Надпись то загорится вместе с лампочкой курсовой устойчивости, то потухнет... Я заметил, что загорается в поворотах... Может где какой контакт посмотреть??? Подскажите, кто знает

с рулевым управлением что-нибудь делали? сход-развал нарушить не могли?

Изменено 19 июня 201214 г пользователем up6

Не знаю, завтра спрошу. Теоретически был снят поддон и заменен конвертр коробки автомат. Спереди была снят вал который идёт от раздатки в передний дифференциал и дифференциал был опущен для снятия поддона

тогда, скорее всго, все закончится заменой модуля Steering Column - датчик угла поворота руля в нем

а какой сенсор стоит? оптический? Просто боролся на своей бывшей машине и там всё было в жиру на оптическом диске, после почиски проблем больше не было.

Просто не объяснимо как всё могло случится за вечер, думал может механик пока не понял что уровень масла низкий, какие нибудь сенсоры и провода раскрутил, а может совпадение.

 

спасибо up6

Перед поездкой в отпуск сделал развал,схождение, проехал 3000км кто его знает качал ступицы спереди не заметил косяков. В поиске.

Сегодня новый сюрприз: при повороте треск и вибрация. Сначала остоновился и начал осматривать колёса, но заметил что круговая имеет вымощенную границу, подумал что может на нее заехал и не заметил. Но потом, через пару км и много поворотом, опять такое случилось и уже в противоположенный поворот.

Что механик мог так поставить??? Куда кинуть глазом?

Система Brake Traction Control System (BTCS) , которая подтормаживает буксующее колесо? Не оно?

Может оно, очень похоже как если абс тормозит но легче

 

Как можно ее откусить сто бы проверить она ли

Заехал в сервис бош и скинул ошибки, но лампочка включилась почти сразу и продолжает хрустеть

А на 4wd low в поворот вообще не набирает скорость

Звук будто то ли сзади, то ли раздатка.

Изменено 23 июня 201214 г пользователем Silvano

Датчик АБС похоже.

А может граната, как проверить? Визуально всё в норме

ребята, никто по ШРУСУ не может подсказать?

У меня например загоралась, когда было пониженное напряжение в бортовйо сети - аккумулятор подыхал. Загоралась именно эта надпись, а иногда "Transmis. overtemp."

У меня например загоралась, когда было пониженное напряжение в бортовйо сети - аккумулятор подыхал. Загоралась именно эта надпись, а иногда "Transmis. overtemp."

в вашем случае переставал работать модуль управления Акпп, в 4,7 и 5,7 такого нет

Нужно по любому на сканер

У меня вылечилось грамотным сход-развалом. Нужен спец именно по полноприводникам, чтоб и кастер сделать.

Полез чистить датчики авс и один сломал, теперь все это горит постоянно. Почитал форум и заметил что у всех горят разные предуприждения. У меня горит лампочька авс, подушек ,противозанос, иногда загорается лампочка ручника.

у мня вопрос по сообщению сервис 4вд систем: после замены соленоида и его проводки (на это указала диагностика) сообщение сервис 4вд систем вновь появляется при заводе машины. горит пару секунд. гаснет на полсекунды и снова загорается. так было 2 раза (вчера только поменял) у меня такое ощущение, что такое загорание затухание и снова загорание является конкретным сигналом о чем-то...

 

возможно это неплотный контакт в разъеме (у меня было такое ощущение, что разъем насаживается дальше, но вроде давил с силой и ничего не получилось)

вобщем решил я эту проблему

 

оказалось, что перетерт провод в 15 см от разъема. в этом месте проводка крепится к подрамнику при помощи пластикового держателя. в этом месте под гофрой и был пертертый провод на соплях => ошибка 4wd выскакивала через раз

 

до этого: комп диагностика показала ошибку по соленоиду в переднем редукторе (ошибку указывает на несколько возможных причин и необязательно это умер соленоид). был заменен соленоид и проводка к нему. ошибка продолжала появляться. при этом разъем к проводке соленодиа был сломан (отсутствоалаа защелка). заказал разъем. вчера пришел + провода к нему. полез смотерть проводку и вот нашел причину

