Рычаг КПП не переводиться в ПАРКИНГ!!!

[RONIN]

...Я за советом ....

У меня WJ 2002г.в. 2.7CRD Пару дней назад подъехал к дому ,остановился,рычаг в паркинг ,а он не идет...на задней останавливается((( ..Силу не прикладывал...пробовал так и сяк ,прокатился...потом внезапно втыкнулся...Сейчас через раз или после быстрого переключения с драйва...Что может быть ,кто знает ?....

[СХ27]

точно не коробас.кулиса может так себя вести.либо запорный механизм её.он отвечает за то чтоб без нажатия на тормоз с паркинга ручка не двигалась

[RONIN]

...щас посмотрю запорный м-зм,правда вот так сразу не пойму как он устроен....

Чет меня Чирик уже припаривать начинает

[rakitsky]

RONIN

Quote

Чирик уже припаривать начинает

Не горячись ты!

Была такая проблема, решилась просто. снял консоль между сиденьями и внимательно заглянул в кулису, маленький кусок пластика отвалился и попал в паз переключения, пинцетом вытащил и больше не вспоминал.

( вопросы по 2.7 спрашивай в перекличке дизелистов, в личках)

[RONIN]

cx27, Спасибо ! rakitsky207, Разобрал ,посмотрел щас,все нормально там под консолью,ничего вроде не мешает,собрал все переключается ....может прошло или будут рецидивы ...хрень какая-то ....)...

[RONIN]

Опять все тоже самое ,то включается ,то нет...

[RONIN]

Снял кожух ,нашел причину,наверное...Все дело в этой хрене !!!вакуумный цилиндр ,я так понимаю,который не дает на ходу вставить паркинг... Где взять???...иль ваще снять ?))

s4074280.jpg

s4379853.jpg

[NEW]

Quote (RONIN)

вакуумный цилиндр

Там, вроде, электромагнитный должен стоять. При нажатии на тормоз его должно быть слышно (щелчок). И если не втыкается паркинг, проверь (не отпуская тормоз) лампы стопа загораются?

Quote (RONIN)

...иль ваще снять ?

Лучше найти причину глюка.

[RONIN]

Да ,это электромагнитный клапан .При начале движения он срабатывает,что предотвращает переключение рычага в паркинг на скорости (непонятно для чего ,ведь нужно еще нажать кнопку на кочерге )...При прохождении через режим "R" должен возвратиться в исходное положение(внутри стоит пружина ).

В моем случае магнит закис внутри ,я его разобрал,смазал...,вернул в исходное положение ....)

Пока все работает ,.... Так что так....

[RONIN]

По большому счету его ваще можно снять и выкинуть )))

[skib@]

По большому счету его ваще можно снять и выкинуть <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> )))

всем привет, да именно в клапане дело -закисает, снимаем консоль,запорный механизм на клапане -проворачиваем,снимаем,клапан снимаем немного поддев отверткой,в него по штоку заливаем проникающую смазку с балончика,типа силикона можно, притираем немного и все работает

принцип работы его такой -как начинаем двигаться на драйве-цилиндр выдвигает запорный механизм, потом при постановке на паркинг-как только рычаг переводится в нейтраль-клапан отключается и магнит втягивает запорный механизм и включается паркинг, а так получается клапан подклинивает-пару раз рычаг в положение R и на D -он срабатывает и потом только переходит в P -паркинг, снимаем консоль смазываем и вся проблема-работы на час не cпеша

[kasper1111]

@skib@, спасибо за фотку, +1

[Chapaev]

У меня немного другая ситуация — переключения как бы сместились. Т.е. хадний ход срабатывает только, когда на полпути в паркинг переведу. Паркинг сегодня вообще перестал срабатывать — переведу в него, а всё равно задняя работает. Остальные примерно так же. Т.е. нейтраль на полпути к задней, первая — к нейтрали и т.п. Где копать?

[Stayer]

Сдается мне надо вскрывать обшивку тоннеля и смотреть тяги от ручки акпп и т.д. давно там не был уже плохо помню как устроено...

