Перейти к содержанию

Compass 2013 ржавеет капот


Аlex38

Рекомендуемые сообщения

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Купил Порося Как же надо на двери лить, чтобы из дренажных потекло)) Они для вентиляции больше. А ржавеет по центру внизу дверей, а не возле дренажных

18
Автомобиль: Jeep compass mk49 2013 2
2 CRD OM651 Aisin BG6
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Acovant сказал:

@Купил Порося Как же надо на двери лить, чтобы из дренажных потекло)) Они для вентиляции больше. А ржавеет по центру внизу дверей, а не возле дренажных

Дождика хватит.

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня если получится сфотаю низ водительской двери Компаса 2013г.в Очень всё печально там.

Про капот ваще молчу. В 2-х местах с обоих краев сквозная коррозия. Уже краска вздулась снаружи😳

Изменено пользователем Евгений П.
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал. Вот такая херня по всему низу двери. И это по сути 14 г.в

image.thumb.jpeg.93d77181253acb3cd0e138ceebc88bb4.jpeg

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

:hunter::wizard:  :censored:  

163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Здесь на двери была ржавчина,немного зачистил три месяца назад обработал пластилином ( см. пост выше) Повторного развития не наблюдаю.( Во внутрь дверей мовиль с цинком ) То же было на других дверях.

IMG_20230904_152400.jpg

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И пластилин не отвалится? Как-то это :wacko:...

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Acovant сказал:

И пластилин не отвалится? Как-то это :wacko:...

А чо он отвалится?  У него агдезия хорошая. Плюс он растворённый же был.

Хороший, проверенный годами способ защиты от коррозии. Мы в 80 е годы так замазывали концы болтов . Правда  мазали им без растворения. Зато потом после этой пластилиновой замазки гайки откручивались влёгкую! А пластилин перед этим просто то же откручивался по резьбе(он уже  полувысохший был). Отличная штука! 

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

Я тоже уже это безобразие обработал. Сначала механическая обработка и цинкор 2-х компонентный. Потом грунт и краска из баллона. Посмотрим на сколько хватит.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Это значит эту область после не покрасить никак после замазки?

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
29 минут назад, Acovant сказал:

@Землянин Это значит эту область после не покрасить никак после замазки?

Думаю,что не получится. Так же, как и поверх любой другой смазки. 

А фигли это место красить, когда пластилин подбирается в цвет деталюшки? Его ж ещё и разные цвета смешивать можно. Как на палитре у художников. Иметь 4-5 цветов и можно почти любой оттенок сделать.

Изменено пользователем Землянин
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин До однородной массы растворить пластилин нереально. Или толочь надо полдня)

Но всё же промазал по этому рецепту завальцовку крышки капота.

А потом увидел автопластилин, но чёрный

Пластилин.jpg

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Acovant сказал:

@Землянин До однородной массы растворить пластилин нереально. Или толочь надо полдня)

Но всё же промазал по этому рецепту завальцовку крышки капота.

А потом увидел автопластилин, но чёрный

Пластилин.jpg

Я его до жидкого никогда не разбавлял. Но предполагаю, что если кусок пластилина залить растворителем на (к примеру на ночь) какое-то время, периодически помешивая, то он будет жиже. Парафины растворятся же.

    Надо же, а я такого и не видел. Это косвенно подтверждает эффективность применения пластилина.

  • 5 недель спустя...
163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Мучения с капотом бесполезны,( три года я боролся с ржавчиной),перекрасил и успокоился,на мой век хватит.( и чем быстрее вы это сделаете,тем дешевле обойдется).А пластилин хорошо растворяется в уайт- спирите, бросайте кусочками,иногда встряхивайте,растворитель испаряется быстро,получается,как густая краска,ржавчину закупоривает хорошо,проверено на своем опыте.

IMG_20231005_114529.jpg

  • 3 месяца спустя...
18
Автомобиль: Jeep compas 2012
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.11.2019 в 09:19, Alex-Nefras сказал:

У меня тоже такая же хрень! 

Вчера кусок прямо отвалился(((( 

Капот оригинальный, как я понял, в моем случае отслоился герметик и отвалилась краска... 

может кто то знает код оригинальной краски? Или подбирать придётся?

F7453826-3390-4519-85A7-33EB632E3252.jpeg

8841FE8B-2541-45F7-8D49-3C34805C27A4.jpeg

3CA33F77-7FF0-4B5C-B8A4-C42910BCFAF7.jpeg

494F8B26-683A-4FB0-BD41-3F5ABA9648AF.jpeg

У меня то же самое, ржавеет изнутри. 2012 год

  • 4 месяца спустя...
163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Итог почти годового эксперимента ( см.пост 66) Пластилин работает исправно,прошла осень,зима,весна,все виды реагентов.Ржавчина  не появилась.( На одной двери герметик лопнул,но...метал чистый) Раз в год не сложно потратить на эту процедуру 10 минут ( белый пластилин в баночке остался,добавлю Уайт спирит и Ву а ля) Ещё год спокойствия.

