Перейти к содержанию

Не заводится дизель WK2


пабережье

Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а почему гранде, например, как на паджеро не хотят два аккума на дизель сделать и проблем зимой с заводом авто не было бы.... по мне так очень удобно было на П4

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сзади в очереди иногда волнуются и переходят в соседнюю очередь.
И кто после такого зрелища будет покупать JEEP?! :blink:
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, что такими "волшебными манипуляциями" :wizard: возле заливной горловины грешат владельцы и других марок с моментными двигателями.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@suzik,

 

Слышь, Некрасов! :shades:

 

 не кури гнилой картофан :secret:

 

 

и эти люди говорят дизель дешевле :D  :D  :D

 

Не завидуй :secret:  

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Пора объединять тему с темой присадок)))) Не лил в Е70, не лью и в индейца. У нас, конечно же, теплее, чем в москве и питере))) Правда, онли Лукойл и Никаких экспериментов.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И кто после такого зрелища будет покупать JEEP?! :blink:

я ж его там не продаю, а заправляю

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 Придётся на заднем стекле прикрепить вывеску " За мной не занимать!" :P

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

да простит меня всемогущий модератор

post-1822-0-80547900-1453980235.jpg

Опубликовано (изменено)

Зачем такие страсти! Езжу на дизелях с 1998 г. И за всё время не завёлся 2 раза, Из них 1 раз в виду разрядки аккумулятора в сильный мороз -33. И  один раз не завёлся из-за топлива, в межсезонье.(мороз был не большой -20, но в конце октября) Я думаю, что  те кто рулит бензинками тоже имеют такой же печальный опыт, а может быть и хуже, в смысле чаще...но разве кто сознается? :secret:

Изменено пользователем Гость
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объявление на правах рекламы: "Возбуждающее средство для владельцев бензиновых авто - тема о дизельном двигателе! Возбуждает и долго не отпускает!!"

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю, что  те кто рулит бензинками тоже имеют такой же печальный опыт, а может быть и хуже, в смысле чаще...но разве кто сознается? :secret:

Легко!

Купил в своё время Хонду Аккорд 8. Замечательнейший авто.

Но родной аккумулятор... Песня просто: в -15 еле крутит. Так вот на ней за зиму раз 7-10 стабильно не заводился.

Поменять аккумулятор не успел - Гранда купил...)))

Изменено пользователем Du Khan
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменять аккумулятор не успел - Гранда купил...)))

Фигасссе стоимость Аккума на ХОНДУ :) :) :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Япы, Субарь тоже ниже 24 хреново, потом Жип...

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Зима!.. Дизель, торжествуя,
На дрОвнях обновляет путь;
Его Водила, снег почуя,
Плетется рысью как-нибудь;
Бразды пушистые взрывая,
Летит Бензинка удалая;
Jeep-ас лежит на облучке
В тулупе, в красном кушаке.
Вот бегает дворовый мальчик,
Пытаясь Жучку завести,
Себя в Коня преобразив;
..у!лан уж заморозил пальчик:
Ему и больно и смешно,

​Он 3.6 хотИт давно...

​Да взяли Крым, потом Сирийцев

​За Справедливость говорим...

Народ уж с окон лезет на смерть

Куда Вы? Всё же ХОРОШО!​
Сорри за ... ;):)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Япы, Субарь тоже ниже 24 хреново, потом Жип...

Ниссан акум. с 2006г. в -28 с полтыка.
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну Тоета Авенсис 1.6 несколько лет назад при -27С запустилась, но не сказал бы, что с полтыка....

Прокрутила несколько оборотов, начала работать с каким-то очень странным звуком - как будь-то другая машина завел...

Реагировала вяло... После прогрева (длительный прогрев) все стало на своих местах....

А дизеля Джипа  ниже -18С не запускал.... Но при такая температура запустился действительно с полтыка...

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рекорд по температуре по заводу дизеля -33, нормально, с первого раза. Прошлой зимой заводился регулярно и проблем не было. У машины правда был еще небольшой пробег, около 10 тыс.км. Ничего в топливо не добавлялось.

Этой зимой около -20 заводил, все ок. После поездки далеко стояла машина 18 дней, в -5 завелась без проблем. Добавлял при путешествии xenum что-ли, потому что не везде был Лукойл и в Белоруссии было около +3, а при подъезде к столице резко холодало - около 20 градусов за день, потому не понятно было какой там дизель. В итоге чего-то особенно не почувствовал, может чуть мягче при прогреве машин был потом.

Изменено пользователем Cyxou
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У меня где.то фото моего смарта была, пробег около 120000 и температура -31* завел тога достаточно спокойно, про антигель не помню, но наверное заливал.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вот это вдохновило

 

Немножко в сторону от теме, но все таки - обещал отправить свое 'вдохновение' :)

24371764290_799e464f5d_k.jpgDSCN5053 by georgievg1, on Flickr

Дизель не запускается уже вторая неделя - припаркован дома... Но ето не беспокоит :)

 

Вот так и продержимся зимой (фотка вчерашнего дня)  :)

24398393910_8d4b2f0f85_k.jpgDSC00893 by georgievg1, on Flickr

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Чего то наших Цыганяшек не видно совсем :D +1 ​

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Георгий, ты короче не прав.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это в Болгарии так сейчас? выезжаю...- :)))

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Георгий, ты короче не прав.

Понял - каюсь :)

up6, хотелось бы чтоб Болгария - надеемся на глобалное потепление (тогда и сама тема будеть ненужная - дизель ВСЕГДА заведеться :) К сожалении не Болгария, а чуть чуть южнее... За Екватора в Индейский океан...

Изменено пользователем slowtraveler
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хотелось бы чтоб Болгария - надеемся на глобалное потепление (тогда и сама тема будеть ненужная - дизель ВСЕГДА заведеться :)

Жора, и у Вас разве такое бывает?

Про дизели больше страшилок, с бензинками тоже возятся часто. Топливо должно быть хорошее, вот и всё.

1f8aff0d8dc3.jpg

Изменено пользователем Юрко
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки вк2
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Ребят выручайте, может кто сталкивался. Беда такая: машиненка заводится и через пару секунд глохнет, причем не важно какая погода на улице, подрочишь ее, заведется и далее ни каких проблем, работае ровно. Холодная заводится с полпинка, правда чаще завожу с телефона, а не ключем. Думал беда в кнопке, пробовал ключем - таже беда. Бывает вообще не хулиганит, а бывает хоть не глуши.....

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Была подобная ситуация несколько раз летом, само пропало. Причины не нашёл, забил.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

коллеги,кто может сталкивался

завел,загорелся акб заглох.еще раз так же.потом нормуль.

поехал ,молния-итог не едет.что может быть?

18
Автомобиль: Grand cherokee wk2
wrangler jk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Вообще у меня молния ассоциируется с прошивкой и глушилкой всех систем экологичности

30
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Не хотелось бы вас пугать но тем не менее, тоже глохла, тоже молния итог оторвало клапан. Обратите внимание не появился ли негромкий стук, в моём случае клапан не до конца закрывался, не ехала троила, дымела. 

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: гранд WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема нарисовала.

Дизель 2012 года

Иногда заводится и глохнет

На приборке горит маслёнка.

Повторно иногда с первого,иногда со второго раза заводится.

Подскажите что это.

Отзыву с реле в роль делали.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Миха_627
    • buzz
    • dmon
    • up6
    • Старый Индеец
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 70080
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...