Compass 2013 ржавеет капот

[Alex-Nefras]

@Ангелина Конечно! ))) 

2 года на лакокрасочное покрытие листовых металлических панелей кузова

7 лет от сквозной коррозии, развивающейся по направлению изнутри наружу, внешних листовых металлических панелей кузова (т.е. окрашенных элементов кузова, видимых при внешнем осмотре Автомобиля)

[Alex-Nefras]

Сдал сегодня в 8 утра, в воскресенье вернут

[Alex-Nefras]

Вчера забрал... В цвет попали отлично, прямо молодцы )))) 

Судя по смете, все эти манипуляции стоили 101 725 руб  

Изменено 20 января, 2020 пользователем Alex-Nefras

[Acovant]

Эх дороги..! Низ правой двери. При том что машина гаражная и зимой ездит мало

 

 

[SergiusXP]

капот ладно, его хоть видно и можно вовремя меры принять. Советую снять задние подкрылки и проверить, что там в торцах порогов)) вообщем там через щели (у кого то они есть, у кого то плотно все закрыто) копится грязь, ржавеет из за этого....вообщем чистил, пескоструил и обрабатывал (мовиль+мастика+пушсало). А щели закрыл.

[Седдой]

Увы,окраска капота Compass 13-14 года заводская проблема, в Европе даже была отзывная кампания ( в России её спрятали) Как и у всех,у меня капот ржавел под завальцовкой,началась ржавчина под герметиком по краю капота,потом под завальцовкой.Герметик убрал,спасал Мовилем,но в итоге перекрасил.Думаю проблему решил надолго. У кого ржавчина по низу двери, применяю антикор defender ( прозрачный), действует хорошо,ржавчина через пару дней исчезает.

[Acovant]

@Седдой Но после Defender всё равно же надо красить? Это только  растворитель ржавчины наверное

[Acovant]

@SergiusXP В торцах порогов у меня такая же картина, и щели. Буду антикорить, спасибо за совет.

Помнится была тут дискуссия о том, что в Компассе оцинковано...

[SergiusXP]

2 часа назад, Acovant сказал:

@SergiusXP В торцах порогов у меня такая же картина, и щели. Буду антикорить, спасибо за совет.

Помнится была тут дискуссия о том, что в Компассе оцинковано...

Та ржавчина, что на фото, это после 8 лет эксплуатации. В принципе достойно кузов держится, не сгнило, с учётом того, что по горсти земли, которая постоянно сырая, вытащил. Но лучше предотвратить дальнейшую ржу. 

Кстати уже за 9 лет только там проблемы с кузовом, больше нигде. 

 

[Седдой]

Defender преобразователь ржавчины и консервант.Внизу дверей,где лопнула ( треснула) мастика появляются ржавые потёки,брызнул из баллона и всё.... через несколько дней чисто..Машина белая,поэтому использую прозрачный.Наблюдения показали,что в этом месте ржа больше не появляется ( перекрыт доступ кислорода к металлу).

[Acovant]

@Седдой У меня там не подтёки, а под полосой герметика ржа и отходит уже краска. И непонятна глубина ржи. Defender подошёл бы лучше к обработке полостей порогов. Там ржа не такая интенсивная, пальцами стирается местами. 

 

[Acovant]

Интересный материал по оцинковке кузова.

https://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/jeep/compass/1-2014-.php

Основное:

1) На Компассах после 2012 гальваническая оцинковка ( в том числе двухсторонняя - где?)

2) Слой оцинковки 10-12 мкм

3) Под оцинковкой понимается слой цинкрометалла (композиция на основе цинка)

4) Скорость разрушения цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах (каких?).

[URRI 39]

Абсолютно та же болезнь на калибере 11 года была, прямо все также за подкрылками один в один. Будто по наследству передалось, также пушсалом обрабатывал. Но пороги конечно уже пошли, там уже необратимый процесс. 

[SergiusXP]

22 часа назад, URRI 39 сказал:

Абсолютно та же болезнь на калибере 11 года была, прямо все также за подкрылками один в один. Будто по наследству передалось, также пушсалом обрабатывал. Но пороги конечно уже пошли, там уже необратимый процесс. 

Его можно хотя бы притормозить. По крайней мере я на это понадеялся, вот и обработал 

[Acovant]

@SergiusXP Если бы раньше знать... И на форуме про это слабое место никто и ничего.. 

Мастерил накладку сам и неожиданно получилось так:

 

Изменено 27 мая, 2023 пользователем Acovant

[SergiusXP]

В 27.05.2023 в 19:20, Acovant сказал:

@SergiusXP Если бы раньше знать... И на форуме про это слабое место никто и ничего.. 

