Перейти к содержанию

Jeep Cherokee 3.7 (замена цепи ГРМ)


iSergiy85

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, tracker99 сказал:

в руках приятней держать

В перчатках нормально держится?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, tracker99 сказал:

У меня можно под любой диаметр отверстий

У меня тоже гайки чуть больше, болтик можно любого диаметра вставить и притянуть?

 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

@MIB  , помнится , полез виску снимать : там нужно одновременно ключ на 36 (спецключ толщиной миллиметра три-четыре) сунуть и эту приспособу . Так по толщине еле влезло - какие нахрен прутки ?  

1 минуту назад, MIB сказал:

болтик можно любого диаметра вставить и притянуть

Не . Не мой метод . Как говорится - "ихний харч мне в зубу застрюёть" . ?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, tracker99 сказал:

Так по толщине еле влезло - какие нахрен прутки ?  

5-1-570x331.thumb.jpg.29356c1662dea1778afa629e24271a22.jpg

Такова типа фиксатор можно сделать кому и как из чего нравится, сложного ни чего нет?

Себе делал на примере этого по совету.

Изменено пользователем MIB
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@MIB  , да не подходит  мне такой пинцет . Я же объяснял . 

Тот что в коробочке имеет изгиб , соответственно ,  в месте работы он имеет толщину одной пластины , а не двух . И держать его трещоткой удобно  в любом месте  . 

9 минут назад, MIB сказал:

можно сделать кому и как из чего нравится

"Нравится" - ключевое слово .  Мне нравится работать приличным инструментом , делают его пускай специально обученные люди  .  А я посмотрю и выберу то , что мне понравится . ?

 

3
Автомобиль: Grand Cheroki
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! У меня Гранд WK2 2012года. Хочу сделать ТО . Пробег 105тыс. Сервис в котором ранее обслуживался приказал долго жить. Вот хочу заехать к вам как к партнерам клуба.  Подскажите стоимость с вашими расходниками. Плюс хочу сделать диагностику полную, чтоб увидеть картину свежим взглядом

Опубликовано
1 час назад, Боцман731 сказал:

Добрый день! У меня Гранд WK2 2012года. Хочу сделать ТО . Пробег 105тыс. Сервис в котором ранее обслуживался приказал долго жить. Вот хочу заехать к вам как к партнерам клуба.  Подскажите стоимость с вашими расходниками. Плюс хочу сделать диагностику полную, чтоб увидеть картину свежим взглядом

я так подозреваю,что Вы не в ту ветку форума написали. 

но если Вы обращаетесь к нам,то мы всегда запросто!!!! ;)

а мотор какой? и исходя из этого скажу стоимость 

полная диагностика входит в ТО. 

3
Автомобиль: Grand Cheroki
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотор 3.0 дизель

  • 2 недели спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 24.10.2018 в 22:29, tracker99 сказал:

Ну а про седла на V8 было слышно , на дорестайле V6 тоже разок что-то было .

По крайней мере телефоны двоих могу дать, у кого сёдла вывались, на 3.7 кащеях. Жаль конечно, но это факт и его не надо умалчивать. Тюмень и Йошкар-Ола.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.11.2018 в 20:20, Аркадий34 сказал:

По крайней мере телефоны двоих могу дать, у кого сёдла вывались, на 3.7 кащеях

А зачем они мне ? 

Собственно , случаи с вывалившимся седлом есть практически на всех моторах , все зависит от количества участвующих в статистике . Я имел ввиду то , что встречал на форумах KJ / WJ , т.е. количество , соизмеримое с участниками форумов .

В общем , теперь мне известны два-три случая . Тоже дорестайлы ?

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, tracker99 сказал:

Тоже дорестайлы ?

Да.

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Блин, пробег больше 400 к ничего не гремит и не вываливается )) 3 раза тьфу, конечно.

Опубликовано
В 02.11.2018 в 21:20, Аркадий34 сказал:

По крайней мере телефоны двоих могу дать, у кого сёдла вывались, на 3.7 кащеях. Жаль конечно, но это факт и его не надо умалчивать. Тюмень и Йошкар-Ола.

они обычно от перегрева вываливались

  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, приветствую всех! В продолжение темы. Цепь ГРМ я так и не поменял. Знающие люди рекомендовали не заморачиваться пока нет лишних звуков. Так вот, лишние звуки появились:( Вот, только я не могу понять, либо  это цепь гремит, либо гидрокомпенсаторы на подходе. Слышал, что в обоих случаях звук приблизительно один. Внимание, вопрос! Как всё-таки узнать, что это?

  • 2 недели спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2019 в 15:07, iSergiy85 сказал:

Вот, только я не могу понять, либо  это цепь гремит, либо гидрокомпенсаторы на подходе. Слышал, что в обоих случаях звук приблизительно один

Из за старого масла могут стучать гидрокомпенсаторы они и с новым маслом стучат на не прогретом двигателе.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Уже разобрались. Это цепь. Гидрики дольше гремят.

