Перейти к содержанию

Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS


dmizh

Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vadim_K, я по своей заметил, что вся эта куча приблуд зажигает лампочки и ругается компом в том числе при гиперактивном торможении и при достаточно длительной пробуксовке.

 

все это у меня горело одновременно когда я колодки принудительно притирал - со скорости 140 км час давил тормоз до упора и так несколько раз.

 

также все горело одновременно когда машина буксует достаточно долго

 

но в данном случае нужен сканер и осмотр. раз хруст значит абс

Изменено пользователем lu4ano
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Уточню: буксует на прямой, букс на понижайке не дает такого эффекта. А гиперактивное торможение - чтобы жижа стала на грани закипания или реально закипела в одном из суппортов.

 

Кстати: Если такими способами притирать колодки, то получаем такие приколы: колодки притираются в нестандартном режиме и подгорают, диски ловят перегрев и теряют заводскую прочность (а то и ведет чутка), закипевшая жижа теряет свойства, сальник поршенька получает термоудар, сильно нагреваются также ступицы и масло в них. Короче - так делать просто преступно в отношении своего авто. И так притрутся, потерпите сотню-полторы пробега, и непритертые неплохо тормозят чтобы проехать их без особых последствий.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2005
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо большое,проверю акб сначала,потом ошибочки,вот только доехать надо до места,в пути,еще 1500 км впереди)))надеюсь дотяну)))все сделаю,отпишусь здесь,мало ли у кого-нибудь,не дай бог,случится такое!всем спасибо!!!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На прямой никаких проблем не будет, будь она трижды неисправна. А вот повороты...

Аккум проверить довольно легко - нужен только тестер для оценки картины.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче - так делать просто преступно в отношении своего авто. И так притрутся, потерпите сотню-полторы пробега, и непритертые неплохо тормозят чтобы проехать их без особых последствий.

 

писал я тут про новые колодки, был дикий визг более 500 км, поэтому меры были вынужденные

 

дело правда оказалось в направляющих полозьях для колодок

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, зазря подпортили ресурс дисков, жижи, возможно ещё чего.

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заменили соленоид и проводку и сообщение пропало,ура!)

  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заменили соленоид и проводку и сообщение пропало,ура!)

Поздравляю. вот похоже и мне придеться сделать тоже самое.Визуальный осмотр проводки результатов не дал.Во сколько з.ч. стали? Если не секрет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну, в америции клапанчик стОит 1500 где-то и провод 300 (это уже на наши деньги). А дальше - как извернешься/как получится.

  • 1 месяц спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Освежу тему, такая же фигня приключилась. Нырнул в говнолин на заднем приводе, остановился, включил 4WD Auto, на табло загорается 4WD, плыву - дорога разбитая грунтовка с жЫрным глиняным говнолином и лужами сантиметров по 40-50. В одном особо нажористом месте вижу, что надо ходом пролетать - поддаю газку, тачку водит в стороны, но ползет, колеса начинают буксовать и в этот момент (видимо, в тот самый момент, когда должен был включиться полный, ха-ха) на табло целая гирлянда лампочек загорается, ABS, ESP/BAS, Serv 4WD.

 

Ходом прохожу большую яму и на выходе сажусь мостом на кучу глины. Ну, думаю, херня, я же на джипе - втыкаю нейтраль, нажимаю тормоз, перевожу раздатку на 4WD Low - на табло никаких эмоций. Выглядываю - крутится одно заднее левое колесо что вперед, что назад. Вобщем, подрюкал я раздатку в разные положения - ровным счетом ничего не меняется, как крутилось одно колесо, так и крутится. Расчехлил лопату, подкопался, заложил под крутящееся колесо местную древесину - спрыгнул назад и через туда/сюда сдал назад метров на пять. Выбрал другую траекторию посуше и снова с разгона проехал.

 

Раздатка на машине Selec-Trac II, кто-нибудь может объяснить, как визуально можно убедиться в её правильной работе? А то я так понимаю, что нет у меня ни полного, ни пониженной, а на носу зима типа...

Изменено пользователем Morgan
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мсье Морган, здесь вряд ли расскажут - WK и KK достаточно разные машины.

