Перейти к содержанию

Настройка трамблера WJ 4L


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Доброго время суток! соратники и любители WJ 4L 2000 не однократно обращался с проблемой, но некто так и не подсказал. Может кто нибуть сможет помочь я готов заплатить за совет. Проблема с настройкой работы трамблера, заменить двигатель не правильно установил трамблер, двигатель заводится хорошо но мотор не развевает мощности больше 60 км не разгонишь. Подскажите советом пожалуйста, простым языком как правильно настроить трамблер. Инф. только на английском не могу понять. мой тел 89228421755

1.png

2.png

3.png

4.png

  • Nordicus изменил название на Настройка трамблера WJ 4L
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Второй день жду... может кто знает как решить эту проблему? я очень был бы признателен за помощь

 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А что на wj трамблёр ставят????То  что у вас на рисунке -это датчик распредвала, а не трамблёр

СХ27
114
Опубликовано

Синхронизировать придётся по любому с коленвалом. А это диагностический прибор...

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2019 в 18:51, reks сказал:

заменить двигатель не правильно установил трамблер, двигатель заводится хорошо но мотор не развевает мощности больше 60 км не разгонишь. 

А двигатель точно от WJ  или от ранних или поздних моделей? Может иметь значение...

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Всем людям кто не стоит в стороне а помогает советом доброго времени суток, все выходные настраивал датчик синхронизации наWJ 4л. Все выставил точно по меткам двигатель заводится на холостых и начальных оборотах работает ровно но как едешь под нагрузкой даше обороты захлебывается и не едет 40-60 км и все. Я думаю на пропуск воздуха на больших оборотах в впускном и выпускном коллекторе. Не могу разобраться и нет схемы вакуумных трубок может у кого не будь есть. Старый двигатель европеец конца 99 поменял на двигатель 2000 американец ну тут просто метал я не думаю что есть разница. Скан взять негде только искать ехать в Самару 200 км. мой тел 89228421755

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки должны быть...Если нет, смотреть  топливную систему.. На время ходовых испытаний все "неизвестные" штуцера на впускном коллекторе можно заглушить.При подсосе воздуха в впускном обороты плавают в сторону увеличения.Холостые будут не ровные...

Опубликовано
8 часов назад, agregat177 сказал:

Синхронизировать придётся по любому с коленвалом. А это диагностический прибор...

не надо. там же датчик холла

а датчик колен вала как поставили?

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста точнее что заткнуть не понял. По топливу в рампе бензина 3,5 давление газ 4 поколения что на бензине что на газе работает одинаково. При езде даеш обороты не тянет только кричит захлебывается не едет.

22
Автомобиль: JGC WG 4
0 Limited
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

а так там еще и газ )))))))))

 

а копать от настройки ГБО не пробовали???   или выкинуть его вообще к буям

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 18.03.2019 в 19:31, reks сказал:

даеш обороты не тянет только кричит захлебывается не едет.

А при замене двигателя не могли что то с гидротарнсформатором  не так сделать?  Где то на форуме  промельколо , что какая то тонкость есть.Можно там что то криво поставить и машина  будет плохо ехать. И нужен всё таки хоть какой то сканер,хоть простой ELM...

Из трубок  только на вакуум усилитель оставить можно.Остальные заглушить пока.

И таки да.Лучше  газовую систему ,коли она есть ,исключить совсем на время...

Изменено пользователем sergWJ
62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Если авто амер, то там самодиагностика должна быть

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Ок, я буду искать сканер и номера ошибок запишу.

Спасибо огромное за помощь, что не стоите в стороне.

Если решу проблему - сразу отпишу.

Опубликовано

могли конвертер затянуть неравномерно-и он перекосил маховик....было у меня так один раз))))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

Проблему устранил.  Удалил лямбо зонд перешивку и выдел катализатор машина поехала правда немного шумит. ,

Всем спасибо за помощь.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 79 гостей (Посмотреть всех)

    • MHz
    • dnzzz
    • Юзверь
    • largo
    • khg088
    • Александр Хлопин
    • RomanCom
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...