Перейти к содержанию

Заменяемые запчасти для Jeep


Рекомендуемые сообщения

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На KJ 2003г. Сегодня воткнул вместо штатных амортов капота аморты от задней двери ВАЗ 21213 (Нива). Вошли нормально, только пришлось верхний наконечник амортов оставить родной, т.к. нивовский длиннее. Цена вопроса - 350 руб. за пару :)

Изменено пользователем Arny-xxl
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

...толщина роли не играет, места там свободного море...я когда свои форсы промывал (самостоятельно)каким то образом потерял верхнюю резинку с форсунки...пошёл в маГАЗ и купил одну резиночку (10р.) она чесно говоря, не плотно села на посадочное место(что слегка напрягало), но когда я её внедрил в рампу, резинку распёрло и форсунка зажалась!...езжу всё нормально!

понял но у тебя 4 литровый мотор,а ставил кто еще на 4.7

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

на WJ крестовины заднего кардана взаимозаменяемы с крестовинами переднего кардана ZJ)))) случайно пришлось менять рассыпавшуюся крестовину....в гараже валялись с кардана Зэдки...поставил...один в один)))

на ZJ все кристовины карданов перед и зад одинаковые!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

на ZJ все кристовины карданов перед и зад одинаковые!

 

значит с ZJ все подходят на WJ :hands:

  • 5 недель спустя...
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

понял но у тебя 4 литровый мотор,а ставил кто еще на 4.7

...ставили, я читал...проидись по поиску, если наткнусь сообщу!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на выходных на WJ поменял амортизаторы...на зад поставил от газели Plaza X-Drive арктик, в перед задние от Волги Plaza X-Drive арктик...

зад встал без проблем...а передние сделал кронштеин (фото позже сделаю) и все отлично встало...

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

ну и какие ощущения и что стояло до них?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну и какие ощущения и что стояло до них?

 

 

до них стояли Ранчо (номер не помню)...но они вообще в хлам убитые были, не держали вообще...

сейчас конечно лучше...жестче стал...не такой валкий...

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Согласен.Еще перекупы которые возят запчасти под заказ свое наболтают

 

Держал 2 Гранда ZJ,сальники на раздатку и мосты всегда потбирал в Японском магазине.Ничего не приходилось переделывать и все сухо

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee zg 1995г в. V8 5.2 ; rk 249c потрахамр 24 7
АКПП 246
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Господа , кто нибудь проставки под передние пружины колхозил от нивы ???

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Никто не знает, амортизаторы на заднюю дверь от чего подходят, на вжик?

2
Автомобиль: jeep grand cherokee zg 1995г в. V8 5.2 ; rk 249c потрахамр 24 7
АКПП 246
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Никто не знает, амортизаторы на заднюю дверь от чего подходят, на вжик?

Читай внимательней тему )))) , от нивы , только верхнее крепление оставляй родное .

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

люди!

подскажите, что за сайленты от ZJ подходят в панару WG 2,7 дизель?? типа в них надо только отверстие переточить с 10мм на 12мм.

подскажите кодик. плиз.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

и тишина...

неужели никто не знает??

дайте код сайлента в панару ZJ ???????

2
Автомобиль: jeep grand cherokee zg 1995г в. V8 5.2 ; rk 249c потрахамр 24 7
АКПП 246
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , кто по лямбде что интересного отпишет , вот есть такая инфаhttp://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/lambda/index.htm , а интересует полный номер её .

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep 2500
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

из-за обилия смазки накрылась задняя крестовина заднего же кардана, после недолгих поисков вколхозил крестовину Ниссан-мистраль -2, как родная

2
Автомобиль: jeep grand cherokee zg 1995г в. V8 5.2 ; rk 249c потрахамр 24 7
АКПП 246
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

При реанимации бензонасоса возникла проблема разбухшей уплотнительного кольца , весьма успешно заменил его одной складкой от пыльника шруса , очень удобно , прямо надеваешь на верхнею часть бензонасоса (где штуцера и провода подходят) и не смещается и сидит плотно )))

0
Автомобиль: Jeep
Город: ТУла
Опубликовано
Опубликовано

большо спасибо за информацию! поставил себе уплотнитель с девятки, стоит как родной!

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги-Поводки дворников на WJ от какой-нибудь нашемарки подойдут или от ино?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa, код хз, сайлент задней панары ZJ, но только ориджинал (кетай-гавно)

 

Рычаги-Поводки дворников на WJ от какой-нибудь нашемарки подойдут или от ино?

думаю врядли, тк там крепеж хитрый

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, чем хитрый? Разве не гайкой на конусную шпильку?

 

Чесговоря, по 2т.р. за оригинал (за каждый рычаг) - как то жаба душит :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

чем хитрый? Разве не гайкой на конусную шпильку?

честно-точно сказать не могу, тк на Видже не снимал, но на Зэтке поводок крепиться металлической защелкой и когда ее отожмешь он просто снимаеться со шлицов...от руки :lol:

по 2т.р. за оригинал

а на жигуль тыщу стоит...а что с твоими поводками-то?..ну как вариант - отпилить шлицевую от родных и приварить к любой другой поводковой (хоть к швабре железной) :crazy: (у меня еще не бывало, чтоб какая-то запчасть не подошла если очень хочется))))))

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Поводки страшные - красить лень и недолговечно, плюс еще водительский дробить начал. Попробую гайку подкрутить (на виджей он именно гайкой крепится), мож перестанет. Но все равно менять надо - коррозия их жрет вовсю.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Geodezёr, тогда снимай одну и в магаз...либо красить

КАК вариант :crazy: крэзи - усилить их трубой и покрасить - никогда не сгниет, долбить не будет, можно придать нужную аэродинаику, брутальный вид :lol:

Изменено пользователем Domkrat
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 1993 г.в
Город: Казахстан, Костанай
Опубликовано
Опубликовано

На ZJ крестовины подходят от Фольксвагена LT 35-55, и от Ссанг Йонга Муссо

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и от Ссанг Йонга Муссо

логично, потомучто у муссо копия джиповского моста Дана

  • 3 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Качество ЗЧ Mopar давно мёртвое. :angry: Приводной ремень на 5.2. кто неоригинал ставил? И какой фирмы? :crazy:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Читай внимательней тему )))) , от нивы , только верхнее крепление оставляй родное .

 

Неужели держит? У Нивы то пятая дверь поменьше да полегче будет...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Приводной ремень на 5.2. кто какой ставил.

  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

На заднюю дверь от какой машины можно поствить аморты не считая Росавтопром?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • ins
    • Сергей245
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...