Перейти к содержанию

Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS


dmizh

Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По подписи - тоже :)

  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Всё, нет больше ошибок таких)

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мои! Два дня назад нна скорости 100, загорелось неисправность АБС, отключена, ЕСП, ТО системы полного привода. Дорога была влажная. потом несколько раз гасло и загоралось, Плюс еше загоралось -- неисправность системы парковки, ТО подушек безопасности, и какая то несогласованность работы чего прочитать не успел... Сейчас АБС не работает ЕСП тоже.  горит только АБС и ЕСП. тоже самые было недели две назад но прошло само. Ближайший официальный сервис в 1500 км. Подскажите что это может быть скорее всего?  может где что пошевелить почистить ... не хочется ехать в сервис. Сразу напишу что сканера тут нет.... 

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покопался в интернете.... возможно контакты датчика ABS. Не подскажите где они и как выглядят? И как выглядит сам датчик)))) 

 

Изменено пользователем BoatMan
23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Нашел и как выглядит и как менять.... Сам с обой поговорил.... ))))) Все видно рано спать легли..... 

Теперь осталось главное -- НАЙТИ СКАНЕР который сможет определить какой датчик... 

Может кто посоветует какой сканер работает?))))))))))

Опубликовано

из самых бюджетных  вариантов могу посоветовать попробовать  найти хотя бы китайский ELM327 и скачать  на мобильник или планшет демо версию AlfaOBD https://play.google.com/store/apps/details?id=com.AlfaOBD.AlfaOBDDemo  в ней есть  раздел именно для Гранд Чероки  

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

спасибо поищу )))

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

визуально осмотрите машину снизу, нигде проводов не порвали?

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Вроде не порвал...  А где находятся разъемы датчиков? На сервисе говорят что скорее всего в разъеме дело...

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно. Прочтите ошибки и все будет ясно.

  • 2 недели спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вопчем , други , такая колбасня ...

 

При моих манипуляциях по замеру сигнала с датчика дмрв, как я уже писал , мною было замастырино кз +12В с массой на этом датчике.Сгорел пред 37 в блоке распред. мощности.Пред заменил , всё заработало , но на панели стала появляться надпись service 4 wd sistem в момент включения зажигания , что говорит о неисправности в раздатке. 

Сегодня съездил на диагностику и точно - есть активная ошибка  в блоке FDSM (Final Drive Control Module) .

Ошибка С140А (TransferCase Motor Performance)

B при этом невозможно включить понижайку.

Видно что то случилось в блоке раздатки и моторчик обесточен.

 

Буду рад любым советам.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ  

Все новое - забытое старое. 

Электрик с прямыми руками нужен. Я бы для начала штекеры fdsm и моторчика проверил, переподключил.

Изменено пользователем Alex_84
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
25 минут назад, Alex_84 сказал:

Я бы для начала штекеры fdsm и моторчика проверил, переподключил.

В другой ситуации может так и надо было сделать , но тут ведь это случилось именно после кз.

 

Но спасибо , гляну и штекеры.Вот только подскажи , где находится этот блок  и штекер моторчика ?

 

Да , и жаль , что в теме твоей ссылки продолжения не было. Чем закончилось , непонятно. И было это в 12м году и у чела только 2 сообщения.

 

Имхо , там или пред сгорел какой или в блоке что то.

 

Никто не подскажет номера предов , какие относятся к  раздатке и блокировкам ? 

Изменено пользователем олегТТ
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, олегТТ сказал:

это случилось именно после кз.

Ну, а вдруг совпало. Штекер моторчика на раздатке видимо, а fdsm вроде под задней сидушкой рядом с блоком парктроников, но лучше подождать более компетентных людей.  Алгоритм поиска причины, как сказал up6 , проводка-модуль-мотрочик. Я бы ещё проверил сколько вольт приходит на fdsm.  В мануале на 2 листа различных проверок по поиску причин с140а. Лучше взять мануал и ехать к электрику

Изменено пользователем Alex_84
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Alex_84 сказал:

Я бы ещё проверил сколько вольт приходит на fdsm.

Смотрели. Приходит норм.Вроде было 4.98 В.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, олегТТ сказал:

Буду рад любым советам.

А если провести эту знаменитую процедуру с изъятием преда 33 (если рестайл), ну а вдруг  FDCM  очухается ...

