Перейти к содержанию

Ремонт двигателя KJ 2.8 CRD


Олександр

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, tracker99 сказал:

Значит нагретое масло "садит"  давление меньше 0,7 атм .

 

Я ни свои ни чужие моторы димексидом не мыл даже в первую волну этой моды (90-е) , но мытые моторы видел :  шлам дает натиры на цилиндрах и поршнях . Просто на это обычно не обращают внимание : если потребовалась такая свирепая очистка ->  блок в расточку + ремонтные поршни . 

Ну это люди жестоко мыли. Заливать в цилиндры особенно не стоит и заводить потом.

Я сам мыл дизеля, ветхие весьма. Отмывает отлично, поршневую никак не гадит. 

Речь идет о дизельных погрузчиках. с весьма ушатанными моторами. Мою всегда, не зависимо, будет ли гильзовка или нет. Из-за магистралей и вообще, моет хорошо и безопасно. Ни резинок ни сальников не жрет. Главное чтоб краски в моторе не было внутри, как на видео

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Почему создал тему может кому-то пригодиться ведь техника уже старая но хорошая сам столкнулся по запчастям, номера запчастей вот точно знаю кому-то но понадобятся 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

8 минут назад, Олександр сказал:

вот точно знаю кому-то но понадобятся 

Поддон то не крашен изнутри? Не обратил внимания? Сам хочу, свой мотор помыть.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Увидел добавленные фото.

Тема приобретает все бОльший интерес)

 

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем пламенный привет! Тема такая разобрали двигатель KJ 2.8 дизель немного не понятно с масленым насосом то есть есть люфт не большой в блоке двигателя к приводу насоса . Вопрос что и как быть в такой ситуации?

3.thumb.jpeg.7e129a5b13a640e9ad801826dd029bf8.jpeg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил форума, предупреждение.
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно что люфтит.

Если разбито отверстие по стрелке, то я бы расточил и запрессовал бронзовую втулку

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нашёл проблему масленого голодания 

11.jpeg

12.jpeg

18.jpeg

Изменено пользователем Олександр
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Олександр сказал:

нашёл проблему масленого голодания

ЗдОрова конечно. Но по фоткам вообще ничего не понятно) ты так пишешь как будто тут все разбирали этот мотор. 

Я например понятия не имею с какой стороны мотора сделаны эти фотографии 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это мотор стоит свечкой тоесть там три дырки это масленая по середине коленвала переднего подшипника и третья для вакумного насоса износ там видать на втором снимке там износ

Изменено пользователем Олександр
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Олександр , темы свои теряете что ли ?

Уже третья тема с одним и тем же названием , народ подумает - дизеля ненадежные , сыпятся один за другим ... :wacko:

del link

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Олександр :rtfm:

ещё раз создадите НОВУЮ тему по одной и той же проблеме - включим режим "только чтение".

  • Олександр закрыл тема
  • Nordicus открыл тема
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 163Hp 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

добрый день! мотор починили? вкладыш коренной подошёл? просто у меня возникла проблема, провернуло передний вкладыш коленвала и надорволо сальник!

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Да двигатель уже давно починил всё подошло

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee III 2.8 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день !  Меняли задний сальник - на крайних кор. вкладышах задиры!    Разбирать дальше!??     Есть мнение --  при осмотре надо  ОДНОЗНАЧНО  менять все вкладыши!!!????  

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 163Hp 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2021 в 13:42, vlad1905w сказал:

Добрый день !  Меняли задний сальник - на крайних кор. вкладышах задиры!    Разбирать дальше!??     Есть мнение --  при осмотре надо  ОДНОЗНАЧНО  менять все вкладыши!!!????  

У меня выработка на коленвалу  и в посадочном седле на блоке появилась из-за того, что вкладыш провернуло, кусочек от вкладыша порвал сальник, разбил масляный насос! Ремонт конских денег стоит ( наращивание, расточка коленвала около 70 килорублей, и столько же (примерно) за ремонт посадочного на блоке) ! Так что, я поменял движок на б/у. 

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee 3 KJ 2
8 CRD 163л.с.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему

На днях лёг двигатель, тоже предстоит капиталка. Хотел уже закупаться, но люди отговорили. Сказали дождись сначала дефектовки .

 

А дело было так ......

Двигатель заводился хорошо и на холодную и на горячую. На днях заехал на АЗС, авто просто работал на холостых. Потом его заколбасило. Авто сразу же заглушили, а пока он стояло, в течении часа весь антифриз ушёл в двигатель. Потом пробовал прокрутить коленвал руками, ни в какую. Грешу на пробитую прокладку.

 

Буду держать в курсе ....

15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В любом случае:

- снять головку 

- посмотреть гильзы 

- Если мотор не проворачивается, то вариантов много, мотор надо вынимать.

- Ремонт мотора, это очень не выгодно, дорого по запчастям, особенно поршневая, которая идёт только комплектом - поршень с кольцами + гильза 

- ищите контрактный мотор 

 

 

 

 

 

15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Я уже второй раз собрал себе Франкенштейна:

- первый, после клина и обрыва клапана, разворотило цилиндр.

- второй, на пробеге 260000 миль, стёрлись маслосъёмные кольца, стёрлись поршни, вкладыши....

- ща, бегает, как новый ;)

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Sochi
Опубликовано
Опубликовано

Привет...

Где взять мануал на 2.8 CRD

 

15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Продается книжка по обслуживанию и ремонту, а так в интернете всё есть.. А в чем вопрос? +79200577980

  • 1 месяц спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано
19.05.2021 в 20:01, Kostaff сказал:

Буду держать в курсе ....

может я что то пропустил ? и что и как ? был гидроудар?

 

19.05.2021 в 20:01, Kostaff сказал:

Подниму тему

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • Palach
    • dibanoff
    • Northmen
    • Evgeny Oren
    • Виктор jeep
    • tracker99
    • сварщик
    • up6
    • Durango555
    • Black Jeep
    • Neek
    • ZeVVs
    • Васякот
    • Владимир48
    • brat-kondrat
    • Polsan
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.