Перейти к содержанию

Заменяемые запчасти для Jeep


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2012 в 13:52, Tolstyhav сказал:

Пыльник ШРУСа от 41 москвича внутренний (с железной обоймой) и по диаметру и по отверстиям отлично встал

Дык вроде и шрус от 41 встает как родной

1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано
В 25.08.2015 в 01:29, YurkO сказал:

Свечные провода на 4.0 чем заменяемы? У нас родных нет и не будет похоже!))

Любыми подходящими по длине. С пазика должны подойти. 

1
Автомобиль: WJ
Город: СЕВЕРСК
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2014 в 23:29, Поручик Ржевский сказал:

трэш... 

Вы при продаже об этом рассказать не постесняетесь? Резинки от таза, форсунки от волги, аморты от газели, а ценник от джипа. А то, что от джипа один шильдик остался...об этом обычно молчат. 

К слову... Если все ставить мопаровское от джипа и кроме шильдика  и так ничего не будет ибо мопар сам запчасти не производит и никогда не производил, только упаковывает в свою брендовую обертку. Половина запчастей евросоюз, четверть кЕтай и четверть заводы города Детройт, пока их не закрыли. На сегодняшний день ⅔ китай, остальное евросоюз

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

но при всем при этом эти детали отлично работают, не в пример гуану-аналогам

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Granb Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А пружины пробовали от волги?

  • 2 недели спустя...
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот по аналогам запчастей, подскажи, плиз.

 

Запчасти каких фирм сейчас брать? Куча производителей с приличным разбегом цен.

Крайслер, мопар и муг  - ценник потолок, но их и не собираюсь покупать.

Интересуют производители шаровых, рулевых наконечников, сайлентблоков.

 

Спасибо!

 

Изменено пользователем Maxigal
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Нива
Опубликовано
Опубликовано

всем привет
недавно купил на новом сайте https://safesale.in.ua/transportкупил много разных автоаксесуаров , также видно отзывы о покупателям и продавах. Бесплатные консультации по автозапчастям, колесным болтам, гайкам.

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас сижу в Мопар Плюс Север, ставят мне гидроопоры двигателя на 5,7 HEMI. 

КИТАЙ.

Я кинул клич тут на днях - отозвался человек, привез мне новые опоры TZERLI TZ-68110950AC, обе одинаковые (на упаковке - обе левые), встали как родные. 

Цена вопроса 6200 р. за 2 штуки в Москве + 500 р. доставка, против 27000+ р. за "Мопар оригинал". 

Ставлю на свой страх и риск, посмотрим сколько проходят. Механик говорит что вроде выглядят прилично. 

 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы бы про запчасти Мопар не писали такое - откуда 27000 за мопар оригиннал??? где их за такое бабло надо покупать??? а поставили Вы гуано, в такое место, куда его ставить нельзя... у этих контор обычные то резинки не выходят...

 

 в следующий раз, перед ремонтом, темы мои про Мопар почитайте...  может что то интересное увидите... 

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, up6 сказал:

откуда 27000 за мопар оригиннал???

Это нормальная цена двух гидроопор двигателя на 5,7 ХЕМИ в Москве, каждая по 13-13,5К - в наличии. В частности, в Мопар Плюс. 

В Рольфе 14К руб. 

На заказ 20-40 дней - по 8-10К руб. за штуку. 

Насчёт "гуано" - я ценю Ваш быдлокомент, Вы видимо большой специалист, но поменьше пафоса, ОК? 

А теперь расскажите мне, что я ТАКОГО про мопар написал. А то ощущение, что я Вас лично обидел. 

А я в ответ через 10К км отпишусь по состоянию этого "гуана". Если оно лопнет - Вы же продадите мне отличные суперопоры втрое дешевле, не правда ли?.. Или тогда зачем всё это было писать?

Вот тогда и поговорим. 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а как надо было назвать реальное гуано??? и почему быдлокоммент?? в чем его быдлячесть???

 

пафоса ноль вообще - это не ко мне.... по поводу большого специалиста -также не мне судить, не считаю себя таковым

нормальная цена для Мопар опоры, это 6/7 тысяч... 

 

лично меня обидеть сложно, а вот за Мопар стало обидно, прямо совсем

 

если гуано лопнет, продам отличный Мопар с улыбкой на лице - это Вы совершенно точно подметили...

 

цель была именно такая - популяризация Мопара именно в том месте, где он реально необходим... а то обидно бывает слышать от владельцев что JEEP сами знаете что - ...ано, а оказывается оно самое это не JEEP, а запчасти, которые, уверен, большинство по незнанию или срочности на него внедрили...

 

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, up6 сказал:

а как надо было назвать реальное гуано??? и почему быдлокоммент?? в чем его быдлячесть???

 

Есть такая поговорка, очень тут к месту: "Если надо объяснять, то не надо объяснять".  

Это не мой стиль общения. Но если Вам так общаться ОК, то и пусть. 

Я уже сказал - если лопнет, я отпишусь. 

 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего не понял, но надо запомнить... звучит красиво...

 

начинаем ждать -:)))

  • 5 месяцев спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011 3.6 акпп
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

За последние 2 года, запчасти закупал 4-5 раза, в основном через avto.pro и авито, правда со вторым у меня были проблемы с возвратом денежных средств.. но это куда лучше, чем покупать в оффлайне с наценкой в 300%..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

    • mulderdiman
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...