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla Саш , спасибо. Завтра попробую.))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, олегТТ сказал:

Завтра попробую.))

Попробовал. Не помогло. Видно что то в блоке упр. раздаткой , либо сам моторчик. Но вряд ли моторчик так вот просто сгорит из за кз в другом месте.

 

Ещё бы знать преды , кот. идут на полный привод и раздатку ,кроме 33го.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, чуда не произошло.

53 минуты назад, олегТТ сказал:

преды , кот. идут на полный привод и раздатку

Под капотом ближний к  салону : 33, 25;

Под капотом ближний  аккуму: 22;

(В салоне 25, 10; - эти вряд ли)

Все, что увидел:

2114812307_Transmissioncontrols_1.thumb.jpg.e8bfe60e12a60c0bcb2d7ff65bfac055.jpg

1143015402_Transmissioncontrols_2.thumb.jpg.a922a2f01f461dcd1242b866e93c5a98.jpg

890609030_Transmissioncontrols_3.thumb.jpg.08674d4f48f2564cce9adcc67d5ea311.jpg

880693897_Transmissioncontrols_4.thumb.jpg.20063fa1d5ffbb8bf62ae1326a4e8231.jpg

Изменено пользователем shurilla
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мдя...все просмотрел,все норм. Но блин вдобавок обнаружил,что пропал звук в магнитоле.Сама работает,но молчит.(((

Веселуха...

 

И кто знает , как правильно называется ошибка С140А  , о чём говорит ?

Изменено пользователем олегТТ
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@олегТТ

C140A- TRANSFER CASE MOTOR PERFORMANCE - типа "состояние моторчика раздатки под подозрением"

У меня старый, 2005г, брал здесь, на форуме.

Там описание и варианты диагностики от стр. 21-929:

c140a.thumb.jpg.acbc09a254c97e4d67e539bdfe155178.jpg

 

Там несколько проверок :

нужно сдернуть разъем с раздатки, тестером замерить напругу на клеммах 4 и 5 относительно массы, при вкл. зажигании.

если никакой напруги нет, то зажигание выкл и меряется сопротивление на клеммах 4 и 5 относительно массы и между собой.

Если на клеммах есть напруга  (какая не указано), то рекомендавано обратиться к тесту "TRANSFER CASE VERIFICATION TEST VER 1"

который гласит:

"Diagnostic Test
1. TRANSFER CASE VERIFICATION TEST— VER 1
Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and connectors.
With the scan tool, select Clear Stored DTCs.
Make sure that all accessories are turned off and that the battery is fully charged.
Test drive the vehicle in each Transfer Case range and verify proper operation in each range.
NOTE: To select or deselect 4LO (if equipped), vehicle speed must be below 3 M.P.H. (5 KM/H) with the
ignition ON and the transmission in neutral (auto trans).
NOTE: To select or deselect Transfer Case Neutral, vehicle speed must be 0 M.P.H. with the ignition ON,
engine OFF, the brake pedal applied, and the transmission in neutral (auto trans). Press the Neutral button
(if equipped) on the Transfer Case Selector Switch until the Neutral Indicator is illuminated solidly and the
cluster displays ’4WD System in Neutral’.
WARNING: Apply the parking brake. The vehicle may roll with the Transfer Case in neutral.
NOTE: To verify that the Transfer Case is in Neutral, shift the automatic transmission into reverse and
release the brake pedal for three seconds. There should be no vehicle movement if the Transfer Case is in
Neutral.
With the scan tool, select View DTCs in the Final Drive Control Module.
Are there any DTCs present in the Final Drive Control Module?
Yes >> Return to the symptom list and perform the appropriate diagnostic test.
No >> Repair is complete.

