Перейти к содержанию

Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS


dmizh

Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Поезжу, понаблюдаю. Если снова вывалится, буду разбираться более конкретно.

2
Автомобиль: Grand
3.0
CRD
2012г
Опубликовано
Опубликовано

Господа! Не стартуйте резко НИКОГДА,иначе, как и я, узнаете сколько стоит ремонт коробки.  Сумма вгоняет в уныние.

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А, в уныние это сколько?Если не секрет конечно и у кого?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6i
11'
Опубликовано
Опубликовано

В общем целый месяц электронщик пытался считать-переписать данные со старого блока в новый и в итоге - нифига. :( Авто заводится нормально, но как я уже говорил выше половина функций не работают. Придется искать еще один блок от Оверленда. 

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6i
11'
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос решен у официального дилера с помощью приборчика wiTech за 2-а нормочаса и доставки на эвакуаторе авто. Все обновилось-прошилось, ошибки стерлись и все заработало! Я просто счастлив! Всем спасибо. :D

  • 4 месяца спустя...
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Постоянно горит "Service 4WD System" , ни на что не влияет, пониженная включается, что может быть?  

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stalker WK

может не работает блокировка одного или двух редукторов, может еще чего. 

Ни на что не влияет - такого не может быть)

Изменено пользователем maksimus81
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может не работает блокировка одного или двух редукторов, может еще чего.  Ни на что не влияет - такого не может быть)

 

Все системы работают, как диагностировать?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканер полноценный для начала.

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Постоянно горит "Service 4WD System" , ни на что не влияет, пониженная включается, что может быть?  

Первое что бы сделал, это проверил фишку заднего моста. Дунь туда очистителя контактов и напихай смазку для улучшения контакта. 

Если защелка фишки повреждена, стяни стяжкой.

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Первое что бы сделал, это проверил фишку заднего моста. Дунь туда очистителя контактов и напихай смазку для улучшения контакта.  Если защелка фишки повреждена, стяни стяжкой.
[/quote

 

Спасибо, попробую. А не подскажете что за очиститель и что за смазка?

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Первое что бы сделал, это проверил фишку заднего моста. Дунь туда очистителя контактов и напихай смазку для улучшения контакта.  Если защелка фишки повреждена, стяни стяжкой.

[/quote

 

Спасибо, попробую. А не подскажете что за очиститель и что за смазка?

У меня такие.

post-31462-0-50022200-1492763493_thumb.jpg

post-31462-0-40648900-1492763500_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правильнее всего - отключить разъем блока (по седушкой)

 

А можно поинтересоваться, под какой седушкой сей блок? У меня 0114, связь с ним отсутствует...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Задняя за водителем. под ней блоки ускорения и управления полным приводом.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такой же ахтунг случился.  

Покатался,по долгу службы,по свежеотсыпанной песочной дороге. Результат:
1. Горит АБС
2. Горит ЕСП
3. Горит "ручник"
4. Коробка не переключает передачи
5. Спидометр не работает
При выжиме ручника абс тухнет, но через 2-3 сек загорается снова вместе с есп. Отпускаешь ручник - лампа на табло гаснет.

Включаешь D, начинаешь движение - загорается ручник, спидометр отключается. При продолжительных манипуляциях с ручником удалось разогнать машину и в ручном режиме переключить до 4 передачи. Так ехал 110 км до дома.

Не доезжая 2-3 км, попалась отличная лужа на асфальте, решил помыть днище машины. После данной процедуры манипуляции с ручником уже не помогали. Полз домой на 1й передаче.
Утром сегодня собрался на работу. 3 км дергал ручник и зажигание - поднять передачу не получилось. На работу отвез друг.....

Был такой же трабл по весне, когда была снежная каша на дороге. Тогда машина саморегенерировалась, но сейчас симптомы проявляются более острее. Весной,при выключении зажигания все ошибки выскакивали через 5-10 сек, чего хватало для разгона до 3-4 передачи.