Мастерил накладку сам и неожиданно получилось так:

 

Не смотрел, что там под подкрылки то? 

[Acovant]

Была целая история. Поехал делать антикор  и... начал с мойки днища, подвески. Всего , что внизу, впервые за 9 лет. Грязи вымылось оттуда море. Конечно и торцы порогов промыли тоже. Вид их стал не так ужасен. Справа получше, слева хуже. Пескоструем не чистят, сушат и смазывают составом каким не знаю, воскообразным. Пока буду наблюдать.

Торцы порогов оказалось, что снизу всё равно открытые. Даже если закрыть щели у подкрылков. Снизу от дороги из-под днища полной защиты им нет. 

Ржа есть немного и на  самих порогах со стороны днища с торцов. Или это битум. Там опрыскал гудроновым составом затвердевающим. Внутри пороги, насколько видно светлые, без ржи.

Через отверстия в арках рассмотрел шумоизоляцию кузова. Это затвердевшая пена. Реально как жёлтая монтажная пена между листами. Так что можно добавить если надо)

Увидел ржу и на крышке капота! Прямо по центру изнутри начала ржаветь кромка завальцовки. Примерно как у меня понизу двери. Обработал Стоп-Растом, хорошо вымывает. И из баллончика краской пока вот так...

 

 

 

 

Изменено 30 мая, 2023 пользователем Acovant

[SergiusXP]

22 часа назад, Acovant сказал:

Была целая история. Поехал делать антикор  и... начал с мойки днища, подвески. Всего , что внизу, впервые за 9 лет. Грязи вымылось оттуда море. Конечно и торцы порогов промыли тоже. Вид их стал не так ужасен. Справа получше, слева хуже. Пескоструем не чистят, сушат и смазывают составом каким не знаю, воскообразным. Пока буду наблюдать.

Торцы порогов оказалось, что снизу всё равно открытые. Даже если закрыть щели у подкрылков. Снизу от дороги из-под днища полной защиты им нет. 

Ржа есть немного и на  самих порогах со стороны днища с торцов. Или это битум. Там опрыскал гудроновым составом затвердевающим. Внутри пороги, насколько видно светлые, без ржи.

Через отверстия в арках рассмотрел шумоизоляцию кузова. Это затвердевшая пена. Реально как жёлтая монтажная пена между листами. Так что можно добавить если надо)

Увидел ржу и на крышке капота! Прямо по центру изнутри начала ржаветь кромка завальцовки. Примерно как у меня понизу двери. Обработал Стоп-Растом, хорошо вымывает. И из баллончика краской пока вот так...

 

 

 

 

На второй фотке это не обработанный торец? Там ржавчина такая? 

22 часа назад, Acovant сказал:

Была целая история. Поехал делать антикор  и... начал с мойки днища, подвески. Всего , что внизу, впервые за 9 лет. Грязи вымылось оттуда море. Конечно и торцы порогов промыли тоже. Вид их стал не так ужасен. Справа получше, слева хуже. Пескоструем не чистят, сушат и смазывают составом каким не знаю, воскообразным. Пока буду наблюдать.

Торцы порогов оказалось, что снизу всё равно открытые. Даже если закрыть щели у подкрылков. Снизу от дороги из-под днища полной защиты им нет. 

Ржа есть немного и на  самих порогах со стороны днища с торцов. Или это битум. Там опрыскал гудроновым составом затвердевающим. Внутри пороги, насколько видно светлые, без ржи.

Через отверстия в арках рассмотрел шумоизоляцию кузова. Это затвердевшая пена. Реально как жёлтая монтажная пена между листами. Так что можно добавить если надо)

Увидел ржу и на крышке капота! Прямо по центру изнутри начала ржаветь кромка завальцовки. Примерно как у меня понизу двери. Обработал Стоп-Растом, хорошо вымывает. И из баллончика краской пока вот так...

 

 

 

 

Кстати надо будет снизу посмотреть эти торцы

[Acovant]

@SergiusXP Торец на фото необработанный. Там не столько ржа, как кажется, а следы реагентов, песка, битума, которые летят с дороги. 

[Купил Порося]

У автора гайка клеммы уравнивания потенциалов между элементами конструкции ржавая, что позволяет предположить плохой контакт и, соответственно, разницу потенциалов капота и остальной конструкции, что ускоряет коррозию.

По моим сведениям Компас не оцинкованный.

Изменено 1 сентября, 2023 пользователем Купил Порося

[Acovant]

И у Компасса 2017 крышка капота оказалась точно алюминиевая, как обещали ?

[Купил Порося]

Рецепты  простые.