"

В корявом гуглопереводе это:

""
Диагностический тест
1. ПРОВЕРКА ИСПЫТАНИЙ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ 1
Отсоедините все провода перемычек и подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
С помощью диагностического прибора выберите Очистить сохраненные коды DTC.
Убедитесь, что все аксессуары отключены и аккумулятор полностью заряжен.
Проверьте привод автомобиля в каждом диапазоне передачи и проверьте правильность работы в каждом диапазоне.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выбрать или отменить выбор 4LO (если есть), скорость автомобиля должна быть ниже 3 M.P.H. (5 KM / H) с
включение зажигания и передача в нейтральном (автоматическое транс).
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы выбрать или или отменить выбор
«Нейтраль», скорость транспортного средства должна быть равна 0 M.P.H. при включенном зажигании,
двигатель выключен, применяется педаль тормоза и трансмиссия в нейтральном (авто транс). Нажмите кнопку «Нейтраль»
(если имеется) на переключателе переключателя переноса, пока нейтральный индикатор не загорится сплошным цветом, и
кластер отображает «4WD System in Neutral».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применить стояночный тормоз. Транспортное средство может переворачиваться с переносным чехлом в нейтральном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы убедиться, что раздатка находится в нейтральном состоянии, переключите автоматическую коробку передач на обратную и
отпустите педаль тормоза в течение трех секунд. Не должно быть никакого движения транспортного средства, если раздатка находится в
нейтрали.
С помощью диагностического прибора выберите «Просмотреть коды DTC» в модуле управления конечным приводом.
Существуют ли коды неисправности в модуле управления Final Drive?
Да >> Вернитесь к списку симптомов и выполните соответствующий диагностический тест.
Нет >> Ремонт завершен.
""(Короче, нужно тупо проверить вкл и выкл понижайки и нейтрали в раздатке...)
 
если сопротивление менее 5Ом - моторчик считается "закороченным" под замену.(п.7)
также рекомендована инспекция проводки и разъемов - если явных проблем нет, то под замену блок упр. раздаткой(п.8)
(п.9 вообще не понял "... Условия, необходимые для установки этого кода неисправности, в настоящее время отсутствуют...бла-бла-бла...)
c140a-2.thumb.jpg.68cc2dc937f25c5127766747be2f8e32.jpg

 

 

Изменено пользователем shurilla
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да уж...вот уж колбасня так колбасня...

В четверг отдам авто диагносту и эту схемку проверки,Может поможет.

А блоки упр.раздаткой одинаковые на рест и дорест?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, олегТТ сказал:

одинаковые на рест и дорест?

Вряд ли. Там же и сами раздатки разные были.

Наш вроде 68235713AA (AB), но блоки лучше под вин пробивать

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System, но при этом понижайка с блокировкой работают исправно, ездил в Мопар Сервис приговорили, серво привод, но тогда вопрос почему рк работает?)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, NEXt_33 сказал:

мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System,

Никто не подскажет.Вот прям ТАКИХ спецов тут нет.

Сканер, диагност,схемы и т.д....они подскажут...м.б.)))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, shurilla сказал:

Наш вроде 68235713AA (AB)

У меня на блоке другой номер Р56044199АМ.

Видимо,что то в нём крякнуло.Преды ВСЕ проверил.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, NEXt_33 сказал:

Доброго времени суток, мб кто подскажет 2 год езжу с ошибкой Service 4WD System, но при этом понижайка с блокировкой работают исправно, ездил в Мопар Сервис приговорили, серво привод, но тогда вопрос почему рк работает?)

так мож ошибка по блокировке моста

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С ошибкой вы можете ездить долго - пока не скажете какая читается конкретно ошибка (код). Считывать надо блок управления раздаткой и АБС - если сканер, каким читаете машинку их различает.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Други( у кого дорестайл), никто часом не подскажет номерок своего блока управл.раздаткой,кот.находится под задним сидением рядом с блоком парктроника.?

Какой номер написан на самом блоке?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.11.2018 в 12:22, shurilla сказал:

Итак, чуда не произошло.

Да нет...как раз произошло!Всё починили!

 

Но причина была просто абасаца!- в это трудно поверить,но....когда прозванивал преды после кз,самый первый пред на 30А( большой такой) поставил НЕ  ТУДА!- в гнездо,кот.рядом.От и сё.Но на поиск этой засады ушло 3 часа работы специалиста.

Вопчем,воткнул не туда!))))

 

 

 

1418640397_1302199190.jpg

Изменено пользователем олегТТ
  • Нравится 1
  • Ого 1
  • Ха-ха-ха 5

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 444 гостей (Посмотреть всех)

    • OWK
    • agregat97
    • RSTR
    • Sergey Commander
    • Савва
    • liga74
    • loko70
    • Николай Южный
    • shatodo
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.