 

 

как совет, сталкивающимся с этим сообщением Servis 4 wd sistem перед заменой соленоида осматривать проводку под гофрой максимально по всей доступной длине

вобщем решил я эту проблему

 

оказалось, что перетерт провод в 15 см от разъема. в этом месте проводка крепится к подрамнику при помощи пластикового держателя. в этом месте под гофрой и был пертертый провод на соплях => ошибка 4wd выскакивала через раз

 

до этого: комп диагностика показала ошибку по соленоиду в переднем редукторе (ошибку указывает на несколько возможных причин и необязательно это умер соленоид). был заменен соленоид и проводка к нему. ошибка продолжала появляться. при этом разъем к проводке соленодиа был сломан (отсутствоалаа защелка). заказал разъем. вчера пришел + провода к нему. полез смотерть проводку и вот нашел причину

 

 

как совет, сталкивающимся с этим сообщением Servis 4 wd sistem перед заменой соленоида осматривать проводку под гофрой максимально по всей доступной длине

 

Похоже эта болезнь с датчиком ABS, у меня дважды перетерался провод этого датчика, не как не могу понять чем, но похоже в определенный момент обод колеса с налипшей грязью в повороте с препятствием начинает касаться проводки датчика.

ну у меня не датчик ABS

Вообщем ошибка выскакивает после того, как перейдешь на понижайку и проедешь пару метров, после этого можно опять включить обычный режим езды, но если зхахочешь опять включить понижайку то не даст пока не выключишь авто и снова заведешь. У кого такое было и как такое дело вылечить? Не первый раз уже именно при включении low. Компьютерная диагностика покажет в чем дело?

Для начала код неисправности и потом думать

Ок сделаю. Спасибо.

Ошибка С1406 как мне пояснили - " блокировка упарвления раздаточной коробки" задний клапан блокировки замкнут на землю. Сказали если пригоню еще раз авто будут искать этот клапан Помогите, а то реально начал уставать от проблем с авто. Шибко поураганили до меня на ней по ходу

. Гул снизу так и идет на скорости от 50 км.ч. и чутка отдает при гуле в ногу и только при нажатии газа - может это вообще раздатка???

Недавно поменял масло в мостах и в раздатке. до этого понижайку не включал...

Изменено 3 декабря 201213 г пользователем Сергей15

C1406-TRANSFER CASE BRAKE PERFORMANCE

 

когда появляется

 

Set Condition:

1. The Control Module detects an excessive voltage variation on the Mode Sensor Signal circuit.

 

2. The Control Module performs an error correction procedure too frequently.

 

 

причины

 

(T317) TRANSFER CASE MOTOR LOCK SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(T317) TRANSFER CASE MOTOR LOCK SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(T301) SWITCHED BATTERY SOLENOID SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

TRANSFER CASE MOTOR ASSEMBLY

FINAL DRIVE CONTROL MODULE (FDCM)

 

 

примерно в соотношении 50/50 причинами появления такой ошибки могут быть проблемы с проводкой и внутренние проблемы в моторе привода РК

С первым понятно. надо будет проверить проводку, а что делать со вторым? Если реально проблемы в моторе привода РК? На замену РК?

Изменено 4 декабря 201213 г пользователем Сергей15

Мотор идет отдельно

Все верно, спецы сказали что надо менять моторчик и будет счастье. Спасибо.

Происходит вот что: сначала откуда-то снизу из под приборки раздается звук крякалки (серьезно, как будто под панелью тихо едет АМР-машина) и после этого вылетает надпись SERICE 4WD system, соответственно, горит ошибка ABS, ESP и ESP BAS. Через какое-то время опять звук крякалки - и все приходит в норму. Такая хрень часто происходит при повороте налево (а направо нет). Ошибок нет!!!