Grand Cherokee TrailRated 4.7 2005 год. Посоветуйте -стоит ли брать?!

[DimaST52]

Привет!!! Знакомый хочет продать своего Гранда... 2005 год, 4,7литра... Trail Rated.... Немного зацвели передние крылья... Чуть -чуть.... Горит чек....- где-то утечка паров топлива... Говорят найти сложно... Он не парится, так гоняет.... Ну в остальном вроде норм... За 500 стоит взять?! 

[DimaST52]

Уважаемые '"клубни ",ну может хоть кто-то даст совет?!

[up6]

мало данных, чтобы что то умное изобразить...

[Nordicus]

22 часа назад, DimaST52 сказал:

хочет продать своего Гранда... 2005 год, 4,7литра... Trail Rated...

Шильдик Trailrated   обычно идёт на комплектации Trailhawk. 

Для поколения WK1 я что-то не припомню такого.

 

Думаю, что Ваш знакомый просто прилепил его для красоты ))

 

Есть ли этот авто на каком-то ресурсе объявлений? 

 

22 часа назад, DimaST52 сказал:

За 500 стоит взять?

А если кто-то ответит "стОит!" - Вы пойдёте и прям купите? 

[up6]

это американский шильдик - он был на чистых америкосах WK1

[DimaST52]

Спасибо ребят... Да пока его никуда не выкладывали на продажу!!! Знаю, что он американец,блокировка одна..... 4,7 л..... На праздники увижу -возьму вин, сделаю фотки.....мммм.... А газовое оборудование стоит у кого?! Что посоветуете?! Если возьму -планирую brc поставить.... 

[Nordicus]

@DimaST52 все вопросы в одну тему - это плохо.

Изучайте - 

 

[DimaST52]

Кстати, эта шильда Trail Rated только с одной стороны должна быть на крыле?! (с водительской?) Не знаете?! 

[DimaST52]

3 часа назад, Nordicus сказал:

@DimaST52 все вопросы в одну тему - это плохо.

Изучайте -

Спасибо!!! Извините если что... 

[mixelson]

4 часа назад, DimaST52 сказал:

Кстати, эта шильда Trail Rated только с одной стороны должна быть на крыле?! (с водительской?) Не знаете?! 

Да, плюс нет повторителй в крыльях,  антенна магнитолы в левом крыле, должны ещё быть два буксировочных крюка в переднем  бампере.

[DimaST52]

Спасибо... Антенна точно с пассажирской стороны... Крюки завтра гляну.. Упустил... Задний бампер с заводским вырезом под фаркоп, он тоже есть... 

[AUTO]

500 норм....как показывает недавняя статистика,4.7 нафиг никому не нужны )))

но надо смотреть.VIN бы скинули для приличия )))) америка. однозначно

[~sparrow~]

33 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

4.7 нафиг никому не нужны

[AUTO]

Сам удивлён....но вчера пригоняли на осмотр 4.7 за 450₽ и ещё торг

Куда катится этот мир????

[DimaST52]

Мдаа....  

[up6]

Обычный америкос, на диагностику в сервис и принимать решение. 

Только есть ли в нем смысл, если сразу соберетесь поганить его ГБО ? -:)))

 

[Andrey095]

2 часа назад, AUTO TRUTNY сказал:

Сам удивлён....но вчера пригоняли на осмотр 4.7 за 450₽ и ещё торг

Куда катится этот мир????

Считал я считал, даже с учетом ремонта 3.0 дизеля все-равно он выгоднее, чем 4.7. Ест он ну просто пипец сколько, а по нашим временам это непростительно). Главное что по трассе как ни ползи 12 будет, а по трассе для авто и 10 многовато. Кто себе такой расход может позволить уж лучше наверно рестайл возьмет на 300 сил или 5.7 ИМХО. 

[up6]

ага... выгоднее... раза в два -:))))

 

форсы 120

турбина 50

колечки охладителя замена 30

свечи накала с блоком 15

бак топливный 15

и потом по кругу всякая мелочевка

[Andrey095]

Ну форсы 120 это наверно перебор, дешевле можно найти. Турбину еще ушатать надо, и опять же можно контрактную взять или подходящий неоригинал (главное не китай и подобное). Свечи бак и колечки отобьются за 50 000 км пробега, у умрут они на тебе или как в одном объявлении здесь же на клубе до тебя это еще вопрос. На самом деле к 150 000 пробега часто это уже заменено и готово пробежать еще 150.

 

 

Смотри, берем город: 13 литров дизеля против 18 92-го на 100 км и едем 50 000.

 

292 500 рублей на дизель при цене в 45

360 000 на 92-й при цене в 40.

 

67 500 разница чистыми. А если ты говенным 92-м и детонацией на высоких оборотах уложил свой 4.7 то как бы приехали. 