IMG_20240607_135519.jpg

IMG_20240607_135414.jpg

31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

левая пассажирская дверь ржавеет в этом месте. чирок 2018г. смотрел авто 2018г чужой. та же проблема.  у меня рам 2009г весь чистый. стоит на стоянке открытой. тут просто разочарование какое то

 

Изменено пользователем vrv377
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Внизу дверей бывают дефекты, когда полоска герметика наложена криво на края завальцовки. Закрашено, сразу незаметно. 

Внизу дверей перекрашивал, пластилином замазал край крышки капота изнутри, где незаметно. В Уайт-спирите пластилин не растворяется или надо толочь полдня. Смысла в этом не увидел.

163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Решать вам и только вам,за год убедился,что очагов коррозии по низу двери нет!! Можно красить, можно  и золотом покрыть ,но....пластилин работает ( за копейки) .В Уайт спирите растворяется хорошо,высыхает быстро.

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Внизу дверей бывают дефекты, когда полоска герметика наложена криво на края завальцовки. Закрашено, сразу незаметно. 

Внизу дверей перекрашивал, пластилином замазал край крышки капота изнутри, где незаметно. В Уайт-спирите пластилин не растворяется или надо толочь полдня. Смысла в этом не увидел.

Что-то у вас пластилин не спиритовый, или уайт не пластилиновый. :rtfm:😃

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Обычный пластилин. Как глину можно чем-то растворить? Попробуйте из интереса, только уайт-спирита берите побольше, быстро испаряется 

31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

часто работаю с скульптурным пластилином. растворитель его смывает отлично.

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Хоть один кто подтвердите, что лично растворил пластилин и у него получился жидкий пластилин) 

504
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant Пост № 81 - это была шутка - юмора. :)

Но своей настойчивостью вы толкнули меня на интерес : что же такое пластилин? 

Так вот , пластилины чаще всего в своём составе имеют : и глину, и воск, и жиры, и красители, и …….  Одни из ОСНОВНЫХ компонентов - жиры и воски(и ещё подобное) прекрасно плавятся от растворителей. В том числе и уайт спиритом!

Так что моя шутка , будем считать,  попала всё-таки в точку.

Плавится и растворяется пластилин. Уайт-спиритом. 

Свидетельств тому есть. Здесь же, на форуме, в этой  же теме. :) 

 

  • 11 месяцев спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Через год после покраски опять начал ржаветь низ двери изнутри, там где полоска герметика не покрывает край завальцовки. Заводской брак.

Попробую пластилином, но есть сомнения. Пишут что на морозе дубеет и отваливается 

Изменено пользователем Acovant
31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

знакомый хотел купить чирка 14г. смотрели с ним несколько машин. на всех ржавые двери. отказался он и взял другую марку авто.. так что двери проблема. и авто для амер рынка и для европейского.

163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

По капоту,да,13-14 год, заводской брак,бороться бесполезно,только перекрас ( сам боролся безуспешно несколько лет), а по низу дверей ....не соглашусь, уже три года использую пластилин (растворенный в Уайт - спирите) ,нет и пятнышка ржавчины ( см. посты выше) Не сложно,раз в год,растворителем снять старый слой пластилина и  нанести новый (  на все 15 минут времени и  годик живи без забот) Проблема в том,что заводская мастика трескается с течением времени,в трещины попадают солевые растворы и  ...... процесс пошёл, потом становится необратимым.

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Седдой сказал:

пластилин (растворенный в Уайт - спирите)

Поддерживаю.

только использую автопластилин, он с какой то антикоррозийной добавкой.

163
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Gosudar сказал:

Поддерживаю.

только использую автопластилин, он с какой то антикоррозийной добавкой.

Если машина черного или серого цвета,автопластилин это хорошо,на белой машине приходится использовать белый.Автопластилином залепил все болты подвески ( слесаря говорят ....спасибо)

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Опубликовано
Опубликовано
В 11.05.2025 в 17:05, Acovant сказал:

Через год после покраски опять начал ржаветь низ двери изнутри, там где полоска герметика не покрывает край завальцовки. Заводской брак.

Попробую пластилином, но есть сомнения. Пишут что на морозе дубеет и отваливается 

Нужно было удалить старый герметик и нанести новый после удаления ржавчины .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • ромус
    • dlesk
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100971
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...