1.Насверлить алюминиевых заклепок в проблемной зоне. Одна заклёпка смещает электропотенциал в радиусе 40-50 мм, чем больше влаги в зоне - тем лучше работает такая защита. Ржавая поверхность меняет цвет на черный и дальше не прогрессирует, пока заклепка не скорродируется в ноль.

2. На силовые элементы  днища лепим полосы из электротехнического алюминия (еще лучше цинковые, да где их взять), обеспечив надежный электроконтакт с помощью контактного вазелина в местах крепления. Эффект тот же.

 

3,Ну и промаслить полости типа двери-пороги -капот (как мой батя помню свою копейку в 1975м обрабатывал, через 12 лет на момент тяжелой аварии металл кузова был чистый) кто мешал?

 

Но низззя, ибо:

1. Вопрос гарантии, а потом уже поздно вроде как-))

2.""Это всё ненужный колхоз, производитель заинтересован в надежности и долговечности изделия, инженеры завода все необходимое предусмотрели"". -))

Изменено 1 сентября, 2023 пользователем Купил Порося

[Седдой]

О  ржавчине по низу дверей.Использовал копеечные решения. Купил  два набора пластилина для детей,изъял оттуда белый пластилин,( у меня машина белая) растворил это в Уайт спирит ( растворяется хорошо) и этим густым раствором промазал низ дверей.1.Аболютно не заметно. 2.Растворитель испаряется быстро. 3.Образуется тонкая,упругая,влагонепроницаемый пленка. В наборе есть все  основные цвета Jeep.

[Acovant]

@Седдой Может это и неплохо, но не видно развития коррозии

[Седдой]

Коррозия перестанет развиваться из-за отсутствия доступа кислорода.Образующаяся пленка герметична ( эксперимент можете провести сами на полоске металла)

[Купил Порося]

Для защиты двери важно обработать ее изнутри. Как правило, дверь ржавеет сначала изнутри, и только потом это проявляется снаружи по нижней вальцовке. Я в своих машинах независимо от возраста авто сразу после покупки обрабатываю двери изнутри цепной смазкой в аэрозольной упаковке. Разбирать двери при этом  не нужно, баллончик снабжен трубочкой, вот ее вставляешь в дренажные отверстия по нижнему краю дверей и брызгаешь туды. При этом что-то вытекает и придется вытирать пороги, вот и все неудобства. Растворитель испаряется , смазка остается навсегда. Обработанные таким макаром двери ни разу не ржавели снизу. Выше, под молдингом, было дело, а снизу нет.

Изменено 2 сентября, 2023 пользователем Купил Порося

[Acovant]

Про обработку сквозь дренажные отверстия мне сказали и в сервисе, где подкрасили двери. Прыснул туда Стоп-Растом. Но считаю, что главное для развития коррозии это внешнее воздействие среды. 

Условия хранения авто, температура и влажность. Всегда машина стояла в паркингах и мытая. А ржавчина появилась. Вот это непонятно

 

[Землянин]

В 31.08.2023 в 23:30, Купил Порося сказал:

У автора гайка клеммы уравнивания потенциалов между элементами конструкции ржавая, что позволяет предположить плохой контакт и, соответственно, разницу потенциалов капота и остальной конструкции, что ускоряет коррозию.

По моим сведениям Компас не оцинкованный.

Валерий, Вы про какую гайку пишете? № поста какой посмотреть, чтоб её увидеть?

[Купил Порося]

В 28.09.2018 в 10:08, Voldemarych сказал:

Привет, посмотрел свою.

 

Ошибался я, прошти и петли и окрас выглядят примерно так же.

Герметик есть только с передних уголков капота, на завальцовках ничего нет снаружи (внутри наверняка есть)

Нюанс с правой петлей - некрашеная гайка с гибкой шиной массы на фото.  У тебя вроде также, только сама гайка ржавая донельзя...

Странный случай.... Только морда/капот долго была под какой-то агрессивной средой ?

Наклейка с ВИН авто на капоте осталась ? Должна быть ближе к передней кромке.

 

Всего наилучшего.

Ошибка вышла, у меня картинки не загружались, был в местах плохого трафика, на рыбалке, ориентировался по тексту.

Клемма на капоте в норме.

[Купил Порося]

1 час назад, Acovant сказал:

Про обработку сквозь дренажные отверстия мне сказали и в сервисе, где подкрасили двери. Прыснул туда Стоп-Растом. Но считаю, что главное для развития коррозии это внешнее воздействие среды. 

Условия хранения авто, температура и влажность. Всегда машина стояла в паркингах и мытая. А ржавчина появилась. Вот это непонятно

 

Дык дренаж потому и сделан, что там вода всегда, плюс соль со стекла зимой туда же смывается, ну и начинается там своя жизнь.