  • 1 месяц спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос: какой звук у цепи? У меня появился цокающий звук при сбросе газа, когда сначала надавил педаль газа, а потом отпустил и катишься на выбеге. Вот в этот момент цок-цок-цок раздается, длится секунды три и пропадает. Это не цепь?

Изменено пользователем Besil
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Besil сказал:

Это не цепь?

Откройте маслозаливную горловину и послушайте на сброс оборотов - правая цепь хорошо прослушается .

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, tracker99 сказал:

Откройте маслозаливную горловину и послушайте на сброс оборотов - правая цепь хорошо прослушается .

а звук то какой у растянутой цепи?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Besil сказал:

а звук то какой у растянутой цепи?

У меня не получится воспроизвести . :D

 Звук может быть рокотом (дизелением) , цепь может постукивать об успокоитель , может дребезжать натяжитель ...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На ХХ или при перегазовке? 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому интересно, могу в вотсап скинуть звук цепи, который у меня при старте двигателя.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, Besil сказал:

На ХХ или при перегазовке? 

Если цепь прослаблена (растянулась , сломался натяжитель , проточен успокоитель ...) , то звук отличается от нормального во всех режимах .

Просто на падении оборотов с закрытой заслонкой меньше сопутствующих звуков и лучше слышно .

Вот после замены масла (если долго сливали) звук запускающегося мотора с незаполнеными  натяжителями помните ? Наверное , так и у  @iSergiy85  звучит .

Изменено пользователем tracker99
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, iSergiy85 сказал:

Кому интересно, могу в вотсап скинуть звук цепи, который у меня при старте двигателя.

Ага, интересно. +79617586264 киньте, будьте любезны ))

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: KK 11 3.7
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.08.2019 в 15:07, iSergiy85 сказал:

Друзья, приветствую всех! В продолжение темы. Цепь ГРМ я так и не поменял. Знающие люди рекомендовали не заморачиваться пока нет лишних звуков. Так вот, лишние звуки появились:( Вот, только я не могу понять, либо  это цепь гремит, либо гидрокомпенсаторы на подходе. Слышал, что в обоих случаях звук приблизительно один. Внимание, вопрос! Как всё-таки узнать, что это?

 я тут вставлю свои 5 копеек

цепь и гидрокомпенсаторы звучат совсем по разному, цепь гремит, компенсаторы цокают.

а вот натяжители цепи тоже цокают.

 Что шумит можно выяснить взяв длинную монтировку, приложить ее одним концом к уху, а вторым в подозрительные места двигателя.

 

  прошлым летом, при пробеге 170 примерно тыс менял один из двух гидронатяжителей,  он при небольшом усилии проскакивал на один зуб назад и издавал явный цокающий звук на холодную.  цепи были как новые.  

 

Если нет явных прям посторонних звуков не нужно туда лезть кмк.  

 

 

 

  • 3 месяца спустя...
16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую, уважаемые. KJ у меня недавно - 2 месяца не прошло. Пробег не известен реальный, поэтому решил поменять цепи ГРМ. 

Что уже сделано: все масла, фильтра, ОЖ, свечи, катушки, бумеранг, ступица, пыльники шруса, диски, колодки, патрубок охлаждения масла, ну и по мелочи. На сервис ездил только для заправки кондея, т.к. снимал радиаторы и развал-схождение делал. Хочу для спокойствия и ГРМ. 

Что нужно? Цепи - 3 шт. Успокоители -4 шт. Натяжители -2 шт. Что еще? 

Прокладки крышек головок ннада? Прокладку передней крышки блока? Про Сальник тут писали. 

Пока нашел номер 05019423AD. Что в него входит? 

Менять буду сам. Помогите пожалуйста разобраться, что нужно и где лучше брать. 

Изменено пользователем Антон Б
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо брать оригинальный комплект ГРМ + оригинальные натяжители + прокладки... разумеется у меня, гыыыыыыыыыы, аналоги тут не прокатят

16
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 KJ; FIAT Fullback
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ну это в личку - жду, спасибо заранее. Понятно, что оригинал. Но хотелось бы тут, наконец, составить перечень необходимых деталей, с номерами, с возможными знаменами на не оригинал. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Вот можно почитать

p.s. на мой взгляд лучше покупать комплект прокладок верхний/нижний и до кучи мск.  

Есть набор на переднюю крышку feel pro с передним сальником. 

Ещё можно заменить прокладку под масло заливной горловиной.

И пластиковую заглушку на левой ГБЦ, которая находится за гуром.

Опубликовано

А чего их менять то? Там все просто

Единственное,прокладку передней крышки берите оригинал и от WJ.... а то привезут вам три резиночки и делайте с ними,что хотите

AFFB24C9-ED46-4117-ABDE-2744C8DD244A.jpeg

614048DB-075D-47F3-893E-30216A366F96.jpeg

55C569A2-3625-429D-B61D-2EFBA77F812E.jpeg

6AEEADA8-E50A-4668-BEF9-53FE4CBAE05B.jpeg

0D549A2B-93A8-421A-9BE0-2265669E6D6D.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Struboob
    • saipan2011
    • victor 55
    • maxon5
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.