 

Я уже перерыл все темы бенз против дизеля и все уже пересчитал много раз. KJ/KK - только бензин, WK/WJ/WK2 - дизель или 3,7/4,0/все-равно дизель

[up6]

можно... но на них едет плохо...

 

а вообще тема старая... я рассказал, что вижу, дальше решать Вам

[KarabasMotp]

2 часа назад, Andrey095 сказал:

1)Ну форсы 120 это наверно перебор, дешевле можно найти. Турбину еще ушатать надо, и опять же можно контрактную взять или подходящий неоригинал (главное не китай и подобное).

На самом деле к 150 000 пробега часто это уже заменено и готово пробежать еще 150.

 

 

2)Смотри, берем город: 13 литров дизеля против 18 92-го на 100 км и едем 50 000.

 

3)А если ты говенным 92-м и детонацией на высоких оборотах уложил свой 4.7 то как бы приехали. 

 

1) Кроилово ведёт к попадалову...Блажен кто верует, что неоригинальные запчасти проходят как оригинал, даже купленный оригинал не проходит столько, сколько прошла запчасть с завода. А уж «контрактные» запчасти  Кто нибудь видел в России контрактные запчасти? 

2) Только за 50000 пробега ты в б/у дизель ремонта сделаешь на сумму в два раза превышающую сэкономленную. Был у меня дизель, пусть и другой марки.

3)А если ты говеным дизелем зальёшься? 4.7 переваривает гавеный бензин без особых потерь и массовых вложений. Высокие обороты на 4.7? Это как же ездить надо?!

А вот гавеный дизель...я попадал...на приличной сетевой заправке...то ещё развлечение за свои же деньги.

[Andrey095]

Я когда субару покупал тоже наслушался, что и двигатель буду каждые 30 ткм ремонтировать, и жрет, и не едет, и колеса отвалятся и далее по списку.  И даже видел пару таких людей, которые собрали все эти неприятности. А у меня движок без капиталки прекрасно живет, и вложений на 10 000 рублей в год.  Да и запчасти неоригинальные (тюнинг фирм) обычно дешевле и лучше оригинала, хотя все что не тюнинг, ставлю оригинал. Про разницу запчасти с завода и просто оригинальной даже и не смешно.

 

Так что ЕСЛИ с дизелем не повезет, ЕСЛИ я заправлюсь говенным бензином, ЕСЛИ звезды сойдутся, да, я потрачу раз в год много. А остальные обязаны тратить больше ежедневно, без всяких если. 

[KarabasMotp]

2 часа назад, Andrey095 сказал:

 

 

Так что ЕСЛИ с дизелем не повезет, 

Не так. Если с дизелем повезёт. Вот так правильно.

[Andrey095]

Да ладно, ездит куча народу и в ус не дует. Даже на VMotori не так много поломок, как кажется на форуме.

Опять же я беру б/у, могу это сразу в цену заложить.  

 

На самом деле все оч сложно с выбором джипа. 

Бенз или ест + налог, или фиговая раздатка (это про гранд чероки). Дизель или умирает, или умирает (и мерсовский, и немерсовский) - прям сюжет для песен группы Сплин. 

KK вроде самое то, видимо поэтому стОит так, что обалдеешь... Гранд - дешевые жигули в сравнении с ним  

[Лесник]

В 25.04.2019 в 09:58, DimaST52 сказал:

Мдаа....  

26 записей в карфаксе - очень интересно стало.

Не пожалейте время, пробейте отчет

[55Graff]

В 25.04.2019 в 10:17, up6 сказал:

Обычный америкос, на диагностику в сервис и принимать решение. 

Только есть ли в нем смысл, если сразу соберетесь поганить его ГБО ? -:)))

 

Почему поганить?

[up6]

потому что он был рожден для бензина.... если есть цель экономить на топливе, нахрена искать V8???

 

 

[СХ27]

а что 3.7 меньше жрёт?

[55Graff]

В 11.11.2019 в 10:56, up6 сказал:

потому что он был рожден для бензина.... если есть цель экономить на топливе, нахрена искать V8???

 

 

Почему нет? Вы же свой авто не у дилера обслуживаете, т.к есть другие альтернативы, получается экономите) Тоже и про з/ч скорее всего, не на заводе оригинал берете/ставите, т.к есть аналоги НЕ хуже а то и лучше. Так зачем платить больше?! На гбо в рублях малолитражка и V8 в одни деньги по горючему.

В 11.11.2019 в 11:08, agregat177 сказал:

а что 3.7 меньше жрёт?

Так же.

[up6]

потому что это разные вещи.... Вы подпись к моему профилю почтиайте и темы от меня - сразу вопросы отпадут по запчастям - я по максимуму ипользую мопар, где можно и где нельзя -:)))... Это залог долгой жизни моих авто и радости следующих владельцев. Чиню сам, в основном, потому как много лет делал это за деньги у ОД - в формате сотрудника... И видел, что такое газ и с чем его едят...