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Да просто подумалось, что селектрак не сильно отличается от квадратраков и квадрадрайвов-))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Квадратрак и квадрадрайв имеют механически постоянный полный привод вообще без воздействия актураторов. Селектрак без воздействия актуратора на потроха раздатки дает только задний. Вот вам достаточное отличие - неисправность актуратора на "квадрах" дает только невозможность нейтрали и понижайки, и часто происходит вообще незаметно для владельца, пока не приходит время действительно серьезных препятствий.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не помню писал лиздесь , но на будущее может кому пригодится : у меня на машине было пару раз SERVICE 4WD SYSTEM , когда машина ковырялась в грязи - пробксовка, немного насилия. в этих случаях загоралась SERVICE 4WD SYSTEM

 

лечится это задним ходом - тупо задом проедьте несколько десятков метров и SERVICE 4WD SYSTEM пропадет и все снова будет работать. можно еще перезапускать двиг, я вроде так и делал.

 

первый раз было подозрение на решение проблемы задним ходом. через год такая же ситцуация случилась, остановился, заглушил, перезавел, сдал задом немного. вроде перезвапустился и все ок. может это и совпадение

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Все предупреждающие надписи исчезают после перезапуска - то есть приехал с горящими, заглушил, а на след. утро всё как ни в чем не бывало-) Сегодня проверил - 4WD загорается, а 4 Low - нет, как раздатку не ковыряй... И, соответственно, едет на только на заднем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня. Читал эту ветку и думал как ребятам не повезло. И тут на тебе и у меня выскочила " Servis 4 wd sistem ". Пару недель назад выскакивала два три раза, но через 30 секунд пропадала, изменений в движении я не чуствовал, проверял включение пониженной, все в норме. А вот вчера моя машина меня испугала, выполняю поворот на перекрестке на лево,пропустил встречку, нажимаю на газ, а она чуть тронулась и замерла, на панели сразу загорелся значок курсой устойчивости, я опять на газ, она еле еле поехала с перекрестка и пананели сразу загорелось Servis 4 wd sistem. Даль хуже, немого проехав я остановился, включаю заднею, а машина на месте, включаю драйв, машина на месте, я в шоке, включил пониженную, машина поехала, выключил её машина стала ехать и в обычном режиме, но было такое ощущение что автомат замер на одной передаче, как бы на третей, газу даешь, а она еле едед, разгонеться до определенной скорости и нормально, это продолжалось около пяти минут.Пробовал скости в ручную переключать, не получилось. Остановился заглушил машину, пять минут подождал, и все нормально стало. Ваши предположения? А вот еще что, вечером попробовал как она едет на пониженной, так это тоже был номер, включаю, нажимаю газ, а она еле едет, такое ощущение что за собой 20 тон тащу, упирается, ехать не хочет, и скрежет идет с переде, а в обычном режиме едет нормально.

Изменено пользователем bidyin
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, в городе Ковров сканера нет? "Не-ЕЛМ" сканера.

2
Автомобиль:
2005
4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня. Читал эту ветку и думал как ребятам не повезло. И тут на тебе и у меня выскочила " Servis 4 wd sistem ". Пару недель назад выскакивала два три раза, но через 30 секунд пропадала, изменений в движении я не чуствовал, проверял включение пониженной, все в норме. А вот вчера моя машина меня испугала, выполняю поворот на перекрестке на лево,пропустил встречку, нажимаю на газ, а она чуть тронулась и замерла, на панели сразу загорелся значок курсой устойчивости, я опять на газ, она еле еле поехала с перекрестка и пананели сразу загорелось Servis 4 wd sistem. Даль хуже, немого проехав я остановился, включаю заднею, а машина на месте, включаю драйв, машина на месте, я в шоке, включил пониженную, машина поехала, выключил её машина стала ехать и в обычном режиме, но было такое ощущение что автомат замер на одной передаче, как бы на третей, газу даешь, а она еле едед, разгонеться до определенной скорости и нормально, это продолжалось около пяти минут.Пробовал скости в ручную переключать, не получилось. Остановился заглушил машину, пять минут подождал, и все нормально стало. Ваши предположения? А вот еще что, вечером попробовал как она едет на пониженной, так это тоже был номер, включаю, нажимаю газ, а она еле едет, такое ощущение что за собой 20 тон тащу, упирается, ехать не хочет, и скрежет идет с переде, а в обычном режиме едет нормально.

Ищи неисправный датчик АБС

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без сканера придется менять оба передних как минимум.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

скрежет идет с переде

может соленоид переднего дифа ? Без диагностики можно долго гадать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: ковров
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня визуально осматривал все датчики абс, отсоединили, прозвонили, сопротивление кажут, проводка вся в порядке, летом менял переднею правую ступицу. Вот что вспомнил вся эта фигня возникала при повороте на лево, даже сегодня стал разворачиваться в левую сторону, было такое ощущение что правое колесо типа подтормаживает или что то того, ощещения как будто спереди сработала блокировка на пару секунд, а потом все хорошо.Что может быть? Кстати про сканер, он специальный для нашей маши, или нет?

