Перейти к содержанию

Корректор фар


artlob

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений...

  • 5 месяцев спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем тоже "сдох" правый корректор. вскрытие ничего не показало, внутри корректор как только что с завода, блестит, смазка, все дела! все прозванивается, проводка в порядке. контакты немного позеленели, почистил, вэдэшкой полил, протёр....нифига....местами поменял корректоры, слева заведомо рабочий на правой стороне не работает....пока товарищ нажимал кнопку корректора в салоне, я вертел сам корректор и в какой то момент он работал, вообщем где то контакт отходил....подогнули контакты на самом корректоре и вуаля! все работает. обошлось малой кровью. Выше писали про то, что нужно попасть шариком корректора в ответную часть в фаре....по моему там надо умудрится, чтобы в неё не попасть)) там крепление корректора подразумевает то, что когда его вкручиваешь, он сам заходит в ответную часть) ну или мне просто повезло

такие дела!

НО! выражаю благодарность тем, кто уже ранее затронул эту тему. без советов дилетанту вроде меня сложно понять чего куда тыкать)

Изменено пользователем SergiusXP
  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Регулировал фары, отцеплял провода от коннекторов и потерял фиксирующую железку на коннекторе левой фары.

Не подскажете, где можно взять или откуда снять эти скобки?

IMG-20211126-WA0005.jpg.75a667953e7612db048043aa770690b1.jpg

  • 1 месяц спустя...
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин 

1 минуту назад, Землянин сказал:

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

Купил в евроавто такой рзъем со скобой в сборе и поставил скобу себе, а разъем положил на хранение на всякий случай😀

  • 1 месяц спустя...
31
Автомобиль: Renegade Trailhawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.10.2021 в 02:59, Mopars сказал:

9 и 10 пин в разъёме C5 блока предохранителей (синий). Левый и правый корректор соответственно.

 

Распиновка корректора

1 BK GROUND  
2 LG/WT HEADLAMP LEVEL SENSOR SIGNAL  
3 WT/GY FUSED PARK LAMP FEED 

 

Единица слева если смотреть на пины со стороны корректора (изнутри), защёлка при этом сверху. Для работы сначала нужно поправить конфигурацию, просто вставить пин не поможет.
 

А что поправить в конфигурации? 

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

Это если смотреть через AlfaOBD. 

Можно ли предварительно узнать, поддерживает ли американский блок корректор фар?

Изменено пользователем Evil_Hamster
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Evil_Hamster Да вот же ж …… Кажись ушёл с форума Денис. Так что ответа от него наверное и не дождаться Вам.

325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2023 в 18:47, Evil_Hamster сказал:

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

У меня в бэкапе конфига вот так:

Configurable Outputs:  Output #8 (E9, E10):  Headlamp Leveling

 

   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 1: 66,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 2: 54,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 3: 44,00 %

 

Headlamp Level Motor Polarity - а это не нашел.

 

 

И осмелюсь напомнить - у меня Компасс и тема эта в ветке компассов.

И я в рыло не знаю как это в ренегатах.

Думаю Артему нужно сделать бэкап со своего и попросить кого-то, чтобы сделали бэкап с машины, где это активировано. И просто сравнить два получившихся файла.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я понял, у ренегатов механическая крутилка и она с мозгами или не завязана, или не так тесно как у компасс. У компасса корректор управляется кнопкой через can-шину.  Компасс, если америка, то блок не распаян на эти выходы и штатную кнопку подключить нельзя.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Андрей Х сказал:

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

Фару снимать не нужно. Снимете разъем и крутите против часовой емнип. Выйдет из креплений и потом аккуратно тянуть, чтобы отщелкнулся шарик от механизма внутри. Всё. Думаю понятно объяснил. Разбирается он сам тоже не очень сложно.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Crysler 200
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Устанавливал корректор на патриот 2014 года USA. Проверяйте сразу пины E9, E10 -  Headlamp Leveling на сопротивление относительно массы. В моем случае вскрыв блок предохранителей и прозвонив пины на плату оказалось отсутствующие колючи и обвязка к ним по корректору фар.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2021 в 09:03, Voldemarych сказал:

Итак, разобрал я его, бедолагу. Разбирается просто. Ничего сложного в самом устройстве нет.

Для понимания принципа работы и про ремонт аналогичных корректоров можно много почитать в инете, все они сделаны примерно одинаково...

 

Причина, как я надеюсь, оказалась в самОм "детском" моторчике - который подклинивал, точнее как бы сказать, переставал крутиться после нескольких подач напряжения на контакты моторчика. Подавал я ему в разных полярностях, после пары- тройки раз он просто переставал крутиться и смена полярности не помогала ! По фото видно, что контактная группа загрязнена или окислилась. Был проведен короткий курс лечения мелкой шкуркой  и - о чудо - моторчик снова крутится без затыков. Если вдруг он не жилец - его можно заказать в Кетае, маркировка на фото.

 

При сборке не забываем одеть и защелкнуть лапку переменного резистора в соответствующее место на поводке.

 

ВНИМАНИЕ ! не подавайте напряжопие НА ПЛАТУ, или ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО соблюдайте полярность (на корпусе корректора она указана) ! Я короче сдуру спалил микруху (TDA 3628Y) в схеме корректора, так что пока  едет новая будет время заняться проверкой проводки :D

 

IMG20210705211131.thumb.jpg.440044a9726f24ab1a72df5a45df63d4.jpg

 

Вытащен мотор

IMG20210705213745.thumb.jpg.4470686497f8cc024d1ab7c5ba68d54e.jpg

 

Сам моторчик с маркировкой

IMG20210705213751.thumb.jpg.69b6a84eb493914110b1b2c2ef1a719b.jpg

 

Окислившаяся контактная группа на валу

IMG20210705214659.thumb.jpg.7c29885960074861de45b91fb4a5fa67.jpg

 

Плата управления

IMG20210705220328.thumb.jpg.ca4faf24e8223bb9d50dff9aa75f1e77.jpg

 

Всех благ.

У меня тоже вышла из строя микросхема. Но у меня стояла TDA3629Y (NXP). Заменил на TDA3629 PHILIPS. Всё заработало. Jeep Compass 2012.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 19.02.2019 в 18:58, artlob сказал:

Всем привет! Друзья, накрылся корректор правой фары, не работает. Демонтаж и разборка ни к чему ни привели... Вопрос, где взять?

IMG_20190128_083151.jpg

IMG_20190128_083116.jpg

Доброго времени . Подскажите , как его назад установить. на блок фару .

0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

2
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012 2.4
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

смотрел объявления на дроме,на всех фото разные цифры. у меня 5. а так вроде отличия нет. теже валео, теже модели pp-gf20.

может эти цифры роли не играю? как думаете?

20240107_165802[1].jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • brat-kondrat
    • AS8
    • Professor
    • ilnur55
    • ber1984
    • вадим 912
    • andy990
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.