Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS

[Alexey174]

После прошивки, проверял все работало, приемщик специально при мне включил, а вот при убитой станице надпись светилась да еще и другие три лампы горели, писал выше!

[Alexey174]

После прошивки, проверял все работало, приемщик специально при мне включил, а вот при убитой ступице, надпись светилась да еще и другие три лампы горели, писал выше!

[Avtor]

После прошивки, проверял все работало, приемщик специально при мне включил, а вот при убитой ступице, надпись светилась да еще и другие три лампы горели, писал выше!

 

+1

та же песня была

[Alexey174]

И что делать, опять к ним ехать.

[Николай Пименов]

Ну да, сканер для сброса ошибки тока у них наверное (в вашем случае).

[Alexey174]

Я на соседнем форуме у командеров увидел способ, излечения болезни, технический форум.

[SERG184670]

@Alexey174, Только что юзал соседний форум , спасибо ребятам, респект и уважение (они ссылку выложили на наш форум, только на коммандер,, так почему-то не нашел). Не надо никуда ехать. У меня были все вышеописанные симптомы после перепрошивки. Сегодня по их технологии вылечил, правда получилось только со второго раза. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33018-esli-service-4wd-system-posle-n23-to/    С первого раза не получилось, видимо, из-за того, что поторопился обратно предохранитель вставить.

[truckdriver]

День добрый! Вчера прочитал вышеупомянутый пост и решил попробовать... Могу сказать, что ОНО - таки работает! Не знаю на сколько долго, но сегодня всё хорошо. Моторчик уже заказал, т.к. О.Д. сказал, что он умер. Но сейчас всё работает, как и должно. Были ошибки С1407, С1405, С140F. Будем посмотреть.

Изменено 9 мая, 2014 пользователем truckdriver

[dzdm]

У меня тоже все заработало,доволен как слон.

[Alexey174]

 то же сделал, прям доволен.

[1JZ]

Отмечусь. В моем случае service 4wd system появлялась напару с service elec brake system, до кучи горели индикаторы антизаноса и АБС. Пару раз машина начинала сама притормаживать в абсолютно рандомной ситуации, или наоборот, внезапно трещал АБС и тормоза работали как дембель в армии - никак. Вылечилось заменой ступицы.

[Николай Пименов]

То бишь датчика АБС. Если б прочитали код неисправности - можно было ничего не разбирая сразу пальцем показать, что не так.

[Alexey174]

Я бы ступицы проверил, у меня из за убитых, лампы горели.

[Николай Пименов]

Не, ну ступица с люфтом конечно дает ошибки - колесико зубчатое относительно датчика нестабильно становится.

[ZMei]

Не, ну ступица с люфтом конечно дает ошибки - колесико зубчатое относительно датчика нестабильно становится.

Не выдумывай.

[Николай Пименов]

А как ещё объяснить, что ступица после определенной стадии разваливания начинает генерить ошибки датчика? Не совсем идеально с чистотехнической точки зрения (описано), но большинству хватит.

То есть если пошли ошибки по переднему датчику - проверить ступицу на "профпригодность" не помешает. И ничего более.

[ZMei]

А как ещё объяснить, что ступица после определенной стадии разваливания начинает генерить ошибки датчика? Не совсем идеально с чистотехнической точки зрения (описано), но большинству хватит.

То есть если пошли ошибки по переднему датчику - проверить ступицу на "профпригодность" не помешает. И ничего более.

 

Ерунда это все. Это в датчике холла нужна точность зазора, а на АБС пофиг как его ставить, хоть в сантиметре. Сколько раз шкивы забивались грязью и все прекрасно работало. Даже если люфт будет в палец исправный датчик будет нормально показывать. В АБС в паре зубчатое колесо - датчик, всегда из строя выходит датчик (как правило катушка в нем).

[Alexey174]

Я со своих ступиц  датчики снял, на всякий случай может кому понадобятся, на убитой ступице люфт был минимальный, а рев стоял аж уши закладывало, после замены ступицы ошибки пропали.

[Николай Пименов]

Не, зазор для датчиков АБС тоже выдерживать надо, везде где есть возможность его регулировки - указана величина зазора (например, на старых ZJ сзади).