 

Сегодня заменили соленоид и проводку и сообщение пропало,ура!)

Сколько будет стоит соленоид в передний мост?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сканер, что справится с чтением ошибок абс и системы полного привода - грубо 200 баксов на амазоне.

Соленоид "там" - 1400 (в рублях) +-. Уровень накруток выбирайте сами. С соленоидом рекомендуется к замене проводок к нему (что внутри моста), насколько помню - около 600 на тех же условиях. Для замены потребуется также герметик (прокладки в мостах нет).

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Для замены потребуется также герметик (прокладки в мостах нет).

может понадобиться и масло на долив в мост. При наличии ямы всё очень просто, главное не забыть чеку с соленоида выдернуть после установки.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чекой крышка может не закрыться - чека немаленькая такая.

Да, слона-то я и не приметил... Масло не на долив, а просто налить. Да ещё и с присадкой. Вперед - чуть меньше 2 литров, точнее не мерил.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни,на данных машинах проблема с датчиками АБС!!!!

На днях сам столкнулся!Залез в грязь,а понижайка не включается и сервис 4вд загорелся((( Выехал на асфальт и АБС с ЕСП отказали(((Стал во двор заезжать,так при вывернутых колёсах машину как будто за попу держат!Поговорил с сервисниками,они говорят,промой ступицы,мол грязь попала и датчик глюкнул.Поехал на мойку,пока ехал все лампочки потухли,помыл,опять загорелись(((

Поменял левый передний датчик АБС,не помогло,поехал на диагностику,оказалось задний левый врёт,заменил и всё пропало!!!!

Мне ещё посоветовали снять разём на раздатке,промыть его ведэшкой,смазать и обратно воткнуть! У этих оаздаток ещё в этом глюк бывае,плохой контакт и всё привет

54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Йоу, пипл! А про эту проблемку кто-нибудь, что-нибудь скажет???

 

при езде на холстых стала иногда глохнуть самопроизвольно машина. Заводишь заново все нормально.

У меня тоже такая фигня бывает, но крайне редко, в основном глохла при перестроении в пробке на малых оборотах и ещё с торможением и крутым выворотом руля, а в последний раз просто прямо тащился потихоньку без нажатия газа, тоже в пробке, и вдруг пых-пых и заглохла. Далее, завожу снова, заводится без проблем, тьфу-тьфу, и поехал дальше. Чё за .....?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла в коробке...для начала. Только не "в пределах нормы", а точно сколько, относительно дырочек на щупе при соответствующей температуре (нижние дырочки - температура масла +20 градусов, верхние - +85).

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 5.7 HEMI 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

всем привет! Перестала включаться понижайка...и тоже сервис4ВД просит...разьем чистейший,но неисправность обнаружил только когда стал включать понижайку( в снежке засел)))) Пробуешь включить понижайку-сервис просит сразу...и горит пока не выключишь двигатель...заводишь опять-все нормально. но только понижайку включаешь-снова сервис просит. Однозначно моторчик соленоида? и его можно вылечить? Кстати,при снятии масло из РК вытекае?

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

всем привет! Перестала включаться понижайка...и тоже сервис4ВД просит...разьем чистейший,но неисправность обнаружил только когда стал включать понижайку( в снежке засел)))) Пробуешь включить понижайку-сервис просит сразу...и горит пока не выключишь двигатель...заводишь опять-все нормально. но только понижайку включаешь-снова сервис просит. Однозначно моторчик соленоида? и его можно вылечить? Кстати,при снятии масло из РК вытекае?

Привет! А сколько у Вас в Нижнем градусов ниже ноля. У нас сегодня -17 придавило ну и маслу уже 17000 км, так у меня тоже повылезло нехорошее слово. При снятии моторчика масло не вытекает. ;)

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 5.7 HEMI 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Привет! А сколько у Вас в Нижнем градусов ниже ноля. У нас сегодня -17 придавило ну и маслу уже 17000 км, так у меня тоже повылезло нехорошее слово. При снятии моторчика масло не вытекает. ;)

Не много,минус 5-7 ночью пока...а днем оттепель до 0....то вода,то лед...но разьем чистый и сухой...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • Артем ко
    • belandr
    • den86h
    • truckdriver
    • shvitserk
    • вадим 912
    • Mike0703
    • MartinH3
    • Jeepred
    • VanUlrich
    • Galex89
    • UDO
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.