Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS

[drdav]

аккум новый(вначале зимы купил) сеогдня поехал в магаз и на обратном пути ошибка пропала...

Машина 2006г.в

по предохранителям гляну,спасибо

[Лунный пчел]

иногда такую фигню умирающая контактная группа замка выдаёт, но нужна диагностика с проявлением

[drdav]

У тебя в блоке предохранителей около акб который, живы предохранители в жёлтом держателе?

сегодня посмотрел,предохранители живые...а что это за ошибка?

[Николай Пименов]

Это к той, что к подушкам относится.

[Лунный пчел]

B212D Ignition Run only input Circuit open

ошибка по одной из двух цепей питаеия модуля подушек(если человеческим языком)

[lu4ano]

Сказали что хотя бы раз в месяц надо включать для профелактики разные режимы, потипа раз не использовал не разу вот и паламался

 

!! вот он повод. завтра йебану на работу с понижайки !

[Stringandsoap]

Походу это происходит при намокании контактов. Мыл свой Grand на участке, прошёлся по днищу кёрхером, перестала работать раздатка. Не включается понижайка. При попытке перейти на понижающую всплывает SERVICE 4WD SYSTEM. На станции у О.Д. менял амортизатор сказали что посмотрят. Смотрели или нет не знаю, предлагали оставить машину на пару дней - отказался. Прозвон всех проводов 8тыщ.

На работу ни как не влияет - как ехала машина так и едет. Просто не врубается понижающая. Нужно как-то герметизировать контакты лучше.

[Mabba]

Добрый день.

Тоже вылезла эта надпись.

Перерыл все. Но проблема лежала на поверхности. Хотя до сих пор лежит, чо уж.

Замок зажигания разболтан. при определенной позиции ключа - надпись пропадает. Если ключ чуть пошевелить - загорается. Порой не одна а со всей панелью, а также тормозные огни. В общем - думаю сейчас как к этому подступиться и с чего начать - с чистки контактной группы или же с сервиса, прозвона проводки, замены замка зажигания вместе с контактной группой (что нежелательно). Может быть есть способ как то убрать этот люфт в замке? Помимо ревизии контактной группы?

[Николай Пименов]

Контактная группа в замке продается отдельно, т.е. это отдельная деталь.

Меняется руками за полчаса.

Номер - Standart Motor Products US521 ну или оригинал 4685719AI.

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Николай Пименов

[drdav]

Контактная группа в замке продается отдельно, т.е. это отдельная деталь.

Меняется руками за полчаса.

Номер - Standart Motor Products US521 ну или оригинал 4685719AI.

спасибо

[Mabba]

Контактная группа в замке продается отдельно, т.е. это отдельная деталь.

Меняется руками за полчаса.

Номер - Standart Motor Products US521 ну или оригинал 4685719AI.

 

Благодарю. Надеюсь - поможет.

[Николай Пименов]

Это классика уже - если хоть раз загорелась вся панель приборов как дурная прямо на ходу авто (а авто по прежнему едет) - это он.

[drdav]

Это классика уже - если хоть раз загорелась вся панель приборов как дурная прямо на ходу авто (а авто по прежнему едет) - это он.

у меня ниодной лампы на панели приборов не горит,только эта адская надпись)

[Николай Пименов]

А вот вам это не факт что надо. Это Маббе лечение практически гарантированное.

Вы не прочитали что я про ваши ошибки написал? Зато выслушали кучу всего остального...

Незаряжающийся аккум намекает, что в бортсети гуляют ненормальные напряжения и наводки (аккум полноценный буферизует весь этот мусор). Чем это всё аукается - а куда вывезет.

Для проверки соленоида надо проверить как сам соленоид на номинальное сопротивление (это просто, заодно проверяется короткий шнурочек внутри корпуса диффа), так и проводку до него (а вот тут надо уже сканер, для принудительной подачи команды на включение). Плюс подергать все разъемы по пути от блока электроники до соленоида. С высокой вероятностью будет обрыв/неконтакт, причем и в том шнурочке внутри диффа тоже.

В части ошибки по подушке - потом, лениво вычитывать и вникать.

[drdav]

понятно,проверим все разьемы и проводку.а вот с серьезной диагностикой у нас туго,могут только ошибки почитать и стереть,хотя сканер вроде серьезный Genesys вроде.

[Николай Пименов]

Сканер уровня Генезиса у меня и у самого есть, гаражный уровень. Выглядит конечно солидно.

