


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Сделано следующим образом ,решение несколько спорное, но меня устраивает.

90950399.jpg 90950365.jpg 90950346.jpg 90950377.jpg

90950504.jpg 90950418.jpg 90950420.jpg 90950421.jpg 90950484.jpg90950489.jpg 90950490.jpg90950496.jpg90950498.jpg 90950500.jpg 90950501.jpg 90950502.jpg 90950482.jpg 90950480.jpg 90950492.jpg 90950487.jpg

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Минуса с ходу нашел 2:

1 - уменьшение угла въезда (много кочек будет ею снесено, все в га..е будет).

2 - выступающие металлические элементы за габариты тс (техрегламент).

А так нормал!

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Угол въезда меняется незначительно, авто несколько отлифтован, а губки заменю на клюз и никаких выступающих элементов.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Northmen)
Угол въезда меняется незначительно, авто несколько отлифтован, а губки заменю на клюз и никаких выступающих элементов.

По углу не критично - но факт остаётся.

А избавившись от выступающих элементов, останется только один не значительный недостаток smile (я про угол въезда).

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Да, я там фотки по крепежу фар тоже разместил.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Вот, кстати, интересно а доп фары, выступающие за габариты, то же косяк (по тех регламенту). Думаю два дальних танковых поставить.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Теоретически да, косяк ,на практике посмотрим, я так (с фарами) уже два года езжу.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Northmen)
я так (с фарами) уже два года езжу.

Техрегламент с 23.09 ввели sad .

PS: У меня родители лет 6 проездили с кенгурином и 2-я большими доп дальняками на нем, а на днях сняли все это sad .

Ссылка на комментарий
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано

2 Northmen

Скажи, плиз, пластиночки, что на крюках буксировочных, они изначально и были или сам потом поставил? У меня вот нету таких почему то, а очень хочется, да и плохо без них.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Quote (Maxigal)
2 Northmen Скажи, плиз, пластиночки, что на крюках буксировочных, они изначально и были или сам потом поставил? У меня вот нету таких почему то, а очень хочется, да и плохо без них.

Пластины все делал сам, крюки покупал офф-роуд-шопе, цена около 800-900 руб. Пластины внутри лонжерона из титана(был под рукой), нижние из 6 мм стали.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано

Quote (Northmen)
Да, я там фотки по крепежу фар тоже разместил.

а сдесь можно тоже разместить?

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Quote (maxxx73)
Quote (Northmen)Да, я там фотки по крепежу фар тоже разместил. а сдесь можно тоже разместить?

82257345.jpg 90950477.jpg 88885646.jpg 90950478.jpg

90950479.jpg

88885647.jpg

90746410.jpg[/url]

Ссылка на комментарий
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Quote (Northmen)
крюки покупал офф-роуд-шопе

Я про пластинку, что не дает тросу падать в крюка.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Quote (Maxigal)
Quote (Northmen)крюки покупал офф-роуд-шопе Я про пластинку, что не дает тросу падать в крюка.

Были в комплекте с крюками.

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Зачотно исполнено...с минусами которые озвучили соглашусь и от себя еще добавлю-когда упрешься в какашки бампером крюк еще откапывать придется wink . По углу въезда тоже несоглашусь-даже штатный бампер его ограничивает wink

Но если экстрима не предполагается-супер cool

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Domkrat)
штатный бампер его ограничивает

Штатный бампер нужно считать "0" точкой. ИМХО.

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
NEW, ну можно и так. В любом случае считаю оптимально лебедка на уровне номера +-..можно даже чуть выше(и работать удобнее и почище будет+проводка повыше). Ну и не торчать вперед (здесь со вторым пунктом ОК!)
Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Domkrat)
В любом случае считаю оптимально лебедка на уровне номера +-..можно даже чуть выше(и работать удобнее и почище будет+проводка повыше). Ну и не торчать вперед (здесь со вторым пунктом ОК!)

Да, но в случае с WG/WJ нужно усилитель бампера кромсать. А в данном случае установка на доп площадку, минусы - как следствие упрощенной схемы установки.

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Quote (NEW)
нужно усилитель бампера кромсать

не только на WJ wink Либо выносить чуть вперед не кромсая (при установке выше номера угол въезда НЕ уменьшится)

Идеальных вариантов не бывает biggrin чем-то всегда жертвуешь

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Domkrat)
Идеальных вариантов не бывает чем-то всегда жертвуешь

У Sabaka-wk видел как установлена? Её вообще не видно, стоит за номером, точнее за ним губки лебедки и трос к крюку тянется.

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
NEW, насколько помню у него тоже низко
Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (Domkrat)
насколько помню

Плохо помнишь, её не видно, полностью за бампером (за номером).

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

Quote (NEW)
У Sabaka-wk видел как установлена? Её вообще не видно, стоит за номером, точнее за ним губки лебедки и трос к крюку тянется.

На WK ее возможно поместить в бампер, а на WJ либо резать бампер силовой, который является частью силовой "рамы", что не есть хорошо, кузов после этого начнет возможно "дышать", либо выносить перед бампером, что в свете нового тех регламента не будет приветствоваться работниками ГАИ.

Есть еще вариант, суть в следующем, режется пластик, ставится лебедка перед бампером. закрывается все пластиковой накладкой, примерно так :90739011.jpg90739010.jpg 90739015.jpg 90739012.jpg

Для полного счастья. чтобы сделать так, мне не хватило нескольких см, от силового бампера до плоскости гос номера 9-11 см, лебедка T-MAX 6000ATV в ширину 13 см., то есть если приобрести такую лебедку с клюзом и изготовить небольшую пластиковую накладку под гос номер, то впереди будет небольшой выступ около 5 см и лебедки не будет видно вообще! Площадку я в почти сделал из пластика, накладку на фото тоже видно, размеры есть, 90739014.jpg

оставалось дело за лебедкой новой, но так лебедка уже была, (ее ширина 16 см + губки) ,то на новую не хватило духа smile

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Northmen, кстати сразу не заметил, что лебедка 6000, для гранда откровенно слабовата wink

Ну а если резать силовую часть, то ее естественно необходимо усиливать конструкцией, не мешающей лебедке wink

ну это так в идеале smile

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано

По поводу 6000 или 8000 или 9000 вопрос больше партийных убеждений. Я считаю, что если не исходить из того, что лебедка вытащит из любой каки, то 6000 хватит, тем более что блок никто не отменял. У нас ребята ставят на лифтованные крузера и уазы по 12-15 тыс, и тросы рвут, и лебедки жгут и ломают, но это говорит не о недостаточной прочности троса и лебедки, а том ,что засадить можно все и очень сильно. Если без фанатизма ,то 6000 хватит, хотя тоже хочу 8000 smile .

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано

Итак.

Долго мой воспалённый мозг, будоражит тема лебёдки на WJ и как её туда поставить.

В итоге, я решил монтировать её так же в штатный бампер с отказом от силового.

 

Как и перед автором данной темы, встал вопрос:-"....Как впихнуть не впихуемое?..."

Поиски, штудирование, инета....

Итог: http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=17354

Металлический кенгурятник JEEP с пластиковым кожухом.

 

Пьедестал Выбран.

Осталось определиться с лебедой....

Хотелось бы, что-нить 13-17тубриков. Но что выбрать я хз... Б/у фирму...новый Китай...или Русский вариант...

И какую брать? 8000? или всё таки 6000?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Attilla1965
    • Славяс
    • ilya1895205
    • Skipper82rus
    • Max300
    • Pyxa Bullet
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7550
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.