Весной перебирал ходовую. Если кто читал "Полезно всем.Альтернатива верхних шаровых" - они все еще как Ленин - живее всех живых. Так вот...Менял еще и полуось слева,проверил провод визуально целый. Разъемы переткнул. С правого переднего колеса пару раз слушался треск АБС (это вчера). Отсканировать возможности нет.

Думаем....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 - предупреждение
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вангую за модуль АБС

6
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Где сей ненавистный мне шайтан-модУль находится? Над задним мостом?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

около главного тормозного, ближе к лобовому стеклу

6
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Номер есть его?

Это жо по вжику,пасаны....

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Когда в октябре купил Гранда, то при перегоне его из Калуги в Москву на трассе вылетали сообщения Service 4WD system, service elec brake system ну и плюс к ним отключение ABS и ESP.

Ехал в очень дождливую погоду и на тот момент списал все на воду. Зимой ездил спокойно и уже забыл об этой фигне, но позавчера выехав на МКАД и разогнавшись 110+ опять выскакивает все это богатство, глушишь авто -заводишь и все пропадает. Сегодня по пути на работу решил попробовать вызвать эти ошибки. Как только скорость приблизилась к ~115-120км/ч опять гирлянда светится. Самодиагностика выдала U1417, на сколько разобрался с английским, то это связано с левой стороной и датчиками ABS. От ступицы гула нет(правда он может и не появляться), на кочках и неровностях ничего не загорается, только при наборе скорости выше 110км/ч. Блин, через две недели на юг ехать, задолбает же эта фигня на трассе.

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Когда в октябре купил Гранда, то при перегоне его из Калуги в Москву на трассе вылетали сообщения Service 4WD system, service elec brake system ну и плюс к ним отключение ABS и ESP.

Ехал в очень дождливую погоду и на тот момент списал все на воду. Зимой ездил спокойно и уже забыл об этой фигне, но позавчера выехав на МКАД и разогнавшись 110+ опять выскакивает все это богатство, глушишь авто -заводишь и все пропадает. Сегодня по пути на работу решил попробовать вызвать эти ошибки. Как только скорость приблизилась к ~115-120км/ч опять гирлянда светится. Самодиагностика выдала U1417, на сколько разобрался с английским, то это связано с левой стороной и датчиками ABS. От ступицы гула нет(правда он может и не появляться), на кочках и неровностях ничего не загорается, только при наборе скорости выше 110км/ч. Блин, через две недели на юг ехать, задолбает же эта фигня на трассе.

Иногда хочется что бы электроники в Джипе по меньше было. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну АБС и 4 датчика в колесах уже практически везде есть, и никто не умер пока.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день друзья!

Pагорелась 4wd system, понижайка не включается. Лаунчем показало ошибку C1405 (датчик диапазона раздаточной коробки). Подскажите, пожалуйста, где его искать, чтобы проверить разъем?

Джип Гранд Чероки 3.0 WH 2006 год.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Реколл делали на машину?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, поскольку недавно ее приобрел, но манипуляции с предохранителем не помогают.

И лаунчем стирал ошибки раз 20, но она тут же загорается снова, service 4wd system горит постоянно, независимо ни от чего.
Вот нашел расшифровку по коду С1405 - Traction Control Valve Rear Circuit Open (Задняя цепь клапана управления тяговым усилием)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лаунч пишет, что C1405 - "Высокий уровень в цепи датчика положения диапазона переключения передач раздаточной коробки".

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По ВИНу посмотрел - все реколы делали

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обрыв проводка от выхода датчика до мозгов.

Помер датчик.

Померли мозги.

 

Перечислено в порядке убывания вероятности события.

6
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7 2004 год
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Вот как так????? Неделю назад,абс и ручник и коробка вообще не выключались. Неделю был в коммандировке. Вчера запустил - горит. Прокатился-не горит. Утром на работу проехал 40 км...обратно горит и не тухнет. Может это не модуль абс? И

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 50 гостей (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...