Там собственно от сканера надо скомандовать подать напругу на соленоид, но это умеет только старскан и подобные. Можно и без этого обойтись, подъемник и пара рисковых парней (кто полезет под заведенную машину ). Проблема-то чисто электрическая, тестера обычного хватит.

[Mabba]

А вот вам это не факт что надо. Это Маббе лечение практически гарантированное.

Вы не прочитали что я про ваши ошибки написал? Зато выслушали кучу всего остального...

Незаряжающийся аккум намекает, что в бортсети гуляют ненормальные напряжения и наводки (аккум полноценный буферизует весь этот мусор). Чем это всё аукается - а куда вывезет.

Для проверки соленоида надо проверить как сам соленоид на номинальное сопротивление (это просто, заодно проверяется короткий шнурочек внутри корпуса диффа), так и проводку до него (а вот тут надо уже сканер, для принудительной подачи команды на включение). Плюс подергать все разъемы по пути от блока электроники до соленоида. С высокой вероятностью будет обрыв/неконтакт, причем и в том шнурочке внутри диффа тоже.

В части ошибки по подушке - потом, лениво вычитывать и вникать.

Замена контактной группы помогла. Меняется за полчаса - подтверждаю. Все равно хочу проводку проверить и блэкбага удалить - прошлый хозяин поставил.

Спасибо за подсказку!

[Николай Пименов]

Проверка и удаление инородных включений пойдет только на пользу, дерзайте.

[Лунный пчел]

иногда такую фигню умирающая контактная группа замка выдаёт, но нужна диагностика с проявлением

а я чо говорил??

[drdav]

посмотерил проводку снаружи-визуально все целое.тоесть получается надо передний мост откывать и менять там проводку и соленоид,если эта

С1417С Front Differential Control low ошибка была?

[Николай Пименов]

Визуальный осмотр это хорошо, а есть ещё такая простая процедура как "промерить" (тестером) на сопротивление, утечку...

Почему сразу "менять"-то? (впрочем, они не больно дорогие, соленоид 1500 или около того ("там"), хвостик проводки рублей 300).

[drdav]

я просто хотел уточнить,в переднем мосту такая же проблем с проводкой и соленоидом как и в заденем?просто тем про задние мосты куча,апро передние не нашел инфы

[lu4ano]

у меня прводка была в переднем мосту

[Николай Пименов]

Принцип проводки точно такой же, но сам хвост чуточку другой (короче или длиннее, но другой длины точно). Клапан (соленоид) сам одинаковый.

[VELES_rus]

Походу это происходит при намокании контактов. Мыл свой Grand на участке, прошёлся по днищу кёрхером, перестала работать раздатка. Не включается понижайка. При попытке перейти на понижающую всплывает SERVICE 4WD SYSTEM. На станции у О.Д. менял амортизатор сказали что посмотрят. Смотрели или нет не знаю, предлагали оставить машину на пару дней - отказался. Прозвон всех проводов 8тыщ.

На работу ни как не влияет - как ехала машина так и едет. Просто не врубается понижающая. Нужно как-то герметизировать контакты лучше.

Кёрхером можно вообще нах срезать провода и повредить датчики, осторожней!!!

[Vadim_K]

Подскажите пож-та!горят:4wd service,elec.brake sistem,abs,esp.Загораются во время движения,гаснут после выключения зажигания,недавно стопорилось колесо,моргала esp,а при нажатии на тормоз издавался какой-то хруст!Это все случается иногда,не понятно в чем дело!Помогите чем сможите!WH 3.0 diesel 2005

[up6]

ошибки...

[Vadim_K]

ошибки...

они же должны быть из-за чего то наверно!может датчики какие-нибудь?

[drdav]

имеется ввиду надо ехать для начала на диагностику.тут же экстрасенсов нет))

[Николай Пименов]

1. Проверить напряжение бортсети и состояние аккума - при медленно подыхающем аккуме именно эти лампы загораются первыми и именно в таком наборе.

2. Вычитать ошибки - приличным сканером. Рассматривать не только как отдельные, но и совокупность ошибок, т.е. вроде говорят о разных узлах, а первопричина одна и та же.

3. По "показаниям" ошибок - лечить. Может даже довольно дёшево - например один из датчиков АБС всего лишь ласты клеит (они недорогие).

 

Но первое - обязательно. Уж очень характерно...