[Chapaev]

@Stayer, спасибо, кэп! Я код вчера разобрался.

 

Снимаем обшивку, под ручкой закреплен трос. Он имеет проушину и фиксирующий винт. По умолчанию там стоит винт ровно посередине проушины. Надо сдвинуть трос налево до упора (в моём случае) и зафиксировать винт. Всё!

 

Изменено 6 декабря, 2015 пользователем Chapaev

[Жертва Ютуба]

В 03.11.2013 в 12:07, skib@ сказал:

всем привет, да именно в клапане дело -закисает, снимаем консоль,запорный механизм на клапане -проворачиваем,снимаем,клапан снимаем немного поддев отверткой,в него по штоку заливаем проникающую смазку с балончика,типа силикона можно, притираем немного и все работает

принцип работы его такой -как начинаем двигаться на драйве-цилиндр выдвигает запорный механизм, потом при постановке на паркинг-как только рычаг переводится в нейтраль-клапан отключается и магнит втягивает запорный механизм и включается паркинг, а так получается клапан подклинивает-пару раз рычаг в положение R и на D -он срабатывает и потом только переходит в P -паркинг, снимаем консоль смазываем и вся проблема-работы на час не cпеша

Здравствуйте, вы не могли бы более подробно описать как выглядит этот клапан , а то на фотографирую точно не поймёшь где он находиться 

спасибо за ранее 

с/у

[Жертва Ютуба]

В 30.05.2020 в 20:42, Жертва Ютуба сказал:

Здравствуйте, вы не могли бы более подробно описать как выглядит этот клапан , а то на фотографирую точно не поймёшь где он находиться 

спасибо за ранее 

с/у

Поднимаю вопрос

[Жертва Ютуба]

Объясню более подробно мою проблему , может кто знает-да поможет .

Проблема в том что паркинг после того как заглушил на нейтральной скорости вечно 8 раз из 10 нужно втыкать паркинг  то есть как бы толкать на паркинг когда не втыкается отпускать и делать вторую попытку воткнуть паркинг . Нет проблем  , чтобы снимать с паркинга и так-же других проблем с каробасом , только когда глушишь на нейтральном и хочешь воткнуть поставить на паркинг-то 8 раз из 10 не втыкается паркинг приходиться заново делать попытку с отпусканием и нажатием тормоза втыкать второй раз паркинг (

[Жертва Ютуба]

?

[restam]

@Жертва Ютуба да вроде все понятно.. Снимаешь  обшивку туннеля (на других темах или на драйве есть детальное описание этого процесса) , там под селектором два клапана. Насколько я понял глючит обычно один. Когда трогаешься и разгоняешься больше какой-то скорости срабатывает эл. магнит, и выскакивает стопор. При остановке магнит должен отключиться и пружинка должна втянуть назад стопор. У меня внутри клапана все грязью заросло, и пружинка не м огла стопор затянуть назад. Приходилось дергать рычаг, порой по 5-7 минут, чтоб впихнуть паркинг. Как временное решение можно  снять сам пластиковый наконечник без съема самого клапана (его обвел синим), и рычаг не будет упираться в стопор.

[Жертва Ютуба]

16 минут назад, restam сказал:

@Жертва Ютуба да вроде все понятно.. Снимаешь  обшивку туннеля (на других темах или на драйве есть детальное описание этого процесса) , там под селектором два клапана. Насколько я понял глючит обычно один. Когда трогаешься и разгоняешься больше какой-то скорости срабатывает эл. магнит, и выскакивает стопор. При остановке магнит должен отключиться и пружинка должна втянуть назад стопор. У меня внутри клапана все грязью заросло, и пружинка не м огла стопор затянуть назад. Приходилось дергать рычаг, порой по 5-7 минут, чтоб впихнуть паркинг. Как временное решение можно  снять сам пластиковый наконечник без съема самого клапана (его обвел синим), и рычаг не будет упираться в стопор.

Спасибо, я так и сделал что снял этот (башмак) с клапана . Вот только вопрос остаётся открытым , можно-ли ездить так или нет