Грязь немагнитная, неметаллическая, поэтому её наличие как раз не очень влияет.

[General]

В общем и меня постигла сея незадача. Не так давно, с неделю назад понижайка нормально включалась и работала. В субботу поехал с семьей на речку и перед рыхлым песчаным препятствием решил включить пониженную, но на дисплее увидел сию злосчастную надпись, хорошо что препятствие было успешно преодолено и без пониженной. Считали ошибки:

U0103

U0114

Во вторник отогнал в сервис, лазили пол дня не смогли найти причину, прочистили все разъемы, проверили проводку, везде проводка живая, проверили соленоиды, и датчики АБС, сказали что возможно серовопривод раздатки, вероятно. Денег с меня не взяли, т.к. проблему не локализовали.

Одна примечательность, после сброса ошибок, после первого старта двигателя загорается машинка в заносе и появляется надпись - service elec brake system, после перезапуска двигателя надпись больше не появляется, а в памяти всплывают опять те две ошибки. Скажите, диллерский сканер покажет конкретно неисправную деталь или считаются тоже такие же общие ошибки? Куда копать, или гнать в соседний город к официалам?

Изменено 21 мая, 2014 пользователем General

[Николай Пименов]

Дилерский сканер - диагностика шин - проверка активности на шине модуля управления раздаткой. Если нет - проверка питания на нем, питания через какой-то там пред, обрывы по шине.

То же для активности на шине ручки переключения (да, эта "палка из пола" - самостоятельный модуль на шине).

Короче, таки официалы.

[General]

Дилерский сканер - диагностика шин - проверка активности на шине модуля управления раздаткой. Если нет - проверка питания на нем, питания через какой-то там пред, обрывы по шине.

То же для активности на шине ручки переключения (да, эта "палка из пола" - самостоятельный модуль на шине).

Короче, таки официалы.

Спасибо! Значит придется ехать в Воронеж. Перепрошивка модуля раздатки как я понял должна быть бесплатной, согласно ТСБ?

[Николай Пименов]

Если сам модуль живой - да, теоретически бесплатно. А практически можно и не делать.

[Alexey174]

Я бы сказал, не надо эту прошивку ставить, категорически.

[Николай Пименов]

да не, негатив от неё вон бороть научились, и с дилерским сканером и без...

[Professor]

Отключение раздатки с выводом ошибки проявляется не только на Джипах, но и на различных других марках, там у кого имеется интеллектуальная раздатка. Например у BMW с полным приводом тоже самое и так же, чтобы привести в чувства раздатку приходится обнулять три раза стирать ошибку. Поэтому это не косяк инженеров, а сделано специально, чтобы раздатка не отказала в каком нибудь месте по уши в грязи, а заранее отремонтировали.  

[Николай Пименов]

Если учесть, что то волшебное событие "неожиданно переводит механизм в нейтраль" (с которым якобы боролись) происходит в чрезвычайно редких случаях (но достаточно часто, чтобы производитель почесался исправить) - то смысл в установке прошивки не просматривается...для большинства.

[General]

Все еще никак не доберусь до Воронежа, сделал сброс ощибок раздатки методом вытаскивания предохранителя №25. Надпись больше не появляется, но при включении на нейтрали пониженой передачи, загорается желтая лампочка "лоу 4вд" и больше ничего не происходит, если включить коробку в Д, лампочка гаснет и машина едет в обычном режиме.  Если катиться на нейтрали 5-10км\ч, раздадка не дает включить режим пониженой, загорается надпись такая же, когда пытаешься включить раздатку на паркинг режиме коробки.

[dzdm]

@General,лампочка "лоу4вд" сначала моргает а потом уже загорается когда все включилось при этом отчетливо слышно как работает моторчик на рк и счелкает в мостах,и еще должна загореться еср.

[General]

@General,лампочка "лоу4вд" сначала моргает а потом уже загорается когда все включилось при этом отчетливо слышно как работает моторчик на рк и счелкает в мостах,и еще должна загореться еср.

Я знаю как включается лоу режим, у меня просто моргает и все, работу моторчика не слышно вообще, и ничего не щелкает в мостах.